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福建將積極推進閩臺物流業(yè)合作
華聲報訊：據(jù)中新社報道，隨著兩岸經(jīng)貿(mào)往來不斷發(fā)展，大陸物流市場商機顯現(xiàn)，兩岸物流往來合作越來越受重視。閩臺一水相連，福建省積極推進閩臺物流業(yè)合作，以擴大閩臺經(jīng)貿(mào)往來。
2004年，兩岸貿(mào)易額首次突破700億美元。福建省歷來是兩岸經(jīng)貿(mào)合作和交流交往的重要地區(qū)，該省共設有四個臺商投資區(qū)、35個臺灣漁輪停泊點，并被辟為海峽兩岸農(nóng)業(yè)合作實驗區(qū)。截至2004年底，福建已累計吸引臺資企業(yè)八千多家，實際利用臺資約103億美元，占大陸吸引臺資的26.1%。截至今年3月，閩臺貿(mào)易總額達363億美元，其中對臺出口為45億美元，從臺灣進口達318億美元。兩地巨額貿(mào)易往來，衍生大量的物流服務需求。
目前，福建省物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步形成，福州、廈門、泉州三大中心城市的區(qū)域性現(xiàn)代物流正積極建設當中。本土物流企業(yè)初具規(guī)模，省外及一些國際知名物流公司也陸續(xù)進駐福建。在交通運輸基礎設施方面，已初步形成海洋運輸為龍頭，以空港快捷運輸為窗口，以鐵路運輸為骨干，以公路運輸為網(wǎng)絡和各大型場站為集疏樞紐的綜合運輸體系。
由于福建物流業(yè)剛剛起步，物流水平相對落后，尤其是現(xiàn)代物流理念尚未真正樹立，物流管理專業(yè)人才匱乏。從整體看，福建省物流企業(yè)相對分散，技術含量低，特別是“第三方物流”供應商發(fā)展緩慢。而臺灣物流起步于1975年，經(jīng)過30年的發(fā)展，科技含量高，技術水平高、管理先進、資金雄厚，但島內土地取得不易，成本高，同時勞動力缺乏，物流業(yè)面臨轉型階段，可見閩臺兩地物流業(yè)存在較強互補性。
此間專家認為，福建省要著力推進閩臺物流業(yè)全面對接。要發(fā)揮保稅區(qū)的作用，全面服務兩岸貿(mào)易的服務需求，由于福建的近臺優(yōu)勢，通過閩臺兩地（如兩門、兩馬）的雙向貨物直航，為兩岸物流提供路線最短、成本最低、時間最快的通道服務。同時，以福建沿海經(jīng)濟發(fā)達城鎮(zhèn)為主軸，利用福建連接長三角、珠三角的區(qū)位優(yōu)勢，以發(fā)達的交通渠道為脈絡，構建海峽西岸經(jīng)濟區(qū)大物流中心，推動閩臺物流業(yè)的合作與互動。
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