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內(nèi)蒙古完善西部鐵路網(wǎng) 緩解煤炭外運(yùn)瓶頸
2005年2月16日
華聲報(bào)訊：據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，為緩解全國(guó)煤炭緊張、加快內(nèi)蒙古西部煤炭產(chǎn)區(qū)的外運(yùn)，國(guó)家加大在內(nèi)蒙古西部地區(qū)的鐵路建設(shè)投入，完善路網(wǎng)，一批新線的開工建設(shè)與陸續(xù)投運(yùn)，將有效拓寬煤炭外運(yùn)的“瓶頸”。
呼和浩特鐵路局局長(zhǎng)鄭明理介紹說，內(nèi)蒙古西部地區(qū)的鐵路建設(shè)正在迎來(lái)高潮期。這是這一地區(qū)自1958年以來(lái)規(guī)模最大的一次鐵路建設(shè)。
其中，集寧至張家口鐵路線將于今年6月份開工，全長(zhǎng)177公里，按照時(shí)速160公里至200公里國(guó)家一級(jí)電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。兩年工期完成后，呼和浩特至北京的距離可縮短125公里，煤炭外運(yùn)也更加暢通。
內(nèi)蒙古臨河至新疆哈密鐵路的臨河-策克-酒泉段，全長(zhǎng)700公里，建成之后，對(duì)于中國(guó)從蒙古國(guó)進(jìn)口煤炭運(yùn)輸創(chuàng)造了良好的運(yùn)輸條件，在2005年內(nèi)爭(zhēng)取開工。
包頭-神木復(fù)線的建設(shè)。新修的復(fù)線將由呼鐵局管理，由此可以打通這條縱貫?zāi)媳钡娜珖?guó)鐵路大通道，新一條北煤南運(yùn)通道將發(fā)揮出重要作用。
另外，正在建設(shè)的呼和浩特-準(zhǔn)格爾合資鐵路以及東勝-烏海鐵路、包頭-大同的電氣化改造、集寧-二連浩特的擴(kuò)能改造等鐵路建設(shè)工程均進(jìn)展順利。
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