發(fā)表評(píng)論
中國(guó)僑網(wǎng)消息：據(jù)美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》報(bào)道，曼哈頓華埠繁忙商業(yè)區(qū)的“停車(chē)難”問(wèn)題可再次得到緩解。紐約市交通局(DOT)近日計(jì)劃在華埠多個(gè)街道安裝多功能停車(chē)收費(fèi)表(Muni-meters)，為華埠增加更多的公眾停車(chē)位。
負(fù)責(zé)與交通局協(xié)商的中華總商會(huì)董事長(zhǎng)雷光達(dá)7月14日表示，他近日與紐約市交通局曼哈坦區(qū)負(fù)責(zé)人Margaret Forgione協(xié)商，當(dāng)局已答應(yīng)為華埠增加至少50個(gè)以上的停車(chē)位，預(yù)計(jì)最快在8月實(shí)施。
這次該局同樣會(huì)增設(shè)多功能停車(chē)表，安裝的街道包括中央街(Center St.)和拉菲逸街(Lafayette St.)之間的侯活街(Howard St.)；侯活街和堅(jiān)尼路之間的拉菲逸街；巴士打街(Baxter St.)和中央街之間的喜士打街(Hester St.)，以及獲架街(Walker St.)和擺也街間的巴士打街。這些街道過(guò)去大部分都是“除卡車(chē)裝卸貨外不得�？俊�(No Standing Except Loading & Unloading) 路段或完全沒(méi)有停車(chē)表，一般私家車(chē)或貨車(chē)從白天到傍晚6時(shí)都不能停泊，每日只有執(zhí)法人員的車(chē)輛停泊當(dāng)?shù)�。雷光達(dá)表示，這次交通局預(yù)計(jì)在這些街道上新增14個(gè)停車(chē)表，改為公眾停車(chē)位(General Parking Space)，而每個(gè)車(chē)位可停長(zhǎng)達(dá)兩小時(shí)(2 Hours Limit)。
事實(shí)上，交通局去年底曾為堅(jiān)尼路(Canal St.)到擺也街(Bayard St.)一段的勿街(Mott St.)上增設(shè)多個(gè)多功能停車(chē)收費(fèi)表，為勿街增加不少停車(chē)位。雷光達(dá)說(shuō)，當(dāng)局其實(shí)早就應(yīng)該增設(shè)車(chē)位，因?yàn)槿A埠停車(chē)空間奇缺，即使目前堅(jiān)尼路已經(jīng)可以在夜間停車(chē)，還是無(wú)法解決白天停車(chē)位不足的困難，因?yàn)楣覚C(jī)關(guān)、執(zhí)法人員私人車(chē)輛占據(jù)了華埠街道。
雷光達(dá)也建議華埠每條街道都應(yīng)該改為一邊讓商業(yè)貨車(chē)上下貨，另一邊則留給民眾，這樣一來(lái)既可以保留商業(yè)用途，也可以創(chuàng)造更多公眾停車(chē)位，可謂一舉兩得。
事實(shí)上，交通局這次除了增設(shè)公眾車(chē)位之外，也分別在加薩林街(Catherine St.)和帕克街(Pike St.)之間的東百老匯(East Broadway)，以及巴士打街和包厘街(Bowery )之間的擺也街上增設(shè)付費(fèi)商業(yè)停車(chē)區(qū)(Paid Commercial Zone)。據(jù)了解，這個(gè)付費(fèi)商業(yè)停車(chē)區(qū)與目前的上下貨商業(yè)車(chē)位不同的，是未來(lái)這些貨車(chē)均需要投放錢(qián)幣，同時(shí)也會(huì)有時(shí)間限制，以控制貨車(chē)不能長(zhǎng)時(shí)間霸占同一個(gè)位子。
雷光達(dá)強(qiáng)調(diào)將繼續(xù)爭(zhēng)取增設(shè)停車(chē)位，同時(shí)希望趕走政府人員的特權(quán)停車(chē)，把華埠的停車(chē)位歸還民眾。紐約中華公所主席于金山也對(duì)此表示稱(chēng)許，他說(shuō)新收費(fèi)表為華埠帶來(lái)更多車(chē)位，也會(huì)鼓勵(lì)更多人到華埠消費(fèi)，華埠一帶的商家們將直接受益。(朱文漢)
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