效率的德國(guó)
德國(guó)帶給我的另一個(gè)感嘆，就是在外人看來(lái)并不起眼的“馬路停車(chē)場(chǎng)”。
剛到慕尼黑進(jìn)入市區(qū)，發(fā)現(xiàn)馬路兩邊停著許多寶馬、奔馳和奧迪汽車(chē)，不同款型的名牌汽車(chē)盡收眼底。起初，我以為這種現(xiàn)象只出現(xiàn)在法蘭克福主要的街道上，但出人意料的是，每晚從賓館出去散步的時(shí)候，不論走進(jìn)哪一條小巷，兩側(cè)依然停滿了汽車(chē)，整齊劃一。這在中國(guó)大城市里根本是不可能出現(xiàn)這種情況的！后來(lái)我在隨行陪同的翻譯那里找到了答案，“馬路停車(chē)場(chǎng)不僅在慕尼黑有，整個(gè)德國(guó)都是一樣。德國(guó)汽車(chē)很多是人所共知的，出現(xiàn)馬路停車(chē)場(chǎng)，也是為了解決停車(chē)的問(wèn)題。德國(guó)的馬路兩旁才是最主要的停車(chē)場(chǎng)地，并非像中國(guó)一樣有專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)或車(chē)庫(kù)。除了一些交通量大、路面狹窄的交通要道外，城市絕大部分的馬路兩邊都可停車(chē)�！蹦侥岷诋�(dāng)?shù)氐闹袊?guó)留學(xué)生說(shuō)。
在慕尼黑，為充分、有效利用空間，交通管理部門(mén)按交通流量情況，分時(shí)間和地段，規(guī)劃了有限時(shí)和不限時(shí)停車(chē)帶、收費(fèi)和免費(fèi)停車(chē)區(qū)等形式不一的停車(chē)帶。一般而言，在慕尼黑商業(yè)區(qū)或交通要道兩側(cè)停車(chē)都要收費(fèi)，而在非商業(yè)區(qū)和流量不大的小巷停車(chē)，則可以免費(fèi)。但絕大部分收費(fèi)停車(chē)區(qū)在每晚7時(shí)到次日早8時(shí)和周末，都可以免費(fèi)停車(chē)。在這些時(shí)間段內(nèi)，由于車(chē)流量相對(duì)較少，白天不允許停車(chē)的地方也可以免費(fèi)停車(chē)，這在一定程度上緩解了公路兩旁居民下班后停車(chē)難的問(wèn)題。我真正意識(shí)到，科學(xué)管理是解決停車(chē)難的重要途徑。
良好的教育體制、多元化的就業(yè)渠道、豐富完善的政策體系造就了德國(guó)和諧的生存環(huán)境。人們說(shuō)要想尋找激情燃燒的歲月就來(lái)中國(guó)，要尋安逸、寧?kù)o、穩(wěn)定就去歐洲。我似乎也深深感受到了這一點(diǎn)。
整個(gè)德國(guó)只有8千萬(wàn)人口，他們有50萬(wàn)人口的城市就算大城市了，我們呆的時(shí)間最長(zhǎng)的北萊因州，是德國(guó)經(jīng)濟(jì)總量最大、人口最多的一個(gè)州，總共也只有1700萬(wàn)人口。由于勞動(dòng)力短缺，就業(yè)就比較穩(wěn)定。據(jù)介紹德國(guó)的勞動(dòng)者只要不觸犯法律，單位不得無(wú)故解雇員工，員工有權(quán)拒絕加班，可以實(shí)現(xiàn)終生就業(yè)，以致可工作到67歲退休。同時(shí)由于總?cè)丝谏�，�?guó)家的負(fù)擔(dān)較輕，因此每個(gè)國(guó)民都有權(quán)享受免費(fèi)教育、公費(fèi)醫(yī)療、帶薪休假等待遇。社會(huì)福利政策覆蓋全社會(huì)，政府的政策可以關(guān)心到每個(gè)公民的教育、就業(yè)和生存。
由于社會(huì)歷史悠久，法制法規(guī)完善，公民已形成了遵紀(jì)守法做文明公民的良好風(fēng)范。在超市購(gòu)物，一進(jìn)門(mén)就有一片整齊的手推車(chē)排列在那里，供顧客使用。你從車(chē)身上的小投幣孔投進(jìn)一個(gè)馬克，就可打開(kāi)車(chē)鎖，取這輛車(chē)去購(gòu)物。購(gòu)貨后，你將車(chē)推回原處，鎖好，一個(gè)馬克就自動(dòng)跳出。更方便的是，你連車(chē)一起將買(mǎi)的東西推回家也行，下次再把車(chē)送回商店。“押金”也就是那一個(gè)馬克，從中可看出商家或社會(huì)對(duì)消費(fèi)者的關(guān)照。而受益者也同樣以文明行為來(lái)回報(bào)社會(huì)，沒(méi)人會(huì)用一個(gè)馬克來(lái)“買(mǎi)斷”一輛手推車(chē)。再加上歐洲特有的得天獨(dú)厚的海洋性氣候，使德國(guó)很少有天災(zāi)，從而也增添了一份和諧。(潘曉燕）
