廣東投入4億打通江門出海口
2005年5月11日
華聲報(bào)訊:據(jù)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)報(bào)從廣東省航道局獲悉,珠江崖門口5000噸級(jí)出海航道整治工程,日前在廣東省江門市新會(huì)區(qū)新州圍舉行動(dòng)工儀式。整治后的崖門出海航道將實(shí)現(xiàn)5000噸級(jí)海輪全潮通航、1萬(wàn)噸級(jí)海輪乘潮通航。工程項(xiàng)目總投資4.07億元。 崖門出海航道全長(zhǎng)41公里,整治工程主要包括航道疏浚、航標(biāo)改造等,工期2年,預(yù)計(jì)2007年初可完成整治。整治后,航道寬度將增加到90米,通航設(shè)計(jì)水深達(dá)7.7米,5000噸海輪(乘潮10000噸)可直達(dá)江門銀洲湖港區(qū)。 崖門出海航道的整治,對(duì)于珠江三角洲西部及西江中上游地區(qū)有積極的經(jīng)濟(jì)意義。珠三角東部有深圳、廣州等大港,而西部地區(qū)目前只有珠海港,其主要的高欄港區(qū)還在海上,集疏條件十分不便,因而在一定程度了制約的西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。整治崖門后,大型船舶可直達(dá)江門的銀洲湖港區(qū),使得銀洲湖港區(qū)就可以成為一個(gè)中轉(zhuǎn)港,為肇慶、云浮等地區(qū)提供一個(gè)新的出海通道。其次,5000噸級(jí)(乘潮10000噸)海輪可從海上直達(dá),無(wú)需中轉(zhuǎn),可節(jié)省時(shí)間,并減少運(yùn)輸成本。據(jù)估算,如原煤運(yùn)輸,北方來(lái)煤比目前在廣州或珠海中轉(zhuǎn)運(yùn)輸平均每噸可省13元,集裝箱運(yùn)輸,萬(wàn)噸級(jí)船舶比目前3000噸級(jí)每TEU平均可節(jié)約190元。
|