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第13屆上海國際車展4月21日在上海浦東拉開序幕。在全球金融危機帶來汽車業(yè)的突變之際，中國車市在第一季度仍然保持增長，并提前超越美國成為全球最大市場。記者在上海車展現(xiàn)場采訪了解到，國際汽車巨頭已經紛紛將中國列為戰(zhàn)略要地，而本土汽車公司也強勢崛起，中國儼然成為全球汽車業(yè)新“引擎”。
處境艱難的國際汽車巨頭無一缺席
創(chuàng)辦于1985年的上海車展是中國最早的專業(yè)國際汽車展覽會。記者從上海車展組委會了解到，本屆上海車展占地17萬平方米，共有1500多家中外企業(yè)參展，7000名中外記者現(xiàn)場采訪報道，其中1000名是海外媒體記者，這樣的規(guī)模是史無前例的。
在21日的上海車展媒體日上，共有13款新車進行全球首發(fā)，再創(chuàng)歷史之最。除本土汽車公司大規(guī)模參展外，處境艱難的國際汽車巨頭也無一缺席。與之相比較年初在美國舉辦的底特律車展和之后的日內瓦車展，廠家投入和熱情大為降低。今年9月的東京車展遭遇招商難，報名參展的企業(yè)只有往年的一半。
盡管北美汽車業(yè)處于風雨飄搖之中，但美國通用、福特、克萊斯勒三大汽車巨頭及其在華合資企業(yè)，基本保持了往屆的參展規(guī)模和水準。通用中國攜在華合資企業(yè)將展示37款量產及概念車型，包括1款全球首發(fā)車型，5款亞洲首發(fā)車型以及多款首次與公眾見面的車型和全新發(fā)動機。
本土汽車公司更是氣派十足，在國家政策利好帶動下，國內車企加速推出自主產品，這波“中國汽車”的二次發(fā)展熱潮在本屆上海車展上得到充分體現(xiàn)。本屆上海車展共有50多款新車型推出，其中自主品牌就有30多款。這也給在華國際車企帶來壓力，通用全球副總裁羅瑞立告訴本報記者：“忽視他們(指本土汽車產品)是很愚蠢的”。
押寶之旅:“中國是全世界的希望”
盡管天下人已皆知全球汽車業(yè)正在“由西而東”轉移，但只有親臨21日的黃浦江邊，才能感知“中國風”之濃烈。
“目前全球汽車業(yè)，真正增長的只有中國市場�！北咎飳斩录嬷袊静块L兵后篤芳在接受記者專訪時表示，全球汽車業(yè)新興的“金磚”四國中，巴西市場處于停頓狀態(tài)，印度不見增長，俄羅斯更加慘淡，“中國市場在引領全球汽車業(yè)”。兵后篤芳還認為，在政策的有力刺激下，國內車市已經走出低谷，而全球車市還要經歷一年左右的調整。
梅賽德斯—奔馳汽車集團執(zhí)行副總裁邁爾向記者“打包票”，今年中國車市增長6%以上是肯定可以實現(xiàn)的，其中豪華車增長率肯定可以達到兩位數(shù)。邁爾稱，奔馳已經將全球發(fā)展戰(zhàn)略向中國傾斜。他認為中國實行了有效的經濟措施，正在幫助各產業(yè)走出低谷�！爸袊侨澜绲南Ｍ�。
通用汽車也召開大型新聞發(fā)布會，闡述在中國長期發(fā)展的信心。通用全球副總裁羅瑞立表示，盡管通用本部正在經歷嚴重危機，但通用亞太業(yè)務能夠獨立融資，不會受到影響。在聽到通用可能在中國關閉工廠的傳言時，羅瑞立一再強調：“通用在其他地區(qū)或許會這樣做，但絕對不是中國�！睂嶋H上，通用正計劃在中國新開一家工廠，并準備在5年內把銷量擴大一倍到200萬輛。(陳志杰)
