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中國(guó)加快建設(shè)連接?xùn)|南亞的鐵路通道
2004年7月21日
華聲報(bào)訊：7月20日舉行的昆明鐵路集裝箱中心站建設(shè)動(dòng)員大會(huì)上，云南省發(fā)展和改革委員會(huì)官員透露，中國(guó)正在加緊建設(shè)與東南亞地區(qū)連接的鐵路通道。按規(guī)劃，在未來(lái)10-15年的時(shí)間里，大約900億元的鐵路建設(shè)資金將投入到與東南亞國(guó)家毗鄰的中國(guó)云南省。
這是中國(guó)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃的一部分。國(guó)務(wù)院年初批復(fù)了中國(guó)鐵路發(fā)展的指導(dǎo)性戰(zhàn)略規(guī)劃。規(guī)劃提出了建設(shè)中國(guó)西南進(jìn)出境國(guó)際鐵路通道，并建設(shè)一批完善西部地區(qū)鐵路網(wǎng)的項(xiàng)目和路網(wǎng)改造項(xiàng)目。
據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，云南省與越南、老撾、緬甸毗鄰，邊境線長(zhǎng)4000多公里。在中國(guó)對(duì)東南亞、南亞的對(duì)外開(kāi)放和中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)中，云南被認(rèn)為處在樞紐和前沿的位置。但長(zhǎng)期以來(lái)，云南鐵路處于全國(guó)鐵路網(wǎng)的末梢，鐵路建設(shè)相對(duì)滯后。除了昆明到越南河內(nèi)有運(yùn)力較低的米軌鐵路外，云南西部與南部大部分地區(qū)一直為鐵路空白區(qū)。“這一切都將成為歷史。在可以預(yù)期的時(shí)間里，中國(guó)將分別在云南省建設(shè)與越南、老撾、緬甸溝通的便捷鐵路通道�！痹颇鲜¤F路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)、昆明鐵路局局長(zhǎng)裘芝鵬說(shuō)。
這些項(xiàng)目包括：改建中國(guó)通往越南的國(guó)際鐵路通道昆明至河口段，新建中國(guó)通往老撾的國(guó)際鐵路通道昆明至景洪至磨憨段，新建中國(guó)通往緬甸的國(guó)際鐵路通道大理至瑞麗段。云南境內(nèi)已有鐵路干線也將全面進(jìn)行復(fù)線建設(shè)和電氣化改造。
有關(guān)項(xiàng)目建成后，云南將新增鐵路路網(wǎng)里程約1900公里，總里程超過(guò)4000公里。云南省發(fā)展和改革委員會(huì)吳凡說(shuō)，“以上鐵路項(xiàng)目建成后，云南省鐵路將實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，鐵路路網(wǎng)覆蓋范圍、復(fù)線率、電氣化率和干線鐵路速度目標(biāo)值都會(huì)大幅度提高。”據(jù)了解，實(shí)現(xiàn)中國(guó)與東南亞鐵路網(wǎng)的連接也是泛亞鐵路的內(nèi)容。“泛亞鐵路”的概念最早是由馬來(lái)西亞總理馬哈蒂爾在東盟第5屆首腦會(huì)議上提出，構(gòu)想是由新加坡到中國(guó)昆明，途經(jīng)馬來(lái)西亞、泰國(guó)、柬埔寨、越南，連接了中國(guó)與東盟國(guó)家。
隨著中國(guó)與東南亞國(guó)家友好關(guān)系不斷加強(qiáng)和經(jīng)貿(mào)往來(lái)不斷增多，泛亞鐵路得到了各國(guó)的積極響應(yīng)。不僅中國(guó)已經(jīng)行動(dòng)起來(lái)，馬來(lái)西亞、新加坡、泰國(guó)、老撾也都紛紛下大力修建新的鐵路和技術(shù)改造，為鐵路網(wǎng)的連通做好準(zhǔn)備。據(jù)透露，中國(guó)鐵道部將與云南省協(xié)同配合，采取多種融資手段籌集建設(shè)資金。昆明市政府一位官員表示：“隨著這些鐵路項(xiàng)目的建成，昆明與世界走近了，中國(guó)與世界的距離也近了�！�
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