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香港繼續(xù)保持亞太區(qū)內(nèi)航空樞紐優(yōu)勢
2004年8月6日
華聲報訊：國際速遞和物流公司——敦豪快遞位于香港國際機場的全新中亞區(qū)樞紐中心日前揭幕。有關(guān)人士認為，該樞紐中心的設(shè)立將鞏固香港作為區(qū)內(nèi)航空和內(nèi)地物流門戶城市的重要地位，在海關(guān)、自由港、成熟的資訊科技等有利因素支持下，香港仍然具備作為區(qū)內(nèi)航空樞紐地位的優(yōu)勢。
敦豪快遞亞太區(qū)行政總裁馬俊賢說，香港機場具有良好的國際航線網(wǎng)絡(luò)，以及與集團合作的伙伴航空公司和基礎(chǔ)設(shè)施等因素，是集團選擇香港作為設(shè)立中亞區(qū)樞紐中心據(jù)點的原因。香港與亞太區(qū)內(nèi)主要城市只相距4小時航程，可大大提高公司在香港和華南地區(qū)的速遞貨運處理能力。目前有超過60%處理的貨物是亞太區(qū)內(nèi)跨境貨運。由此可見，香港將繼續(xù)扮演國際與亞太區(qū)內(nèi)商貿(mào)活動的橋梁角色。
據(jù)新華網(wǎng)報道，香港的空運貨物增長速度比預(yù)期為快，新設(shè)立的樞紐中心，現(xiàn)階段的設(shè)施每日可處理440噸貨物，集團正考慮提早進行第二及第三期工程，使每日的處貨能力提高至900噸。
“一個地方能否成為航空樞紐，仍取決于五大因素：成熟的航空網(wǎng)絡(luò)、周邊地區(qū)的經(jīng)濟情況、地理位置、基建建設(shè)，以及海關(guān)的效率。”聯(lián)合包裹香港及澳門區(qū)總經(jīng)理梁國基說，香港海關(guān)的高效率和“自由港”的定位，都是鞏固香港成為空運樞紐關(guān)鍵所在�！跋愀酆ｊP(guān)可以在飛機降落60分鐘內(nèi)完成清關(guān)手續(xù)。公司開心、客戶開心、海關(guān)也開心，形成了三贏局面�！�
此外，香港機場管理模式十分適應(yīng)市場需求，負責香港國際機場管理和營運的機場管理局雖隸屬香港特區(qū)政府，卻同樣擁有更多的自主權(quán)和更大的自由度。一直以來，在引進外地優(yōu)秀人才方面香港都是領(lǐng)先一步的。香港國際機場一向以良好的服務(wù)和較高的效率在業(yè)界享有口碑。香港國際機場連續(xù)4年獲選為全球最佳的機場，同時，該機場也獲國際航空運輸協(xié)會頒授全球最佳機場特別嘉許獎。
香港特區(qū)政府經(jīng)濟發(fā)展及勞工局局長葉澍堃表示，香港國際機場正在加強設(shè)施建設(shè)及提高效率、控制營運成本、擴大航空網(wǎng)絡(luò)、簡化配套車船清關(guān)手續(xù)以及降低收費等，全面提高競爭力。香港特區(qū)政府不久將會與包括冰島、約旦等國家簽署航權(quán)協(xié)議。
目前，在大珠江三角洲范圍內(nèi)，已有7個民用機場。它們分別位于香港、惠州、深圳、廣州、佛山、珠海和澳門。香港機場管理局主席馮國經(jīng)表示，大珠三角是一個大市場，需求很大，需要很多機場，甚至國際機場，“各個機場定位不同，不會存在競爭”。
有關(guān)人士認為，一直以來，海外旅客選擇香港作為中轉(zhuǎn)站，更多時候考慮的未必只是機票經(jīng)濟實惠或直航方便，香港作為國際大都會，“購物天堂”的魅力不容忽視。
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