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抱憾馬六甲
去馬來(lái)西亞的海峽城市馬六甲旅游，鄭和留在該地的遺跡是一定要去看看的。在那里，我看到兩尊鄭和全身石雕像。一尊較小，石色顯暗，制作年代似已久遠(yuǎn)，陳列在以鄭和小名“三寶太監(jiān)”命名的三寶廟里；一尊高約2米，是因三寶廟里的一尊鄭和金身像失盜，而由當(dāng)?shù)厝A社捐資在福建泉州定做，不久前才運(yùn)來(lái)的，暫時(shí)存放在三寶廟附近一家汽水廠的院子里，以待擇地安置。兩尊皆身披戰(zhàn)袍，腰佩寶劍，面部皆無(wú)須，當(dāng)然是為了表明他既是武將又是太監(jiān)的身份。中國(guó)歷史上的武將留下畫像或雕像的，絕大多數(shù)都是如項(xiàng)羽、張飛滿臉胡須。除非青壯年時(shí)就戰(zhàn)功顯赫如趙云、楊六郎那樣的武生。年老而以無(wú)須武生模樣定格在歷史畫廊上的，鄭和是一個(gè)罕見的特例。
鄭和蓋棺論定的歷史地位，中外都不會(huì)有什么異議：大航海家、外交家，也是一位了不起的海軍統(tǒng)帥――率領(lǐng)一支在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)外都屬空前的龐大船隊(duì)，縱橫印度洋、太平洋。但在國(guó)內(nèi)和東南亞一帶，幾乎里巷皆知他的名號(hào)，卻是“三寶太監(jiān)”――一個(gè)歷600年時(shí)光而仍口碑不絕的世俗化昵稱。從太監(jiān)到航海家、外交家、海軍統(tǒng)帥，這重復(fù)了7次、獨(dú)一無(wú)二的命途跨越，是一個(gè)說(shuō)不盡的傳奇故事。
追溯這跨越的軌跡，應(yīng)該說(shuō)，是歷史的機(jī)遇玉成了鄭和。
不妨設(shè)想一下。
假設(shè)他沒有在元末明初的戰(zhàn)亂中淪為難童，被擄之后繼之被閹，送進(jìn)當(dāng)時(shí)還是燕王的明成祖朱棣的宮里，他的才干無(wú)從受到朱棣賞識(shí)。
假設(shè)朱棣從他侄兒朱允炆手里奪取了皇位，卻安于守成，無(wú)意改變朱元璋統(tǒng)治后期所施行的海禁政策，鄭和的才干也不會(huì)在那樣廣闊的海域得到發(fā)揮。他個(gè)人的悲劇也就不可能演繹成英雄史劇。
而假設(shè)他不是出生在一個(gè)伊斯蘭教徒世家，祖父和父親都曾去過麥加朝圣，他從小習(xí)染可蘭經(jīng)和回教習(xí)俗，而且也信奉佛教，那么，著眼于溝通伊斯蘭世界和佛教世界的明成祖，也不會(huì)把如此重任交給他。
更關(guān)緊要的一點(diǎn)：假如明初的國(guó)力不足以支撐鄭和船隊(duì)如林的桅桿和巨大的舵葉，遠(yuǎn)航西洋當(dāng)然更無(wú)從談起。
歷史雖然不好假設(shè)，但歷史發(fā)展的必然趨勢(shì)往往得藉助于偶然因素。不是么？
明朝初期的國(guó)力以及鄭和藉以揚(yáng)威海外的歷史回聲，在馬六甲至今還隱約可尋。
那座三寶廟，那家汽水廠，都位于馬六甲市郊一道坡勢(shì)平緩的小山梁下。當(dāng)?shù)厝A人和馬來(lái)族人都把那山叫三寶山。這樣叫它，據(jù)說(shuō)是因?yàn)猷嵑彤?dāng)年安營(yíng)扎寨之地，就在這山上山下。他在這里修建了倉(cāng)庫(kù)，囤物儲(chǔ)糧；建起了修理廠，維修船舶和各類器械。馬六甲河河口離三寶山不遠(yuǎn)，水軍進(jìn)出很方便。文獻(xiàn)上記載，馬六甲有過一座三寶城，可能就因?yàn)猷嵑偷?.8萬(wàn)多士卒曾在這兒建營(yíng)結(jié)寨。我在這座山的山上山下走了幾趟，試圖探出點(diǎn)兒當(dāng)年有過城池的信息，可惜，除了傳為鄭和士卒所掘兩口井(其中一口就叫“三寶井”)之外，其它一無(wú)所獲。只有一條連通此山的“鄭和將軍路”，似可間接作證。再就是山上的一萬(wàn)多座華人墳?zāi)沽恕Ｆ渲杏袩o(wú)傳聞中鄭和隨員埋葬的墳塋，已不可考。城墻的遺跡更杳不可尋�？僧�(dāng)我在存放鄭和雕像的那家汽水廠里，看到院子臨山一側(cè)圍起的籬笆，心頭忽然一動(dòng)：文獻(xiàn)上記載的三寶城，城垣不就是排柵嗎？以排柵而不是永久性墻體為城垣，倒更符合鄭和的身份和下西洋的宗旨：懷遠(yuǎn)睦鄰。雖然他曾幫助當(dāng)時(shí)的滿喇加(即今馬六甲)國(guó)王解除來(lái)自強(qiáng)鄰暹羅(今泰國(guó))的外患，從而結(jié)成了相互信任的親密關(guān)系，國(guó)王還曾率領(lǐng)妻子兒女和500多人的龐大使團(tuán)朝覲北京。但如修建永久性城堡，就有點(diǎn)兒喧賓奪主，賴著不走，形似國(guó)中之國(guó)，如同殖民主義者的味道了。再說(shuō)，他肩負(fù)著遍訪東南亞和西洋諸國(guó)的使命，時(shí)間也不允許他在這兒作長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)。排柵易朽，這就是通常的磚石或夯土城垣結(jié)構(gòu)在這里無(wú)跡可證的原因吧！無(wú)論如何，鄭和在這里有史可查的一些舉措，表明了不容置疑的一個(gè)史實(shí)：他是把這個(gè)扼馬六甲海峽的交通要沖當(dāng)作中途基地，以便進(jìn)出兩大洋。很可能他第一次下西洋走馬六甲海峽途經(jīng)此地，看中了這兒的優(yōu)越地位，許是也看中了這兒的政治環(huán)境，便決意在這兒建立基地。以后6次他都曾來(lái)這兒休整、中轉(zhuǎn)。我們完全有理由說(shuō)，這是鄭和航海事業(yè)的一個(gè)強(qiáng)大支撐點(diǎn)。他要把自己的視野拓展到更遠(yuǎn)的海域，這樣的支撐點(diǎn)是必不可少的。
想一想600年前的航海條件吧！盡管鄭和船隊(duì)擁有當(dāng)時(shí)世界上最大的船舶，但最大的也不過載重800噸，全憑人力操縱掌舵。而航行初程南中國(guó)海域，就是世界上有名的一級(jí)風(fēng)浪區(qū)。我曾去過西沙群島，正是600年前朱棣在位的永樂年間，鄭和船隊(duì)南下途中發(fā)現(xiàn)了西沙群島西南部的一個(gè)島群，才有了“永樂群島”這么個(gè)標(biāo)志性地名。那一次我是從榆林港搭乘一艘輕型護(hù)衛(wèi)艦去的，噸位同鄭和麾下的寶船差不多大小。恰遇8級(jí)風(fēng)，風(fēng)從東北來(lái)，艦向東南行，艦體搖晃得像個(gè)簸箕似的。搭乘此艦的兩個(gè)軍官搬來(lái)個(gè)鐵桶對(duì)著嘔吐。我躺在槍炮長(zhǎng)的鋪位上，一動(dòng)也不敢動(dòng)，稍一動(dòng)彈就要嘔吐。在馬六甲尋訪鄭和遺跡時(shí)，我不禁想起這狼狽的經(jīng)歷。那么，在15世紀(jì)初葉，鄭和們是怎樣憑著前蒸氣機(jī)時(shí)代的航海條件，從太平洋進(jìn)入印度洋，直抵東非海岸的呢？途中風(fēng)浪之險(xiǎn)惡以及由此帶來(lái)的船只損壞、人員傷病乃至死亡，都是不可避免的。
而當(dāng)他們一次次在馬六甲基地維修船只，補(bǔ)充給養(yǎng)，治療傷病，憧憬著新的邦交、新的地理發(fā)現(xiàn)和文明交流時(shí)，歷史機(jī)遇正在疏離鄭和。
永樂群島東北的海域是宣德群島。宣德是朱棣的孫子明宣宗朱瞻基在位的年號(hào)。宣德6年，鄭和以近60歲的高齡，奉朱瞻基之命第七次遠(yuǎn)航西洋。宣德群島就是在這次遠(yuǎn)航途中發(fā)現(xiàn)的，所以用朱瞻基的年號(hào)為之冠名。這時(shí)候，離上一次遠(yuǎn)航已經(jīng)10年。鄭和也不得不在南京留守任上度過10年失意的歲月。以前6次，間隔的時(shí)間至多不過兩年，甚至不到一個(gè)月。龐大的船隊(duì)頻繁遠(yuǎn)航，所需給養(yǎng)、器材、貿(mào)易貨物以及用于結(jié)交番邦友邦的貴重賞賜品，耗費(fèi)可想而知。明朝初葉所積蓄的國(guó)力尚可支持朱棣的雄心。到了永樂末年，對(duì)于如此巨大的消耗，朝中已有異議，明成祖也開始動(dòng)搖。明成祖一死，他的兒子明仁宗朱高熾繼位，便以下西洋所耗太大為由，作罷了。他中斷下西洋之舉，也屬不得不爾：財(cái)力物力已今非昔比。這個(gè)繼位不到一年的皇帝死后，他兒子朱瞻基縱然有心把他祖父開創(chuàng)的事業(yè)再接再厲地堅(jiān)持下去，但終于力不從心。據(jù)《明史》：船隊(duì)的建造與更新，大量的供給和賞賜，朝廷已經(jīng)窮于應(yīng)付，以致“庫(kù)藏為虛”。鄭和第七次下西洋之后，便難乎為繼了。
這樣的局面，鄭和應(yīng)該是想得到的。
當(dāng)他最后一次來(lái)到馬六甲，想必心情矛盾：他成就了史無(wú)前例的下西洋大業(yè)，但他癡心的船隊(duì)能否繼續(xù)馳騁遠(yuǎn)洋，卻是一個(gè)未知數(shù)。況且他已年屆花甲，縱不服老，當(dāng)朝者也不能不考慮他的體力還能否承受。這一次回來(lái)后不久，他就去世了！
朱瞻基以降，明朝國(guó)勢(shì)代復(fù)一代走向式微，鄭和船隊(duì)起錨的號(hào)角便成了絕響。
三寶城的排柵也從此廢棄。
我在馬六甲尋訪鄭和遺跡的時(shí)候。不免有幾分抱憾：由于國(guó)力難支，由于皇位易主，決策有變，也由于那個(gè)時(shí)代對(duì)世界認(rèn)知上存在的局限，他未能前進(jìn)到更遠(yuǎn)的海域，未能越過好望角，故爾未給我們更多的文明吸納和地理發(fā)現(xiàn)。這是中國(guó)人的遺憾，也是航海界和史學(xué)界所有人的遺憾。
但是，他把中國(guó)人的海洋意識(shí)和航海能力提升到了空前的高度，改寫了中國(guó)的航海史。這樣一位海上先驅(qū)，一位男性特征被閹而終不失大丈夫氣概的男子漢，是永遠(yuǎn)值得人們紀(jì)念的。上世紀(jì)末的一個(gè)春天，我去蘇皖一帶旅游，過江寧城郊時(shí)去瞻仰鄭和墓。佇立墓前，我想起了一個(gè)傳說(shuō)：傳說(shuō)他去世后，治喪者特意把他的生殖器復(fù)位，全身入棺。中央電視臺(tái)在一個(gè)有關(guān)鄭和的節(jié)目里，也采用了這個(gè)傳說(shuō)。對(duì)于像他這樣大落大起，實(shí)現(xiàn)了命途大跨越的閹童來(lái)說(shuō)，是富有象征意味的。人皆崇尚陽(yáng)剛之氣。可以說(shuō)，這是順應(yīng)普通老百姓的這種心理而給予他的另一種方式的蓋棺論定，帶有濃厚的民俗色杉和人文涵義。中國(guó)歷史上的宦官或曲意諛上，蠱惑多端，或窮兇極惡，禍國(guó)殃民。以閹者之身而享譽(yù)千秋的只有兩人：
一個(gè)是司馬遷。
再一個(gè)，便是鄭和。
(來(lái)源：香港大公網(wǎng) 作者：元輝)
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