中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力亟待提升
2005年4月28日
中國商務部產(chǎn)業(yè)損害調(diào)查局局長王琴華4月27日在青島舉行的“2005中國汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”上表示,隨著汽車進口配額的取消,關(guān)稅的進一步降低,中國汽車工業(yè)面臨著新的挑戰(zhàn)和新的形勢,汽車產(chǎn)業(yè)競爭力亟待提高。 王琴華說,汽車行業(yè)是中國的重點產(chǎn)業(yè),對相關(guān)產(chǎn)業(yè)具有很大的帶動作用。加入WTO后,中國汽車產(chǎn)量快速增長,每年增產(chǎn)100萬輛,2004年突破了500萬輛大關(guān),躍居世界第三位。與此同時,汽車零部件出口亦快速增長,2004年汽車零部件出口74億美元,同比增長七成多,成為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的又一驅(qū)動力。 王琴華分析說,目前,中國的汽車工業(yè)大而不強,有而不精,無論是規(guī)模、品牌,還是技術(shù)研發(fā)、營銷服務,都與國外先進水平存在較大差距。汽車零部件企業(yè)在戰(zhàn)略格局上尚存在數(shù)量多、規(guī)模小、投資力度弱等諸多問題,其整體國際競爭力不強。 如何提升中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力,王琴華提出了四點建議: 其一,積極應對加入世貿(mào)組織后過渡期的挑戰(zhàn),企業(yè)自身要盡快形成自主知識產(chǎn)權(quán)和自主品牌,不斷增強競爭實力、創(chuàng)新基礎和發(fā)展動力;積極運用國際通行規(guī)則,應對貿(mào)易摩擦。 其二,汽車零部件產(chǎn)業(yè)要重視高端的配套市場,解決與主機廠同步開發(fā)的能力,為盡快打入國外整車配套市場,要選準用戶,改變其關(guān)鍵件生產(chǎn)方面處于劣勢的局面。 其三,企業(yè)要克服為獲得短期利益,熱衷于散件裝車的做法,加大投入,注重引進技術(shù)的消化吸收和自主研發(fā),縮小與國際水平的差距,提高具有自主知識產(chǎn)權(quán)和自主品牌的比例。 其四,企業(yè)要主動參與國際市場競爭,重視國外市場的開拓,要充分利用兩個市場、兩種資源,一方面繼續(xù)擴大具有一定競爭優(yōu)勢的汽車產(chǎn)品出口,另一方面擴大海外投資,積極“走出去”。(來源/中新社)
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