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中國以制造商身份登上世界舞臺
2005年5月20日
北京《財富》全球論壇在同一天談了“汽車制造”和“能源”兩個議題，世界對“中國制造”和能源消耗的同時關(guān)注，讓中國重新考量重工業(yè)發(fā)展的方向：為了以最快速度積累財富，重工業(yè)發(fā)展不能回避；而為了持續(xù)發(fā)展，重工業(yè)必須推行節(jié)能、環(huán)保技術(shù)，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟。
中國不能回避重工業(yè)，首先是因為不能回避自身的比較優(yōu)勢。20多年經(jīng)濟發(fā)展、資本積累，中國的資源稟賦結(jié)構(gòu)悄然變化，已經(jīng)具備了部分重工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展優(yōu)勢。
在家用、經(jīng)濟型轎車和汽車零配件生產(chǎn)上，中國完全具備了比較優(yōu)勢。英國《金融時報》因此以《中國車開向西方市場》為題，感嘆“中國不僅作為消費者，而且作為制造商，登上世界汽車舞臺的漫漫征程已經(jīng)開始”。
鋼鐵產(chǎn)業(yè)也是如此。鋼鐵雖然投入資本巨大，但在國際分工中已經(jīng)很傳統(tǒng)。美國鋼鐵業(yè)沒有政府保護活不了，比較優(yōu)勢轉(zhuǎn)移到日本、韓國，現(xiàn)在也轉(zhuǎn)向了中國。除技術(shù)、資本密集的特殊鋼材外，中國在鋼鐵制造上優(yōu)勢明顯。
要以最快速度發(fā)展經(jīng)濟，就必須在每一個階段都利用比較優(yōu)勢。在符合比較優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)里，企業(yè)只要經(jīng)營管理得當(dāng)，無需政府扶持。就會有市場，有盈利能力。正因為鋼鐵、汽車產(chǎn)業(yè)符合比較優(yōu)勢，才有眾多民營企業(yè)想進入。
在產(chǎn)業(yè)升級的過程中，原先具有優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)可能失去優(yōu)勢，向具有比較優(yōu)勢的地區(qū)轉(zhuǎn)移，中國是一個很好的選擇。中國不僅不應(yīng)該拒絕這種轉(zhuǎn)移，還要積極爭取。
中國不能回避重工業(yè)，另一個原因是為了更好地滿足百姓需求。經(jīng)濟發(fā)展的目標是讓百姓富裕，百姓富裕了就要追求高品質(zhì)生活。百姓手里有了錢，就想開小車，住大房。汽車能耗高，不能不讓開；大房能耗高，不能不讓建。
滿足需求意味著財富的創(chuàng)造，而中國現(xiàn)階段百姓新需求的滿足還要靠重工業(yè)的發(fā)展。但是，經(jīng)濟發(fā)展和消耗能源是一對矛盾，工業(yè)化過程就是一個消耗能源的過程。相對于輕工業(yè)，重工業(yè)消耗能源更多。要協(xié)調(diào)矛盾，就要提新型工業(yè)化，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟。
走新型工業(yè)化道路，不是不要重工業(yè)；解決重工業(yè)局部過熱，不能“一刀切”，也不能“殺雞儆猴”。重工業(yè)也有高耗能和節(jié)能型之分，完全要看采用怎樣的生產(chǎn)技術(shù)、上怎樣的生產(chǎn)規(guī)模。發(fā)展新型重工業(yè)，就是要用節(jié)能、環(huán)保標準來約束企業(yè)：要求企業(yè)投入新技術(shù)，投入新設(shè)備，做到節(jié)能降耗，保護環(huán)境。
以鋼鐵業(yè)為例，提高進入的技術(shù)門檻，也就提高了資金門檻，自然淘汰那些能耗巨大、品質(zhì)低下的小高爐。要讓有競爭力、有管理能力的企業(yè)進入重工業(yè)，做到財富創(chuàng)造的最大化，不管這些企業(yè)是國有還是民營，標準都應(yīng)該一樣。
對于發(fā)展重工業(yè)，滿足生活需求，發(fā)達國家不僅沒有權(quán)利指責(zé)中國的能源消耗，相反還有義務(wù)通過轉(zhuǎn)讓更先進的技術(shù)幫助中國提高能耗標準。（來源/中華工商時報）
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