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雙相鑄鋼技術(shù)在中國研制成功
運(yùn)用一種新技術(shù)，經(jīng)過簡單的工藝操作就可以大幅度提高普通鑄鋼的性能，從而延長鑄件壽命，減少生產(chǎn)成本，這種名為“雙相鑄鋼”的新技術(shù)3月由中國科技工作者研制成功。
“雙相鑄鋼的技術(shù)含量較高，但所需要的硬件設(shè)備卻極少，屬于低投入，高產(chǎn)出類型�！痹摷夹g(shù)的主要研發(fā)人，大同機(jī)車廠高級(jí)工程師楊希敏教授如是說。這項(xiàng)技術(shù)主要通過改變鑄鋼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)來提高其性能的，用比較專業(yè)的話說，雙相鑄鋼技術(shù)是在以鐵素體為基體的組織中，嵌以孤島狀的馬氏體，再利用臨界區(qū)處理技術(shù)制成。由于馬氏體有較高的強(qiáng)度，從而提高了鑄鋼本身的性能。
與傳統(tǒng)的鑄造技術(shù)相比，雙相鑄鋼的優(yōu)點(diǎn)主要是強(qiáng)度高、壽命長、成本低。一項(xiàng)用舊火車車鉤所做的實(shí)驗(yàn)表明，未經(jīng)處理的車鉤在受到一定拉力時(shí)被拉斷，而經(jīng)過處理的舊車鉤則完好無損。這一實(shí)驗(yàn)的成功充分說明，雙相鑄鋼技術(shù)在未來技術(shù)領(lǐng)域里有著廣闊前景。該技術(shù)的運(yùn)用范圍十分廣泛，除工業(yè)生產(chǎn)方面外，在軍事領(lǐng)域也有利用價(jià)值。
楊希敏說，這項(xiàng)技術(shù)源于美國“雙相鋼”技術(shù)對(duì)他的啟發(fā)。雙相鋼的出現(xiàn)和發(fā)展是上世紀(jì)70、80年代物理冶金技術(shù)進(jìn)步的一個(gè)重要標(biāo)志，在美國，雙相鋼的使用主要集中在汽車工業(yè)方面，從而推進(jìn)了美國汽車工業(yè)的發(fā)展。按照冶金學(xué)原理，把現(xiàn)代冶金、鑄造、熱處理組合為一體，研制出雙相鑄鋼技術(shù)必定是可能的。經(jīng)過多年的潛心研究，雙相鑄鋼技術(shù)終于成功了。目前，雙相鑄鋼車鉤生產(chǎn)工藝已向國家申請(qǐng)專利，并獲得了由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的證書。
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