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代表委員呼喚“綠色”汽車消費(fèi)
2004年3月11日
參加兩會(huì)的一些人大代表和政協(xié)委員認(rèn)為，汽車進(jìn)入家庭對(duì)于拉動(dòng)內(nèi)需起著關(guān)鍵作用，但與此同時(shí)我們還要全面顧及節(jié)約能源和環(huán)境保護(hù)。他們呼吁國家從鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)型轎車使用、加快道路建設(shè)、嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)等方面，鼓勵(lì)“綠色”汽車消費(fèi)。
全國人大常委會(huì)委員盧瑞華說，中國是一個(gè)石油資源相對(duì)缺乏的國家，去年進(jìn)口的原油和成品油超過1億噸。世界石油產(chǎn)量每年新增3000萬噸，三分之一被中國買走，正好給新增加的汽車全吃掉。他說，中國發(fā)展汽車必須發(fā)展小型車、省油的車，否則是沒有前途的。
全國政協(xié)委員、浙江吉利集團(tuán)董事長李書福說，經(jīng)濟(jì)型轎車既節(jié)能又環(huán)保，大家都說要支持發(fā)展，但是在實(shí)際執(zhí)行中存在很多問題。目前，全國有60個(gè)城市出臺(tái)了各種措施限制或變相限制經(jīng)濟(jì)型轎車。
廣州本田汽車執(zhí)行副總經(jīng)理曾慶洪代表說，經(jīng)濟(jì)型轎車消費(fèi)應(yīng)該是中國汽車消費(fèi)的主導(dǎo)力量，也是今后發(fā)展的一個(gè)趨勢。但是，面對(duì)日益增長的交通壓力，有些地方不是積極疏通，而是采取了“堵”的方法，在汽車的使用上設(shè)置各種限制。一些城市不僅對(duì)新車上牌照實(shí)行嚴(yán)格的控制措施，而且對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車實(shí)行單雙號(hào)隔日上路或某路段禁行等歧視性限制，有的城市則采取提高車輛使用成本的方法設(shè)置車輛使用的障礙。這是忽視大眾消費(fèi)權(quán)利的做法，也顯然不利于汽車市場的發(fā)展。另外，城市綜合配套措施不完善，也制約著家用車市場的快速發(fā)展。
許多代表委員建議，國家應(yīng)盡快出臺(tái)法規(guī)，鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)型轎車的使用，同時(shí)明確不得以各種名義限制經(jīng)濟(jì)型轎車的使用。國家要支持地方加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施如道路、停車場等的建設(shè)，緩解道路交通的壓力。鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展小排量的汽車和節(jié)能型汽車，實(shí)施嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn),減少對(duì)資源的浪費(fèi)和對(duì)環(huán)境的污染。另外，在車輛消費(fèi)稅、車輛購置稅、過路過橋費(fèi)、停車費(fèi)等方面也要對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車予以傾斜。（來源/新華網(wǎng)，作者/張毅、張米揚(yáng)）
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