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中國飛船著陸場系統(tǒng)基本建成
華聲報訊：在順利完成“神舟”四號飛船回收任務后，中國載人航天工程著陸場系統(tǒng)總設計師趙軍表示，中國的飛船著陸場系統(tǒng)已基本建成，從而確保及時發(fā)現(xiàn)并回收返回艙，同時也驗證了救護航天員的能力。
據(jù)新華網(wǎng)消息，趙軍介紹說，飛船著陸場系統(tǒng)擔負對飛船再入軌跡的捕獲、跟蹤和測量，搜索并回收返回艙，以及對航天員出艙后進行醫(yī)監(jiān)醫(yī)保、醫(yī)療救護和緊急后送的重要職責。
主著陸場和副著陸場擁有先進的無線電測量系統(tǒng)，能夠在飛船一進入稠密大氣層就對它的軌跡進行跟蹤、測量。主著陸場有由直升機組成的空中搜救分隊，由專用車輛組成的地面搜救分隊，以及由航天醫(yī)學專家和醫(yī)生組成的醫(yī)監(jiān)醫(yī)保和醫(yī)療救護分隊，負責返回艙的搜尋處理和對航天員的救援。這些直升機和汽車上裝有無線電定向儀和各類通信設備以及處理飛船返回艙的專用工程裝具和醫(yī)療用具。如果因為氣象因素影響返回艙在主著陸場著陸時，必須啟動副著陸場。副著陸場也有一支精干的空、地搜救隊，除了完成空地搜救任務外，還擔負零高度逃逸救生、飛船上升段應急返回區(qū)的搜救和空中機動搜救的任務。
趙軍說，在這次發(fā)射中，首次啟用了飛船上升段陸上和海上應急返回搜救分系統(tǒng)，在海上救生區(qū)部署了專門的打撈救生船和直升機，配備了能在復雜海況下打撈飄浮在海面上的返回艙的設備。
他指出，中國非常重視對飛船返回艙和航天員的著陸搜救工作。為確定主、副著陸場，在4年時間里就進行了7次現(xiàn)場實地勘察，行程數(shù)十萬公里�！吧裰邸彼奶柊l(fā)射前，執(zhí)行著陸場系統(tǒng)任務的單位分別進行了主、副著陸場搜救和陸上應急搜救工作程序演練，完成了海上不同海況條件下的搜索和打撈回收試驗。結果表明，參加任務的設備狀態(tài)和工作模式是可靠、可行和有效的。
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