3月9日，青藏鐵路上的列車駛過拉薩城西側(cè)的拉薩河大橋。據(jù)悉，有關(guān)方面爭取今年“五一”前開行青藏鐵路五星級豪華列車。目前，已經(jīng)有不少旅行社聯(lián)系青藏鐵路五星級列車，客源情況很好。 中新社發(fā) 廖攀 攝
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1959年民主改革以來，中國相繼在西藏安排了一大批關(guān)系重大、影響深遠的重大工程項目，使西藏基礎(chǔ)設(shè)施狀況得到明顯改善。據(jù)統(tǒng)計，1959年至今在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面國家累計投入達到了1000多億元。
交通業(yè)在民主改革以后得到了飛速發(fā)展。舊西藏沒有一條公路，如今西藏以公路建設(shè)為重點，航空、鐵路、管道運輸協(xié)調(diào)發(fā)展，形成了以拉薩為中心的四通八達的交通運輸網(wǎng)絡(luò)。
2008年，西藏基本實現(xiàn)了縣縣通公路，公路通車里程達到5.13萬公里，比1959年的0.73萬公里增加了4.4萬公里；客運量比1959年增加近7倍；貨運量比1959年增加11倍。
2006年7月1日世界海拔最高的鐵路青藏鐵路通車，西藏進去了鐵路時代。這一全長1142公里的鐵路從開通至今已運送旅客600多萬人次，貨物500多萬噸。青藏鐵路帶動西藏經(jīng)濟發(fā)展的作用正在日益顯現(xiàn)。
在航空方面，成都至拉薩航線1965年正式通航以來，承擔主要飛行任務(wù)的國航在該航線上安全起降6.3萬架次，運送中外旅客820萬人次，運輸貨物郵件近19萬噸。
2005年至2010年期間，國家將投資700多億元，在西藏建設(shè)包括青藏鐵路拉薩至日喀則段等工程在內(nèi)的180個項目，提升基礎(chǔ)設(shè)施水平和改善農(nóng)牧民生活條件。
此外西藏還將投資上百億元實施西藏生態(tài)安全屏障保護與建設(shè)規(guī)劃，啟動生態(tài)保護、生態(tài)建設(shè)和支撐保障10項工程，以切實保護雪域高原的碧水藍天。(胡星)
