|
中國現(xiàn)代物流迎來前所未有發(fā)展機遇期
華聲報訊：9月27日閉幕的歐亞道路運輸大會吸引了國際各界的廣泛關注，國內外道路運輸界人士就道路運輸發(fā)展的熱門問題進行了廣泛探討。其中，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是人們探討的熱點問題之一。交通部副部長馮正霖在接受新華社采訪時表示，中國現(xiàn)代物流業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機遇期，充分發(fā)揮公路、水路運輸?shù)膬?yōu)勢和特點，努力拓展現(xiàn)代物流的發(fā)展空間，是各級交通主管部門必須主動迎接的挑戰(zhàn)。
馮正霖說，近年來，中國經(jīng)濟持續(xù)高速增長，去年國內社會消費品零售總額接近5.4萬億元，帶動了中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)迅速壯大，使現(xiàn)代物流業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇期。去年全國社會物流總額達38.4萬億元，同比增長29.9%。國內現(xiàn)代物流業(yè)實現(xiàn)增加值8459億元，同比增長8.4%。從發(fā)展趨勢看，中國社會物流需求將呈持續(xù)高速增長態(tài)勢，市場前景廣闊。
馮正霖剖析說，中國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展面臨的供需不夠平衡、基礎設施能力不足、組織管理水平不高的問題若得不到有效解決，將會嚴重制約中國經(jīng)濟發(fā)展的步伐。
馮正霖表示，交通部將致力于建設安全暢通、便捷高效的交通基礎設施網(wǎng)絡，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的基礎設施條件。他介紹說，截至2004年底，中國公路通車總里程達187萬公里，高速公路里程達3.43萬公里，高速公路里程位居世界第二。沿海港口擁有生產(chǎn)性泊位35108個，其中萬噸級深水泊位944個，內河航道里程12.33萬公里。今后，中國將用30年時間建設“七射九縱十八橫”的高速公路網(wǎng)，總里程將達到8.5萬公里，形成“首都連接省會、省會彼此相通、連接主要地市、覆蓋重要縣市”的高速公路網(wǎng)絡，覆蓋10多億人口，實現(xiàn)人口超過20萬的中等城市的車輛，東部地區(qū)平均30分鐘、中部地區(qū)平均1個小時、西部地區(qū)平均2個小時駛上高速公路。
馮正霖說，根據(jù)國務院頒布的《道路運輸條例》，交通部制訂了《道路貨物運輸及貨運站場管理規(guī)定》等七部配套規(guī)章，進一步完善了道路運輸行業(yè)的法規(guī)體系，近期將陸續(xù)發(fā)布。其中，打破地區(qū)封鎖，明確準入條件，規(guī)范許可程序，加強市場監(jiān)管，促進公平競爭，建立優(yōu)勝劣汰的市場機制，消除影響物流業(yè)發(fā)展的政策性束縛，是制訂這些規(guī)章的指導原則。交通部今后工作中的著眼點和著力點要放在落實規(guī)章上，為現(xiàn)代物流的發(fā)展掃清體制性障礙。
馮正霖指出，要發(fā)揮公路水路運輸優(yōu)勢，努力培育適應現(xiàn)代物流發(fā)展的市場主體。他說，去年全國港口貨物吞吐量已達41.7億噸，其中外貿貨物吞吐量為11.55億噸，與上年相比增長幅度都在20%左右。中國擁有億噸港口8個，在世界十大港口中，中國占了一半，中國已成為全球最具活力和增長潛力的航運市場之一。2004年中國港口集裝箱吞吐量達6160萬標準箱，位居世界第一，其中公路運輸承擔了5170萬標準箱的集疏運任務，占到了84%。預計2005年，全國公路水路貨運量將達到149億噸，港口貨物吞吐量將達到46億噸，港口集裝箱吞吐量將達到7500標準箱，繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢。面對巨大的市場，當前，中遠集團、中海集團、中外運集團等大型運輸企業(yè)，已在物流市場中具有一定的影響。交通部將繼續(xù)鼓勵大型企業(yè)積極組織開展現(xiàn)代物流的資源整合工作，探索傳統(tǒng)運輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉型的方法和途徑。創(chuàng)造條件，鼓勵民營運輸企業(yè)進入物流市場。
目前，中國共有營運貨車526.2萬輛，民用運輸船舶21.1萬艘，凈載重量8617萬噸。馮正霖強調指出，發(fā)展高效低耗的車船運力，節(jié)約社會能源，減少環(huán)境污染，提高運輸效率，是交通部門的重要工作目標。交通部正通過公布貨車推薦車型和治超重點監(jiān)管車型，配合有關部門認真清理“大噸小標”車輛，嚴把運輸市場準入關，引導重型多軸貨車和廂式貨車的發(fā)展，不斷優(yōu)化公路運力結構。通過推進內河船型標準化來提升水上運力檔次。
從去年末起，中國允許外商在中國獨資設立貨運企業(yè)，國際上一些著名的物流企業(yè)已爭相進入中國市場。馮正霖表示，交通部將認真落實中國政府在加入世界貿易組織時的承諾，不斷加大對外開放的力度，使中國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展走上快速、協(xié)調、健康的可持續(xù)發(fā)展之路。
馮正霖最后指出，根據(jù)計算，中國物流成本每降低一個百分點，就可以增加1300億元左右的社會效益。交通系統(tǒng)要抓住發(fā)展機遇，努力實現(xiàn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，降低社會商品流通成本，為增強中國產(chǎn)品和企業(yè)的國際競爭力，改善中國經(jīng)濟運行的質量和效益做出應有的貢獻。（林紅梅）
|
