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2003，買什么樣的車
新年伊始，各大汽車制造商們開始集中披露各自計(jì)劃，各項(xiàng)政策出臺(tái)似乎都已“箭在弦上”。今年車價(jià)走勢(shì)如何？哪些車型值得等待……凡此種種，或許都將影響到你的購(gòu)車選擇。
經(jīng)濟(jì)型轎車，價(jià)降幾何
8到15萬元的經(jīng)濟(jì)型轎車，是2002車市的主角，也是價(jià)格戰(zhàn)最激烈的領(lǐng)域。賽歐SRV、POLO、派里奧“新軍上陣”，夏利2000、奇瑞等價(jià)格下降，促成了去年經(jīng)濟(jì)型轎車價(jià)格“大跳水”，有的高達(dá)2萬元以上，整個(gè)市場(chǎng)擴(kuò)容了將近一倍。
從目前各主要廠家透露的信息來看，今年市場(chǎng)重頭戲依然是經(jīng)濟(jì)型轎車，上海大眾的GOL、POLO三廂，天津豐田的威馳和天津一汽的威姿，長(zhǎng)安福特的嘉年華、一汽大眾的高爾夫、廣州本田FIT等新款車的相繼亮相，將使這一市場(chǎng)變得更加熱鬧。
上海大眾今年將推出GOL和POLO三廂兩款新車。被德國(guó)大眾亞太區(qū)負(fù)責(zé)人稱為“在價(jià)格上絕對(duì)有競(jìng)爭(zhēng)力”的GOL，售價(jià)將在10萬元以下。據(jù)了解，GOL是巴西大眾生產(chǎn)的車型，一直在巴西經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭。下個(gè)月，上海大眾將先推出兩門GOL，成為國(guó)內(nèi)第一款兩門轎車，之后再生產(chǎn)四門轎車。10萬元以下的價(jià)格、優(yōu)良的配置和兩門設(shè)計(jì)，行家預(yù)測(cè)，GOL很可能對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)形成沖擊。
滬上一些汽車銷售公司負(fù)責(zé)人分析說，GOL、嘉年華等新車型下線，必將帶來更激烈的競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)比拼會(huì)進(jìn)一步加劇，價(jià)格下走是必然的。同時(shí)，在供求方面，由于各大汽車廠家去年大幅擴(kuò)容，使今年的經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)供大于求的局面，這樣的話，價(jià)格下降在所難免。因而，今年經(jīng)濟(jì)型轎車的價(jià)格進(jìn)一步走低是必然，但其下降幅度不會(huì)像去年那樣猛烈，多數(shù)產(chǎn)品的降幅都會(huì)控制在1萬元以內(nèi)。
更重要的是，各大廠家不僅僅關(guān)注價(jià)格優(yōu)勢(shì)，更看重性價(jià)比的提升。因而今年的經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)，提高配置、性能而不加價(jià)的“間接降價(jià)”手段會(huì)被更廣泛運(yùn)用。用同樣的10萬元，今年能買到更好的車。
中級(jí)車，看點(diǎn)何在？
經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，20萬元左右的中檔車市場(chǎng)同樣不平靜。去年，桑塔納2000時(shí)代驕子、帕薩特和別克的簡(jiǎn)裝版、寶來1.6、福美萊、中華、新款風(fēng)神等，都賣得火熱。今年，這一區(qū)域仍有不少新車型入市，較為引人注目的將是上海通用、現(xiàn)代北汽等公司的產(chǎn)品。
配置2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的上海通用君威可望在下月上市，估計(jì)該款車的價(jià)位將在20至25萬元之間，其外型絲毫不比高檔君威遜色，應(yīng)該成為中級(jí)車市場(chǎng)的生力軍。上海通用總經(jīng)理陳虹表示，“君威的下線，只是為進(jìn)入中級(jí)車市場(chǎng)作準(zhǔn)備”。這無疑表明，上海通用還將有新的中級(jí)車產(chǎn)品。有消息說，上海通用今年將引進(jìn)一款售價(jià)在20萬元左右的全新車型。
北京現(xiàn)代索納塔的全面上市，是北京振興汽車工業(yè)的首個(gè)產(chǎn)品，索納塔共有2.0L和2.7L兩種排量的四種車型供消費(fèi)者選擇，價(jià)位在17.9萬到26.5萬元之間，囊括了20萬元左右的價(jià)格區(qū)間。此外，日產(chǎn)陽(yáng)光，新寶來、新雅閣等，也都有自己獨(dú)到的品位，為消費(fèi)者提供更多個(gè)性化的選擇。
頂級(jí)名車，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)
2003年，一批知名度頗高的世界名車，開始在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。
最引人注目的是寶馬。作為世界頂級(jí)車品牌，寶馬一直在全球市場(chǎng)享有極高的美譽(yù)度，在中國(guó)，寶馬的市場(chǎng)銷量也逐年上升。寶馬與華晨的合資項(xiàng)目去年敲定，按照計(jì)劃，今年下半年將開始生產(chǎn)寶馬3系列和寶馬5系列，生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)3萬輛，其中寶馬3系列將率先下線，成為國(guó)內(nèi)所生產(chǎn)的最豪華的轎車，預(yù)計(jì)售價(jià)在40至50萬元之間。寶馬3系列是寶馬車型中款式最豐富的系列，不僅外型極具個(gè)性，同時(shí)具有同級(jí)別車中最佳的底盤控制系統(tǒng)以增強(qiáng)其操縱的穩(wěn)定性。
與寶馬3爭(zhēng)鋒的是一汽大眾將生產(chǎn)的奧迪A4。奧迪在中國(guó)車壇的口碑良好，而奧迪A4靈敏而充滿活力，配置了ABS、引力控制、電子防盜鎖和電子穩(wěn)定程序，其內(nèi)部設(shè)計(jì)的舒展和精心，使一汽大眾指望它續(xù)寫奧迪A6的往日輝煌。除此之外，馬自達(dá)M6以及有可能在長(zhǎng)安福特生產(chǎn)的蒙迪歐，都在國(guó)際市場(chǎng)享有盛譽(yù)，它們?cè)趦r(jià)格上可能便宜一些。
越來越多的世界名車國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，將使人們有更多的機(jī)會(huì)接觸世界頂級(jí)品牌，也將逐步解決過去高檔進(jìn)口車維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少，服務(wù)不到位的尷尬。（原載/解放日?qǐng)?bào)，作者/丁波）
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