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深圳投資公路建設(shè)項目全面推行代建制
華聲報訊：政府不應(yīng)該管的事交給市場，在工程建設(shè)中政府只掌舵不劃槳。據(jù)羊城晚報消息，從10月1日起，深圳市市、區(qū)政府投資的公路建設(shè)項目，包括公路、公路橋梁、公路隧道和公路渡口，全面實行“項目代建制”�，F(xiàn)行的政府投資體制中“投資、建設(shè)、管理、使用”四位一體的管理模式各環(huán)節(jié)彼此分離，互相制約。
實行“代建制”后，政府主管部門只負(fù)責(zé)深圳市公路建設(shè)項目代建相關(guān)信息的發(fā)布；代建單位招標(biāo)結(jié)果的備案或確定；監(jiān)督各公路建設(shè)項目的代建工作；負(fù)責(zé)代建市場的監(jiān)督管理。而施工圖設(shè)計管理，組織工程施工、材料和設(shè)備采購的招標(biāo)，并簽訂合同，辦理項目施工許可及施工中的有關(guān)報批手續(xù)等等以往由工程發(fā)包的政府部門完成的工作全部交給代建單位。
2004年2月11日，深高速已經(jīng)率先與深圳市交通局簽下了南坪快速路一期工程項目的《工程建設(shè)委托管理合同》。這是深圳市第一個采用代建制模式的政府投資項目。據(jù)稱也是全國首例在市政道路建設(shè)中實施代建制。
“代建制”對遏止政府工程項目中普遍存在的“三超”——超投資、超規(guī)模、超標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)象具有積極意義。
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