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紐約客機失事：尾翼和方向舵成為調(diào)查重點
華聲報訊：美國紐約時間11月14日(北京時間15日)消息，負責調(diào)查美國航空公司587航班墜機原因的工作人員本周三開始集中精力對客機的尾翼和方向舵進行檢查。美國國家交通安全委員會的調(diào)查人員對客機后機身長6米的部位進行了仔細的檢查。
調(diào)查人員還宣布，他們從遭到嚴重破壞的客機黑匣子中獲得了有助于對客機系統(tǒng)飛行狀況進行分析的重要信息。此前，調(diào)查人員試圖從黑匣子中獲取信息的努力未獲成功。
上述黑匣子可以收集有關(guān)飛機機械及飛行系統(tǒng)狀況的關(guān)鍵信息，調(diào)查人員急于將這些信息與駕駛艙語音錄音器及雷達信息匯總起來以便得到最準確的結(jié)論。
與此同時，美國航空公司表示沒有計劃停飛34架空中客車A300客機中的任何一架。
在這次細致入微的檢查當中，有關(guān)專家對失事客機尾翼金屬物質(zhì)的組成及使用的復合材料進行了分析，復合材料是一種加強型材料，包括塑料及碳纖維材料，張力和承重能力極強。
美國國家交通安全委員會一位成員表示，對客機尾翼進行的初步檢查沒有發(fā)生尾翼受到侵蝕的明顯跡象。該委員會還特意邀請了美國聯(lián)邦航空管理局一位材料技術(shù)專家參與對客機尾翼的分析工作。交通安全委員會表示，此前還沒有過尾翼出現(xiàn)故障導致一架商業(yè)客機墜毀的先例。
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