|
中國(guó)內(nèi)地10城市開展快速軌道交通運(yùn)營(yíng)
華聲報(bào)訊：據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，經(jīng)過近幾年來(lái)城市軌道交通建設(shè)的快速發(fā)展，到2005年9月，中國(guó)內(nèi)地已經(jīng)有10個(gè)城市開展快速軌道交通運(yùn)營(yíng)，總運(yùn)營(yíng)里程為422.5公里。
這10個(gè)城市分別是北京、上海、天津、重慶、長(zhǎng)春、大連、武漢、南京、廣州、深圳，總運(yùn)營(yíng)里程為422.5公里，運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的城市是北京，共114公里。2001年以來(lái)的通車?yán)锍淌沁^去30多年的一倍以上。
雖然中國(guó)城市軌道交通總體規(guī)模較小，但已經(jīng)體現(xiàn)出了比常規(guī)的公共交通更高的運(yùn)輸效率。例如，北京城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程占公共交通總運(yùn)營(yíng)里程約1%，其客運(yùn)量約占公交客運(yùn)量的11%；上海城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程占公共交通總運(yùn)營(yíng)里程約0.7%，其客運(yùn)量約占公交客運(yùn)量的15%。
并且，城市軌道交通由緩解城市中心區(qū)的交通擁擠問題，開始重視其在引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)的合理發(fā)展。像北京地鐵八通線、13號(hào)線的建設(shè)帶動(dòng)了北京市邊緣組團(tuán)的土地開發(fā)；廣州地鐵3號(hào)線、大連輕軌3號(hào)線等都著眼于城市中心區(qū)與邊緣組團(tuán)或城鎮(zhèn)的聯(lián)系，引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)的合理發(fā)展。
|
