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“神舟”總設計師：中國能保證宇航員生命安全
華聲報訊：據(jù)新華網(wǎng)報道，中國“神舟”系列飛船總設計師戚發(fā)韌院士3月8日說，中國有充足的信心和能力保證宇航員的生命安全。
“請全國人民放心，我們已經(jīng)采取了現(xiàn)在能夠認識到的所有措施來保證宇航員在未來載人航天中的生命安全。如果達不到安全性、可靠性的評估要求，我們是不會輕易地讓宇航員上天的�！边@位正在北京出席全國政協(xié)十屆一次會議的全國政協(xié)委員說。
他說，“我們在設計飛船時有一個保證宇航員安全的原則，就是飛船的每一個系統(tǒng)要做到‘一次故障，正常飛行；二次故障，安全返回’。換句話說，當一個系統(tǒng)第一次出現(xiàn)故障時，要做到飛船能正常運行，出現(xiàn)第二次故障時能保證宇航員安全返回�！�
精神矍鑠、身材魁梧的戚院士在接受新華社記者采訪時說，載人航天是一項復雜的高技術(shù)事業(yè)，不可避免地面臨一定的風險，需要慎之有慎。為了確保宇航員的安全，蘇聯(lián)在第一次實現(xiàn)載人航天之前，共進行了7次無人飛行試驗，而美國的無人飛行試驗多達21次。
“到目前為止，中國進行了4次無人飛船試驗。我們也借鑒了美國、俄羅斯的經(jīng)驗，并采取了國外沒有的安全措施�？梢哉f，我們具備了載人航天的條件�！彼f：“美國‘哥倫比亞號’航天飛機最近出事。它提醒我們在保障宇航員生命安全方面，應該再過細地做工作。要確實做到了非常有把握的時候，才能讓那些從若干優(yōu)秀飛行員中選拔出來的佼佼者上天。”
這位領(lǐng)導設計了中國四艘無人飛船的科學家坦承，“我們這些搞飛船的人，感到壓力比較大。我們目前正在進行載人航天安全性、可靠性方面的評估�！�
他說，載人航天飛行分為進入軌道、運行、回收三個階段，其中第一、三階段風險最大，最容易出事。到目前為止，美國的載人航天飛行發(fā)生了兩次致命災難：上個世紀80年代“挑戰(zhàn)者號”在升空中爆炸，2003年“哥倫比亞號”在回收階段不幸解體，分別有7名宇航員遇難。蘇聯(lián)的載人飛船在進入軌道前沒有出現(xiàn)過人身傷亡事故，但回收階段卻出現(xiàn)過兩起，一次三人蒙難，另一次一人以身殉職。
中國從1992年開始實施載人航天工程，并于1999年，2001年，2002年初和2002年末先后四次成功發(fā)射并回收神舟號系列無人試驗飛船。
據(jù)報道，中國可望在2003年下半年實現(xiàn)首次載人太空飛行，成為世界上繼美、俄之后的第三個具備載人太空飛行的國家。
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