|
自行車是怎樣進(jìn)入中國(guó)的？
在中國(guó)，大多數(shù)人的交通工具是自行車。大街小巷里，自行車往來(lái)如織。中國(guó)因此被稱為“自行車王國(guó)”。你知道自行車是怎樣進(jìn)入中國(guó)的嗎？
１８６６年，清王朝派斌椿帶人去歐洲游歷考察，他在馬賽見(jiàn)到了自行車。他看到自行車跑得比馬還快，感到非常驚訝和好奇，認(rèn)為這大概就是中國(guó)古代傳說(shuō)的“木牛流馬”一類。１８９６年，清朝官員李鴻章到美國(guó)訪問(wèn)，注意到美國(guó)有很多人騎自行車，一位美國(guó)人還送給他一輛，并教他怎么騎。
中國(guó)早期的自行車完全是進(jìn)口貨。目前有案可查的第一個(gè)騎自行車的中國(guó)人是天津海關(guān)的高級(jí)雇員丁伯玉。他是家傳的年輕買辦，在當(dāng)時(shí)是領(lǐng)導(dǎo)天津新潮流的時(shí)髦青年，而且有錢有勢(shì)。１９００年，丁伯玉買了一輛自行車，從此不肯再坐轎子，每天騎車上下班。
到了清朝末年，自行車的進(jìn)口大大增加，但仍是上層社會(huì)時(shí)髦青年的玩意兒，而不是大眾交通工具。據(jù)說(shuō)末代皇帝溥儀也得到一輛，非常高興。他在故宮的后宮里騎車，因?yàn)橛X(jué)得宮門的門檻太礙事，就下令把很多宮門的門檻鋸掉，為此還引起了一場(chǎng)風(fēng)波呢。
進(jìn)入３０年代后期，日本自行車低價(jià)在中國(guó)大量銷售，買的人大多是商店伙計(jì)、職員和學(xué)生。
從此以后，自行車漸漸成為中國(guó)城市交通的重要工具。
|
