近日，淡出人們視野已久的(福建省廈門市)集美火車站，將重煥生機，變身為交通樞紐。作為廈門島外的知名火車站，它曾經蘊含著許多市民的特殊記憶。它將變身，也勾起了許多人對這個老火車站的一段情感。記者特地走訪集美，在集美檔案局的幫助下，采擷史料，采訪那些老集美親歷的往事，挖掘出了許多鮮為人知的故事。

　　集美設站

　　方便僑胞回鄉(xiāng)探親

　　郭振宗是一個地道的集美火車站老職工，不僅他是，連他的妻子也是。在接受我們采訪時，郭師傅說：“我的巡道工生涯，就是和集美火車站緊緊關聯(lián)。集美火車站剛建好時，鐵軌還沒有完全鋪好，等到第一趟客車通過時，已經是1957年的4月份了?！?/p>

　　郭師傅回憶說，集美和廈門近在咫尺，之所以設火車站，主要是考慮到僑胞回鄉(xiāng)探親的方便和同安農民生活生產的方便。他還向我們披露，集美火車站剛建好時其實并不叫集美站，在業(yè)內它被叫做“乘降所”。由于地理原因，集美火車站轄區(qū)內的通行線路是單線鐵軌，因此集美火車站是個單線軌道的火車站，這種現象在全國也是罕見的。

　　最早的集美火車站只建了一個棚式的候車室，只有兩個員工輪流賣票。旅客上下車時甚至沒有站臺，要爬上堆滿石子的路基才能上車。郭師傅說：“這種情況可苦了我，當時作為巡道工，我的職責就是集美火車站左右兩道海堤的鐵道巡視工作。由于乘客在集美站上下車時要踩過石子，石子滑落就會造成鐵軌銜接處變得高低不平，而我的責任就是確保鐵軌的平整，要把枕木抬起來，把石子往回填，兩條鐵軌銜接處高低不允許超過0.5毫米?！?/p>

　　郭振宗回憶說，集美站啟用后，對許多農村兄弟來說，乘坐火車是一種時尚。由于當時農民出遠門通常是坐拖拉機或者汽車，公路多為黃土路，坎坷不平，車子總是顛簸得厲害，而火車不但沒有汽車的顛簸，速度也快得多，對于沒坐過火車的人來說是一種非常新奇的體驗。有些龍海鄉(xiāng)親在集美務工，過年過節(jié)時會請他幫忙買票坐火車回龍海，從來沒有坐過火車的鄉(xiāng)親感慨：“這車子坐起來可比汽車舒服多了！”

　　我在火車上看到陳嘉庚冒雨接僑生

　　曾經是集美火車站?？偷牧只饦s先生，談起集美火車站，就勾起了他的許多回憶。其中印象最深刻的就是在火車站巧遇陳嘉庚。講述這個故事時，如今已74歲的林火榮老人臉上露出了別樣開心的笑容，把我們也帶回了那段與集美火車站的記憶時光。

　　林火榮先生說：“那是1959年的9月，集美火車站已經是第二代建設了。高高的墻，外面看起來是兩層，里面只是一個大空間，站臺也建好了，看似一個小廣場。那一年我從灌口中學考入了廈門一中高中部，出發(fā)的那天，火車駛到集美站時停了下來。那天下著雨，我往窗外一看，就看到一個戴著禮帽，拄著拐棍的熟悉身影，原來是陳嘉庚先生正冒著大雨在集美火車站口迎接僑生。一批一批的僑生陸續(xù)下車，陳嘉庚先生就像一位和藹的長者，和他們握手寒暄，有些僑生還圍著他，好像在提問，他都耐心回答。當時這趟車在集美站停了很久。”這情景讓剛成為高中生的林火榮非常感動，他告訴我們，因為陳嘉庚先生可以說是他們那個時候最大的名人了，“一個大名人竟然還能冒雨來接僑生，真的讓我很感動，這就可以看出來他對那些僑生是多么關心了?！?/p>