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你沒事吧？
有一天在街上閑走，目睹了一起車禍：一輛黑色的汽車失去控制，撞上了路邊停著的一輛白色汽車，白色的汽車被推著，又撞上了它前面的另一輛車。
我正好走在這兩輛被撞汽車旁邊的人行道上，“匡當(dāng)”的撞擊聲，將我嚇了一跳，我本能地跳到一邊，定下神來，看到從肇事的黑色汽車?yán)�，走下一名中年白人男子，神情沮喪、滿臉驚惶未定的樣子。他揉著自己的脖子，在正午時(shí)分的太陽下，瞇著眼睛，打量這起車禍所造成的汽車受損程度。值得慶幸的是，被撞的兩輛汽車?yán)锒紱]有人。
受到驚嚇的我，正在心里怪這名魯莽的駕車人：別人的汽車好端端地停在路邊，這人卻徑自朝別人的車尾撞去。他開車的時(shí)候，一定是在打瞌睡。
這時(shí)，人行道旁邊的一扇車庫門打開了，走出一名年約50多歲的白人男子來�？梢钥隙ǎ谲噹炖锩χ裁�，聽到撞擊聲，走出來看看究竟。
肇事的男子走向他，可能是想借他的電話報(bào)警。這時(shí)，我清楚地聽到這名男子開口問肇事者：“Are you OK?”
這句話翻譯成中文，就是：“你沒事吧？”
突然，如同一扇大門哄然洞開，從這句問話中我一下子感悟到了中西文化中所蘊(yùn)含的巨大的差異。我和這個(gè)發(fā)問的人，都是與這起車禍毫無關(guān)聯(lián)的旁觀者，但是，顯然，在我的潛意識里正怪罪肇事者對別人的財(cái)產(chǎn)造成了損害時(shí)，這位美國人卻將關(guān)心的重點(diǎn)放在了人身上，哪怕他是對車禍負(fù)完全責(zé)任的肇事者。
我曾經(jīng)在抵達(dá)美國之初，短暫當(dāng)過幾個(gè)月的警衛(wèi)，所以，我或多或少保留了這一職業(yè)的某種習(xí)慣，比如，默記汽車的牌照號碼。
回到自己的車?yán)�，我將這一起車禍發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和肇事汽車的牌照號碼，抄在了一張紙上。我為什么要這樣做？因?yàn)椋沂沁@一事件的兩名目擊者之一。在美國的各種訴訟中，目擊證人所提供的證詞，往往是最有力量、最令人信服的。
第二天中午，我上街買菜，又路過那個(gè)街口，看見一名老者，正在被撞得稀爛的汽車旁收拾。我問他：“那個(gè)肇事的人和你聯(lián)系了嗎？”他給了我肯定的答復(fù)。接著，我告訴他，車禍發(fā)生時(shí)，我正好路過這里，如果他需要證人，我愿意提供幫助。
這名老人很意外，也很高興，趕緊找出紙筆來，我給他留下了自己的姓名和電話。
他向保險(xiǎn)公司索賠時(shí)，毫無疑問，會提供我的姓名和電話，以供核實(shí)。我能以自己的舉手之勞，惠及這個(gè)倒霉的車主，心里感到有一丁點(diǎn)的欣慰。
美國的重要特點(diǎn)之一，就在于社會生活的制度化。小到星期幾該收什么類別的垃圾，大到幾月幾日是法定投票日，都是用法律管著的。
在美國生活久了，“閑事少管，無事早歸”那類教誨，漸漸丟棄了。
而學(xué)會萬事萬物，將“人”擺在第一位，這可不是一朝一夕的事。
(來源：美國《星島日報(bào)》)
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