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上海西北崛起大型陸路口岸型物流園區(qū)
2005年5月20日
華聲報訊：一個以省際物流集散功能為主的大型陸港正在上海西北部崛起。如今每天進出上海西北綜合物流園區(qū)的集裝箱卡車平均達到6000輛，這些車輛來自全國25個省市。
據解放日報報道，西北綜合物流園區(qū)是上�！笆濉庇媱澲攸c規(guī)劃建設的三大物流園區(qū)之一，也是唯一一個陸路口岸型物流園區(qū)。園區(qū)中心所在地普陀區(qū)桃浦鎮(zhèn)，曾經是污染嚴重的老化工區(qū)。這兩年不斷推進產業(yè)結構調整，不但摘掉了重污染的“帽子”，還成了現代物流業(yè)、現代都市型工業(yè)、現代服務業(yè)三大支柱產業(yè)的集聚地。
位于滬西北外環(huán)線附近和滬寧、滬嘉高速公路之間；處于公鐵聯運交匯處；是上海陸路輻射長江三角洲和內陸省份的樞紐地區(qū)……獨特的地理優(yōu)勢加上高起點、高標準的規(guī)劃建設，使得西北物流園區(qū)逐步顯現出巨大的磁場效應。目前，園區(qū)的一個中心——集貨運信息、交易功能為一體的路上貨運交易中心已經建成，正在調整完善；兩大基地——未來島物流科技園區(qū)建設基本完成，槎浦物流基地建設取得了實質性進展。59家國際國內著名現代物流企業(yè)已經入駐。其中，既有華聯、樂購、農工商、家樂福、麥德隆等超市巨頭，又有上海醫(yī)藥物流中心、重慶太極醫(yī)藥物流公司三期工程、上海安康藥業(yè)物流公司、武漢九州通醫(yī)藥物流公司等醫(yī)藥物流企業(yè)。據統(tǒng)計，目前全國60%的醫(yī)藥物流、全市75%以上的超市物流都在此配送。
巨頭進駐，帶來了先進的服務業(yè)態(tài)。
日本佐川急便先進的“宅配便”物流理念與上海大眾合作后，一改以往一般消費者運輸小型貨物都利用郵局的舊觀念，開拓出了全新的、以一般消費者為對象的小型貨物遠程服務市場。
園區(qū)內的北方停車場、萬隆停車場等相繼成立了物流事業(yè)部，按照現代物流理念，進行業(yè)務流程改造，并推出物流增值服務，逐步向現代化物流企業(yè)轉型。園區(qū)還成為上海交大、同濟、華東師大等院校物流科技的研發(fā)基地和試驗基地，現代物流的高科技產品——電子職能標簽正在園區(qū)建設演示中心。園區(qū)還在建設“上海物流信息產業(yè)園”，并啟動建設“上�？苿�(chuàng)中心未來島分中心”，它將成為物流信息產品和科技產品的研發(fā)、孵化、咨詢、培訓、展示及產業(yè)化基地。
西北綜合物流園區(qū)目前已輻射至普陀真如商貿交易物流、長征超市配送物流以及嘉定江橋區(qū)域集散物流、寶山吳淞港區(qū)集散物流能等多個物流基地，這些物流基地相輔相成，將為上海陸港帶來更多的人流、物流、信息流。
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