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首車俄羅斯原油運抵大慶
6月15日，在南三油庫接卸俄油工程現(xiàn)場，首列滿載著俄羅斯原油的列車駛入南三油庫卸油鐵路專用線。這標志著大慶油田投資額最大、開工最早、工期最緊、施工最艱苦的南三油庫接卸俄羅斯原油改造工程勝利竣工，大規(guī)模俄油引進工作正式啟動，也揭開了大慶油田參與對外原油貿易的新開端。
本次抵達的首車俄油，共有70節(jié)，共載原油4200噸。南三油庫接卸俄油工程在今后的日常運營中，每日最高將能接卸俄油列車12列，卸油量3萬噸。
去年底，中油股份公司為了保證從滿洲里口岸進口的俄油后路暢通，決定對南三油庫接卸俄油工程進行改造。工程于今年3月開工建設，工程概算總投資25721.14萬元，年設計接卸油量1200萬噸。
南三油庫接卸俄油工程建成投產后，將使大慶油田成為重要的進口原油中轉基地，也促進了大慶油田由單一油氣生產商向生產運營商轉變。同時，該項工程也是中國石油天然氣集團公司建設具有競爭力的跨國企業(yè)集團的標志性工程和大慶油田創(chuàng)建百年油田的“戰(zhàn)略工程”。
南三油庫接卸俄油工程是大慶油田產能建設史上少有的艱巨任務，是近幾年來大慶油田開工最早、工期最緊、施工最艱苦的一項高難度工程。該項工程在設計上還創(chuàng)造了兩項全國第一：一是設計接卸油量的規(guī)模國內第一；二是2條卸油棧橋，每條長844米，是等級水平最高的原油卸車棧橋。
當前，為確保國家能源安全，我國確立了進口原油渠道多元化的戰(zhàn)略思路，引進俄油是國家進口原油多元化戰(zhàn)略的重要組成部分。根據中俄兩國政府簽訂的協(xié)議，俄羅斯目前將通過鐵路運輸方式向中國出口原油，今年達到1000萬噸，明年要達到1500萬噸以上。（生活報/郭登攀 攝）
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