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香港地鐵擬參與京城地鐵的建設(shè)運營
2004年12月9日
華聲報訊：兩大投資聯(lián)合體正在激烈角逐北京地鐵四號線為期30年的特許經(jīng)營權(quán)。其中，香港地鐵公司與北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司、北京首都創(chuàng)業(yè)集團有限公司三方聯(lián)合的公私合營投資公司已正式成立，這表明香港地鐵擬參與京城地鐵的建設(shè)運營。
據(jù)北京日報報道，地鐵四號線全長28.65公里，共24個車站，總投資153億元，其中70%由北京市政府出資，另外30%約46億元將由獲得特許經(jīng)營權(quán)的公司投資。特許經(jīng)營方主要負責(zé)車輛、信號等設(shè)備方面的投資及四號線建成后的運營管理，30年特許經(jīng)營期滿后再無償移交給政府。
香港地鐵與另兩家公司聯(lián)合成立的投資公司為本市首家公私合營（PPP）模式的投資公司，根據(jù)三方達成的投資原則性協(xié)議，香港地鐵和首創(chuàng)公司各占49%，分別負責(zé)22.5億元投資，北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司負責(zé)剩余2%的投資額，但這家公私合營模式公司的名稱尚未正式確定。
另外，西門子公司、中鐵建、北京地鐵運營公司三方也已結(jié)成投資聯(lián)合體爭取四號線的特許經(jīng)營權(quán)。北京市政府將對這兩大投資聯(lián)合體提出的特許經(jīng)營方案進行議標(biāo)，最后確定誰能入主四號線。不過，四號線的設(shè)備采購、安裝仍將由獲得特許經(jīng)營權(quán)的投資方委托給北京市軌道交通建設(shè)管理公司實施，以保證四號線線路、設(shè)備的配套銜接。
軌道交通建設(shè)投資巨大，引入社會資本參與建設(shè)與經(jīng)營將是解決資金瓶頸的有效方式。具有豐富地鐵運營與商業(yè)開發(fā)經(jīng)驗的香港地鐵，已經(jīng)大舉進軍內(nèi)地龐大的地鐵市場。此前，香港地鐵已經(jīng)參與上海地鐵9號線的建設(shè)管理，并以取得沿線土地開發(fā)權(quán)的方式整體負責(zé)上海地鐵11號線的投資與運營。北京在地鐵四號線嘗試公私合營投資模式之后，更多的城市基礎(chǔ)設(shè)施項目也有望引入社會資本。
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