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華僑工人、海員罷工罷運支持抗戰(zhàn)
日本是一個資源貧乏的島國，需要從別處獲取資源，因而在東南各地都有投資。馬來亞是日本經(jīng)營數(shù)十年的重要軍事工業(yè)和鋼鐵工業(yè)的原料供應(yīng)地�？箲�(zhàn)爆發(fā)后，日本每年所需要的鋼鐵有2/3出產(chǎn)在馬來亞。在馬來亞，有容株巴轄、龍運、居鑾加烘、甘馬娩、丁加奴和登根等日營鐵礦。
馬來亞華僑中，華工比例很大。據(jù)1939年統(tǒng)計，全馬來亞各業(yè)工人共有43萬人，其中華工有15.6萬人。另據(jù)1937年馬來亞礦務(wù)局的報告，全馬礦工總數(shù)為103509人人，其中華工有83114人，占總數(shù)的80.3%，而日本鐵礦中雇傭的華工約有5000多人。其中，龍運和登根兩礦各雇歸華工3000人。日本還在馬來亞建立了兩座大型的鋼鐵廠和東南亞地區(qū)最大的鋁廠，招募華工數(shù)千人。
在這些廠礦工作的華工，平日“備受敵人的苛待和剝削，他們整天勞動，用血汗換來的工錢每日不過三幾角錢而已。挨打受辱，更是家常便飯．”為了生產(chǎn)更多各類戰(zhàn)略物資，以保障侵略戰(zhàn)爭的需要，抗戰(zhàn)爆發(fā)后日本資本家一方面用武力威脅華工，嚴禁他們看書讀報，談?wù)搰潞蛥⒓痈鞣N愛國運動，一方面用花言巧語和金錢誘惑華工，使他們?yōu)槿毡旧a(chǎn)更多的進行侵略戰(zhàn)爭的重要原料。由于敵人的封鎖，加上各地礦山遠離城鎮(zhèn)，消息閉塞，抗戰(zhàn)爆發(fā)后，雖有少數(shù)華工聞訊而自動離職，但大多數(shù)華工仍對抗戰(zhàn)不甚了解而繼續(xù)在日營廠礦工作。
1937年底，馬來亞各界抗敵后援會派出宣傳員，秘密潛入日營鐵礦開展抗日宣傳。具有強烈愛國主義思想的廣大華工，一經(jīng)發(fā)動，立即覺醒，當(dāng)他們得悉自己生產(chǎn)的鐵礦和鋼錠是運往日本，用來制造屠殺祖國同胞的槍支大炮時，立即發(fā)動罷工，與敵人不共戴天。1938年1月13日，馬來亞居鑾地區(qū)的日營加烘礦山的全部華工226人一致停工罷職，打響了華工對敵斗爭的第一炮．29日，全體華工和家屬近500人離開礦山．各地籌賑會派人招待華工，各華僑廠商、園主紛紛接納罷職華工，使他們基本上得到妥善安排，罷工斗爭取得了勝利。
加烘鐵礦華工全體罷工，不為敵人服務(wù)的消息傳到馬來亞最大的鐵礦龍運礦山，華工熱血沸騰，他們“不忍昧于愛國良心，情愿受失業(yè)之苦”而全體罷工。龍運鐵礦是日本在馬來亞經(jīng)營的規(guī)模最大的鐵礦場之一，該鐵礦每日產(chǎn)鐵干余噸，年產(chǎn)量約40萬噸。平均每周裝運3艘大型貨輪運往日本本土。若日本以此制造軍火，則每小時可制造子彈約4.5億顆。當(dāng)時對礦山情況了如指掌深受華工信任的礦工白圭等首先進行秘密鼓動，當(dāng)?shù)貎S校師生也深入到華工中宣傳，僑領(lǐng)暗中組織接應(yīng)。經(jīng)過醞釀和準備之后，1938年2月28日，龍運華工隨同家屬共5000多人，浩浩蕩蕩列隊離礦，其中少數(shù)赴吉隆坡、檳城等地謀生，大多數(shù)回到新加坡。接著，日營廠礦的華工相繼罷工，出現(xiàn)了前所示有的華工對敵罷工高潮。華籍工頭常天緒等近20人發(fā)出啟事，表示“從此誓與敵人完全斷絕關(guān)系”，“不再供敵人利用”。
日本在馬來亞經(jīng)營的另—大鐵礦—一容株巴轄鐵礦的2000多名華工，在柔佛華僑籌照會的暗中鼓動策劃下也實行全體罷工。不但如此，華工還采取搗毀礦山機器的斗爭。1928年1月該礦山的機器大部被炸毀。華工罷工的熊熊烈火越燒越猛，新加坡日本人經(jīng)營的某大船塢中，5000多名華工舉行集體怠工糊弄洋鬼子；馬來亞—家日營制造飛機重要原料的鋁廠的全部機器和生產(chǎn)資料一夜之間化為灰燼。新加坡華僑協(xié)會還促請英國殖民當(dāng)局禁止生鐵輸日，宣稱馬來本島天然富源，不能用于從事對華侵略戰(zhàn)爭。5月5日，淡□眼華工500人員后一批撤離了日營礦山。
日本資本家發(fā)現(xiàn)華工紛紛離礦，十分惱怒，采取更加嚴厲的措施進行阻撓或鎮(zhèn)壓。他們暗中收買華工中的少數(shù)敗類，流竄于工人宿舍，充當(dāng)間諜，監(jiān)視工人；組織武裝人員對過往行人和進出礦山之礦工嚴加盤查，稍有懷疑者一律加以扣留；見到報刊書籍悉數(shù)沒收；把日工資由三四角提高到二三元。但這種種陰謀手段絲毫不能動搖華僑的抗日愛國決心。在很短的時間內(nèi)，不但全體華工罷工，一些巫、印籍工人也受其影響紛紛離礦，使礦山生產(chǎn)處于癱瘓狀態(tài)。由于廣大華工的罷職，使全馬日營鋼鐵生產(chǎn)受到致命的打擊。1937年7月以后，日本每月從馬來亞運出鐵礦30萬噸，而翌年1月，僅運出1.24萬噸。
不難想象，罷工的華僑工人，既冒著生命危險，又面臨著嚴峻的生活困難。他們一方面要堅決同日本資本家的瘋狂報復(fù)作斗爭，另一方面他們都有妻兒老小，離礦罷工就等于失業(yè)，就要在生死和饑餓線上掙扎。為了不使祖國遭到日本侵略者的吞噬，不使自己的家園和祖墳受到日本豺狼的踐踏，不使自己的骨肉同胞受到日本禽獸的奸淫蹂躪、屠殺……廣大華僑工人毅然選擇把死和苦留給自己。
難能可貴的是，華僑工人的愛國舉動得到廣大華僑社會的同情和贊助。當(dāng)?shù)睾透浇鞯氐膬S胞紛紛伸出援助之手。陳嘉庚以福建會館的名義捐款6萬余元支援愛國工友。各僑團紛紛派出代表，攜帶慰問品慰問罷工的華工。為了解決華工的生活出路問題，新加坡各僑團，組織了“救濟鐵山工友委員會”，統(tǒng)一安排罷工回新加坡的華工的生活和工作問題。后來，不少華工在救國團體的幫助下，回國參加抗戰(zhàn)。在華僑社會中出現(xiàn)了共同團結(jié)對敵的動人場面。華工罷工取得勝利，與廣大僑胞的支持是分不開的。
日礦華工罷工事件對日本的打擊是沉重的，使其賴以維持戰(zhàn)爭所急需的軍火資料來源大為減少，猶如對日本的戰(zhàn)爭肌體起了放血的作用。據(jù)統(tǒng)計，日本戰(zhàn)前每年從馬來亞運回國的鐵礦石為100萬噸，戰(zhàn)時增加到200萬噸，約占日本總需要量的l/3。1937年l至11月份，日本每月從局來亞運回的鐵礦石為l22424噸。同年l2月以后，平均每月驟減到12424噸，減少90%多。這個數(shù)字有力地說明華工罷工對日本的打擊，華工罷工取得了重大勝利。
日本發(fā)動大規(guī)模侵華戰(zhàn)爭需要的大量軍事物資，除掠奪東南亞的資源之外，還向國外搜購戰(zhàn)略物資。當(dāng)時，英、美、法、荷等國的壟斷資本集團．不顧國際公理和道義，把大批軍火及戰(zhàn)略物資輸送給日本，大發(fā)戰(zhàn)爭財。對此，各地華僑海員無比憤怒，紛紛開展罷工罷運斗爭。1937年7月8日，日本日清輪船公司的華僑海員2000人，鑒于日本發(fā)動大規(guī)模的侵略戰(zhàn)爭，祖國和人民受到嚴重蹂躪，決定不為敵人服務(wù)，寧可失業(yè)，一致罷工，離開了日清公司。
接著，日籍輪船“唐山丸號”、“圣和丸號”、“廣東丸號”等船上的華籍海員，也堅決拒絕為日本運輸物資而自動棄職。他們返回香港時，受到熱烈歡迎。
與日輪華僑海員的罷工罷職斗爭相配合，在其他國家輪船上工作的華僑海員，也拒絕載運軍用物資往日本，而開展罷運斗爭。英國太古輪船公司的“新疆號”輪，由菲律賓怡朗運銅礦砂往日本神戶。船上的80名中國海員，認為銅是重要的戰(zhàn)略物資，即刻罷運，連工資也不要就辭職轉(zhuǎn)回香港。香港海員工會支持罷運的愛國華工，派員前往太古輪船公司交涉，要求給罷運的海員清發(fā)欠薪，并發(fā)船票給他們返回原籍。此后，英輪“圣尼窩夫號”、“阜生號”、“哥令那號”、美輪“巴拉馬號”、“阿侖布號”、“位星號”等，均因華籍海員拒絕為日本運輸戰(zhàn)略物資而停泊在香港。據(jù)香港《工商日報》統(tǒng)計，從1937年8月21日起的22天中，就有22艘外籍海輪因船員罷運而停留香港。不愿運載軍用物資赴日而罷運的華僑海員和香港海員達593人。
在希臘輪船公司工作的華籍海員，也有罷運的愛國行動。1938年l2月21日，希臘輪“司皮臘斯號”到三藩市運廢鐵赴日。船上有中國海員3人，當(dāng)悉知該輪是運載軍事原料赴日之后，立即宣布罷工上岸。1939年4月13日，希臘輪“依利吐號”華籍船員8人，隨輪到美國舍路，得知該輪裝運廢鐵赴日，全體離船。當(dāng)?shù)厝A僑支持中國海員的斗爭，負責(zé)他們的食宿和回原籍的路費。
華僑海員和香港海員的反日罷運斗爭，規(guī)模巨大，幾乎所有行駛?cè)毡竞骄�的中國籍海員都起來斗爭。據(jù)不完全統(tǒng)計，從1937年7月7日盧溝橋事變至當(dāng)年年底，參加反日罷運的國內(nèi)外華籍海員，就有5479人。所有日本輪船公司的華僑海員3500人全體離船回國。當(dāng)時匯集在香港的就有1.6萬名失業(yè)的中國籍海員，他們當(dāng)中“沒有一個回到日本船去乞求一碗飯吃”。表現(xiàn)了偉大的人格和骨氣。
為了支持和配臺華僑海員的罷工罷運斗爭，北美洲華僑開展了阻運軍事原料赴日運動。在美洲尤其是美國，華僑裝卸工人和海員自發(fā)地掀起了影響較大的“不供給運動”。從“七七”事變到太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)前，美國以中立國自居，雖然對中國抗戰(zhàn)有所援助，但又縱容資本家把軍火和大量廢鐵賣給日本，成為日本戰(zhàn)略物資的主要供給者之—。據(jù)統(tǒng)計，1939年美國輸往日本的軍需品占全部對日貿(mào)易的71%，占日本軍火進口貿(mào)易的第3位�！安还┙o運動”就是華僑工人和海員帶頭發(fā)起的阻止廢鐵和軍火運往日本的活動。
1938年12月中旬，希臘貨輪“市拜路士號”，為日本由美國加州羅省載運廢鐵5000余噸后，開抵美國三藩市，停泊在45號碼頭，繼續(xù)裝運廢鐵。此事為我愛國華工偵悉，消息傳開，三藩市唐人街群情激憤，大家奔走呼號。16日上午10時，千余僑胞齊集救國總會門前，組成了一支示威游行大軍。僑胞們手持著“停止裝運廢鐵赴日”、“反對侵略者”、“供給日本廢鐵無異幫助日本殘殺中國人民”等標語，成6列縱隊，雄赳赳、氣昂昂地開進三藩市碼頭。旅美華僑統(tǒng)一義捐救國總會主席鄺炳舜、對外宣傳科主任李沛霖、華工合作會主席彭飛等，親自到現(xiàn)場指揮。三藩市警廳聞訊，也派大隊警察到碼頭維持秩序．從上午10時至下午2時，千余僑胞一直在碼頭堅持糾察，“各人均精神奕奕，毫無倦容，尤以女界最為熱心�！�11時，一列滿載廢鐵的列車進入碼頭。華僑立即派出宣傳員向廣大碼頭工人進行宣傳，希望他們支持中國抗戰(zhàn)，禁運廢鐵赴日。在華僑宣傳員聲淚俱下的呼吁下，碼頭工人為華僑的愛國熱情所感動，一致拒卸廢鐵。與此同時，華僑派出代表，上船向廣大船員開展宣傳攻勢�！笆邪萋肥刻枴陛喌闹袊瑔T許忠禮等3人，不但自己罷運離船，而且也動員希臘船員共同抵制。富有正義感的希臘船員，紛紛離船上岸。
17日，參加阻運廢鐵赴日運動的規(guī)模更加擴大。當(dāng)日，三藩市附近中小城鎮(zhèn)的華僑及僑校學(xué)生，聞訊紛紛驅(qū)車趕來助戰(zhàn)，一時碼頭上云集的僑胞達5000人之多。自16—2l日，5000多華僑輪流值班．堅持不懈，不獲全勝，決不收兵。同時致電美國總統(tǒng)羅斯福、國務(wù)卿赫爾、勞工部長潘金斯，謂資方現(xiàn)以不準工人上工為要挾，如此事未能解決，則全港航務(wù)勢將一律停頓，并派人向中國駐舊金山領(lǐng)事館請愿。在美國友人和勞工團體的支持下，這次斗爭終于取得勝利，并轟動了美國西部地區(qū)。同時為日運貨的英輪“勃根亭”號也被華僑阻止，未能開出。
加州華僑發(fā)現(xiàn)有貨輪航運日本時，55個華僑團體聯(lián)合當(dāng)?shù)赜讶耍M織數(shù)千人向當(dāng)?shù)卣堅�。并組織糾察隊晝夜在碼頭上巡邏。華僑的愛國舉動得到加州州長的同情與支持，下令將準備赴日載有1.2萬噸廢鐵的輪船停運。西雅圖有載運廢鐵的日輪海安丸號，也被華僑和當(dāng)?shù)赜讶?00多人阻截，—無所獲而去。1939年1月，洛衫礬拒日會策動華僑和朝鮮人及當(dāng)?shù)赜讶?000人，一連三天冒雨在長堤監(jiān)視運廢鐵赴日的挪威輪船兩艘。在華盛頓，有地巴利號輪船載廢鐵500噸準備赴日，被中西人士阻攔未能成行。波特蘭華僑監(jiān)視裝有7500噸廢鐵的希臘輪赴日，長達13晝夜。在美國輪船黑生輪上工作的33名華僑海員，得知該輪所載鹽硝準備運往日本，“激于民族義憤，群行罷工”，一致離船上岸。在古巴的挪威貨船諾斯夫人號滿載廢鐵赴日，將要起碇時，船上20名中國水手察明該船去向時，拒不解纜。船主通知當(dāng)?shù)鼐职阉挚哿簦絾⒑健?br>
在加拿大溫哥華，華僑抗日救國會組織了“禁運軍械赴日周”活動。在這一活動中，有8000名華僑和國際友人，在給加拿大政府的禁運軍械赴日的請愿書上簽名。1939年4月20日，數(shù)千僑胞到碼頭示威游行，反對軍械赴日。25日，禁運軍械赴日本的最后一天，僑胞召開禁運軍械赴日大會。此后，阻運軍事原料赴日的斗爭接踵而起，美國東部地區(qū)，墨西哥，加拿大多倫多等地，都發(fā)生過類似斗爭．
（摘自《血凝中華——紀念華僑在抗戰(zhàn)中的巨大貢獻》）
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