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“神舟”五號載人飛船返回全過程
2003年10月16日
華聲報訊：北京時間10月16日5時35分，北京航天指揮控制中心成功地向正在太空運行的“神舟”五號載人飛船發(fā)送返回指令。
5時36分，“神舟”五號飛船軌道艙與返回艙成功分離。返回艙與推進(jìn)艙軌道高度不斷降低，向預(yù)定落點返回。飛船軌道艙將留軌工作半年，開展相關(guān)的科學(xué)實驗。
5時38分，記者在北京航天指揮控制中心大廳大屏幕上看到，“神舟”五號飛船制動火箭點火，飛船返回艙飛行速度減緩，軌道高度進(jìn)一步降低。返回艙向預(yù)定著陸場降落。
5時59分，在北京航天指揮控制中心的組織指揮下，“神舟”五號載人飛船返回艙與推進(jìn)艙成功分離，成功進(jìn)入返回軌道。飛船返回艙失去動力后，按照升力控制技術(shù)向預(yù)定著陸場降落。
6時許，布設(shè)在新疆和田的活動測量站報告，飛船進(jìn)入中國國境上空。北京航天指揮控制中心的顯示屏幕上，標(biāo)志飛船飛行軌跡的曲線，經(jīng)過“遠(yuǎn)望”三號測量船和納米比亞、馬林迪和卡拉奇測量站的測控區(qū)后，進(jìn)入和田活動站的測控區(qū)域，飛行在中國國境上空。20分鐘后，飛船返回艙將在內(nèi)蒙古主著陸場著陸。
6時04分，“神舟”五號飛船再入大氣層。目前飛船處于“黑障”階段。據(jù)專家介紹，飛船返回艙在以超高速進(jìn)入大氣層時會產(chǎn)生激波，使返回艙表面與周圍氣體分子呈黏滯狀態(tài)，溫度不易散發(fā)，形成一個溫度高達(dá)幾千攝氏度的高溫區(qū)。高溫區(qū)內(nèi)的氣體和返回艙表面材料的分子被分解和電離，形成一個等離子區(qū)。它像一個套鞘似地包裹著返回艙。因為等離子體能吸收和反射電波，會使返回艙與外界的無線電通信衰減，甚至中斷。這種現(xiàn)象就稱為黑障。黑障區(qū)范圍取決于再入大氣層物體的外形、材料、再入速度、無線電頻率和功率。黑障現(xiàn)象對飛船返回艙再入大氣層時影響很大，在黑障區(qū)內(nèi)會使通信中斷。
6時07分，搜救直升機(jī)收到飛船返回艙落地后發(fā)出的無線電信號，機(jī)上的搜索人員目視到“神舟”五號返回艙。由5架直升機(jī)組成的空中搜救分隊和14臺專用車輛組成的地面搜救分隊立即從不同的方向迅速向落點前進(jìn)。
6時28分，地面搜索人員距返回艙落點7.5公里。
6時36分，地面搜索人員找到了“神舟”五號返回艙。
6時38分，搜索人員報告，楊利偉身體狀況良好。
6時51分，楊利偉在艙口向大家招手，神態(tài)自若。
6時54分，李繼耐宣布：我們的航天英雄楊利偉自主出艙。中國首次載人航天飛行圓滿成功。
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