橋，在粵東潮汕地區(qū)是一道獨(dú)特的風(fēng)景。古有廣濟(jì)橋，今有南澳大橋。前者代表了潮汕悠久的文化，后者代表著潮汕發(fā)展的新高度。

　　水深流急的韓江江面上橫跨著一條建筑風(fēng)格獨(dú)特的古橋――廣濟(jì)橋。橋的東西兩段是在橋墩上鋪設(shè)石梁搭建的梁橋，中間部分則是用18條木船連接而成的浮橋。白天這18條船被鎖鏈緊緊拴在一起，游客可踏船過江，夜間這些船又被悉數(shù)撤走供江上船舶通過。

　　始建在南宋的廣濟(jì)橋是廣東潮州市的標(biāo)志性建筑，與趙州橋、盧溝橋、洛陽橋并稱為中國四大古橋。又因?yàn)樗?dú)特的集梁橋、浮橋、拱橋于一體的方式被橋梁專家茅以升譽(yù)為“世界上最早的啟閉式橋梁”?！斑@里的每個(gè)橋墩都經(jīng)過了好多朝的修復(fù)，橋的那頭就是古潮州城了”，一位潮州市民介紹，“每個(gè)潮州人心中都有一座廣濟(jì)橋?！?/p>

　　自問世起，廣濟(jì)橋漸漸成了粵東的交通、貿(mào)易中心，其熱鬧非凡的橋市盛景用“一里長橋一里市”來概括也絕不言過。但是改革開放以來，緊鄰港澳的珠三角地區(qū)充分發(fā)揮地域優(yōu)勢抓住了機(jī)遇，而同樣擁有優(yōu)良深水港灣的潮汕地區(qū)由于交通不便錯失良機(jī)。汕頭市長鄭人豪認(rèn)為，“交通基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后，制約了潮汕地區(qū)和發(fā)達(dá)地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)交流與合作，也影響到與香港、澳門的經(jīng)濟(jì)密切聯(lián)系?！笔r數(shù)百年的廣濟(jì)橋在風(fēng)雨的侵蝕中受損嚴(yán)重。

　　鄭人豪提到，“據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在香港6個(gè)人里面，就有1個(gè)潮汕人，在香港的潮商也愛國、愛港，也愛家鄉(xiāng)”。港澳的潮汕人在廣濟(jì)橋的修復(fù)工程中起到了重要的作用。2002年，“潮州市維修廣濟(jì)橋委員會”成立，聘請海內(nèi)外德高望重的潮籍鄉(xiāng)親為顧問。潮汕籍港商李嘉誠、陳偉南等人欣然接受聘請并提供了資金援助。

　　在港澳的潮汕人，和廣濟(jì)橋上的文人一起，寫進(jìn)了廣濟(jì)橋的歷史。而在汕頭，一座聯(lián)通南澳島和汕頭的南澳大橋也即將完工。

　　南澳島是廣東唯一的海島縣，處于高雄、廈門、香港三大港口的中心點(diǎn)。島上森林覆蓋率達(dá)到75%，形似新月狀的青澳灣擁有原生態(tài)的白沙灘和清澈的海浪。因?yàn)榻煌ú槐?，歷史比汕頭還悠久的南澳島一直處于未開發(fā)狀態(tài)，島上居民往返汕頭唯一的交通工具就是輪渡。

　　島上的居民周先生告訴記者，“念書的時(shí)候碰到臺風(fēng)天輪渡停運(yùn)就只能困在島上，島上風(fēng)景很好，就是交通不便，自己都很難出來，更別說讓大量的游客進(jìn)去”。

　　如今，一座全長11.08公里、寬12米的南澳大橋正進(jìn)入最后的施工階段，預(yù)計(jì)今年10月建成。周先生說：“家里很多人在籌劃把自己的房子改成度假客棧，期待大橋建成后可以給這個(gè)風(fēng)光很好卻閉塞的小島打開一扇對外的窗戶?！?/p>

　　南澳縣旅游局長黃文斌認(rèn)為，國家此前并不重視這種小海島的開發(fā)，“普吉島、巴厘島每年都吸引大量的中國游客前去度假，說明中國人對海島旅游的熱情是很大的，南澳島開發(fā)后的市場前景很樂觀”。

　　廣濟(jì)橋，從過去走來，承載了潮汕人民對故鄉(xiāng)的記憶，讓在外的潮汕籍港澳臺僑胞心之所寄。南澳大橋，則是一條走向未來的橋，承載了潮汕人民主動求變期待更好發(fā)展的愿望。(汪瑾)