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五邑華僑故事:鐵路留在異鄉(xiāng) 文化帶回家鄉(xiāng)(組圖)

2015年12月12日 11:51 來源:廣州日?qǐng)?bào) 參與互動(dòng)
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華僑帶回來的留聲機(jī)
華僑帶回來的留聲機(jī)
精美的西洋座鐘

  包括筑路華工在內(nèi)的華僑深刻影響著五邑

  淘金路

  華工赴美筑路

  150周年記(二)

新寧鐵路通車。(資料圖片)
新寧鐵路通車。(資料圖片)
  我國(guó)第一條民營(yíng)鐵路——新寧鐵路車站舊址,該火車站舊址位于江門市區(qū)北街,是新寧鐵路唯一保留下來的原址,里面有候客廳、站臺(tái)等,保存完好。   該鐵路于抗戰(zhàn)期間,遭到日軍轟炸,為阻止日軍南侵,自行拆毀。
我國(guó)第一條民營(yíng)鐵路——新寧鐵路車站舊址,該火車站舊址位于江門市區(qū)北街,是新寧鐵路唯一保留下來的原址,里面有候客廳、站臺(tái)等,保存完好。   該鐵路于抗戰(zhàn)期間,遭到日軍轟炸,為阻止日軍南侵,自行拆毀。

  150多年前,五邑地區(qū)的居民第一次大規(guī)模走出國(guó)門,到異國(guó)他鄉(xiāng)去謀生,然而,海外僑居地只是作為謀生地,家鄉(xiāng)則是心目中的歸宿地;他們的心愿是要建設(shè)自己的美好家園,使子孫后代不再漂泊異域、背井離鄉(xiāng)。

  今年是華工赴美國(guó)修建鐵路150周年紀(jì)念,赴北美筑鐵路的華工來自臺(tái)山、開平等五邑地區(qū),五邑大學(xué)與美國(guó)斯坦福大學(xué)啟動(dòng)了研究項(xiàng)目“美國(guó)鐵路華工村落田野考古調(diào)查”,該項(xiàng)目考古隊(duì)員在江門五邑華僑華人博物館、新會(huì)學(xué)宮、金牛山義冢、開平檔案局等地調(diào)研,最令他們感慨的,是從上個(gè)世紀(jì)初開始,在海外謀生的華人華僑紛紛回到家鄉(xiāng),帶回海外文化技術(shù)。

  “在江門五邑大地上,沒有任何一個(gè)地方?jīng)]有華僑的痕跡。”說到華僑對(duì)江門的影響,五邑大學(xué)廣東僑鄉(xiāng)文化研究中心副教授譚金花說,“沒有華僑,就沒有今天的臺(tái)山、開平,甚至沒有今天的江門?!?/p>

  建筑:中西合璧大放異彩

  在“淘金時(shí)代”移民潮中走出去的江門人,不僅給家鄉(xiāng)帶來大量的僑匯,改變家鄉(xiāng)人的物質(zhì)文化生活,把國(guó)外的生活方式帶回家鄉(xiāng)的同時(shí),也把國(guó)外的建筑、文化藝術(shù)、工業(yè)技術(shù)等帶回家鄉(xiāng)。

  “現(xiàn)在臺(tái)山、開平等地的碉樓就是華僑回鄉(xiāng)修建的?!蔽逡卮髮W(xué)廣東僑鄉(xiāng)文化研究中心副教授梅偉強(qiáng)說,“建筑特色有濃厚的國(guó)外風(fēng)格,不少用材直接從國(guó)外運(yùn)回來?!?/p>

  中山大學(xué)地理科學(xué)與規(guī)劃學(xué)院專家司徒尚紀(jì)、許桂靈在論文《江門五邑華僑文化》中介紹,在城鎮(zhèn)規(guī)劃布局上,僑鄉(xiāng)村落反映了傳統(tǒng)文化與西方文化的結(jié)合,即村鎮(zhèn)選址按中國(guó)風(fēng)水地理要求,但布局卻突破傳統(tǒng)中軸對(duì)稱原則,采用網(wǎng)格狀布局,顯系受西方規(guī)劃思想影響。

  僑鄉(xiāng)村落建村前制訂規(guī)劃,統(tǒng)一安排村內(nèi)道路系統(tǒng)、主次巷道縱橫交錯(cuò),各戶占地面積大小一致,外觀整齊劃一,整體上顯得緊湊、嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范;而附屬建筑如牛欄、豬圈等單獨(dú)配置,集中分布在村外,既節(jié)省用地,也保持村落環(huán)境衛(wèi)生。司徒尚紀(jì)和許桂靈認(rèn)為,這種功能分區(qū)思想,與小農(nóng)經(jīng)濟(jì)下舊式農(nóng)居的簡(jiǎn)單分工迥然不同,乃華僑將西方規(guī)劃思想在故土移植。

  據(jù)介紹,臺(tái)山海宴鎮(zhèn)甄氏家族因丁口繁衍,光緒年間按以上思想重新規(guī)劃村落,建成新舊兩圍共93村,安置5600多人,堪為中西規(guī)劃和建筑布局文化良好結(jié)合范例。

  實(shí)業(yè):華僑帶回水電明珠

  在臺(tái)山市博物館的天井里,考古隊(duì)員發(fā)現(xiàn)了一臺(tái)貌不驚人的舊機(jī)器,然而它卻是博物館的鎮(zhèn)館之寶——臺(tái)山市蠻陂頭水電站的首臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組。

  這臺(tái)貌不驚人的機(jī)器是美國(guó)制造,由華僑捐贈(zèng),曾制作石膏模型送到省水利廳和中央水電部展覽,被喻為臺(tái)山第一顆水電明珠。它也是新中國(guó)成立后中南地區(qū)第一個(gè)水電站、全國(guó)第二個(gè)水電站的發(fā)電機(jī)組。這個(gè)電站是1946年由華僑、僑眷及臺(tái)山縣內(nèi)各界人士投資興建,1952年4月21日竣工并投入使用。

  “清末民初,江門華僑開始在家鄉(xiāng)踴躍投資實(shí)業(yè),筑橋梁道路以便利交通,開辟市場(chǎng)建立墟鎮(zhèn)以流通貿(mào)易,并在鄉(xiāng)村通過股份制興辦實(shí)業(yè)。”梅偉強(qiáng)告訴記者。

  梅偉強(qiáng)介紹說,建造洋樓所需要的西方現(xiàn)代建筑材料,就是通過新寧鐵路和潭江水系一條條河流,輸送到臺(tái)山的各個(gè)鎮(zhèn)圩?!靶聦庤F路在臺(tái)山‘洋樓’的發(fā)展過程中,起著重要作用,沿線鎮(zhèn)圩都密聚了大小的洋樓群?!彼f。

  教育:九成學(xué)校華僑捐建

  “華僑給江門五邑不僅帶來物質(zhì)上的影響,更重要的是思想觀念上的影響?!弊T金花說,“他們從美加等國(guó)帶回來新的思維,在學(xué)校教育方面特別明顯?!?/p>

  在開平赤水鎮(zhèn)旗尾旗勝里,有一所旗尾小學(xué),校園面積2000平方米,里面有一棟兩層的教學(xué)樓。據(jù)村民介紹,學(xué)校是在上世紀(jì)80年代后在海外華僑的捐助下興建而成;開平塘口鎮(zhèn)的南屏小學(xué)、臺(tái)山三合鎮(zhèn)的洋瀾小學(xué)、洪羨中學(xué)也都是華僑以及港澳同胞捐助興建而成……

  據(jù)譚金花介紹,上世紀(jì)二三十年代的開平市有300多所學(xué)校,其中只有3所學(xué)校是政府公辦的,其他的全部是捐資興建。此外,當(dāng)時(shí),開平還建了10多個(gè)圖書館,也是華僑捐資興建的。

  生活:供水設(shè)施美國(guó)進(jìn)口

  在開平市倉東村,記者見到一臺(tái)已經(jīng)有上百年歷史的留聲機(jī),至今還能播出悅耳的音樂?!笆俏覡敔斣趪?guó)外帶回來的?!绷袈暀C(jī)的主人、今年86歲的遠(yuǎn)叔告訴記者,“那時(shí)候在國(guó)外的人回來都會(huì)帶些東西?!?/p>

  遠(yuǎn)叔告訴記者,他的爺爺在100多年前去加拿大種菜,后來把他的大伯、二伯也帶到加拿大,“我奶奶和我父親留在了開平;”他說,“家里的留聲機(jī)還有一些生活用品都是爺爺從國(guó)外帶回來的?!?/p>

  開平立園則更集中反映了華僑對(duì)五邑的生活影響。立園所有別墅樓頂皆為中國(guó)古式琉璃瓦重檐建筑,并巧妙架空成隔熱層,室內(nèi)地面和樓梯皆為含貝殼的意大利水磨石,歷久彌新。反光的貝殼使室內(nèi)更加明亮。別墅每層樓均設(shè)有廚房。為備洪水來時(shí)之需,整個(gè)房屋的供水設(shè)施均是80年前從美國(guó)進(jìn)口,一樓有“USA”標(biāo)志的水泵,將水抽至樓頂水箱,再供各樓層使用。廚房用的是歐式吊柜。而舊時(shí)開平民居門楣內(nèi)都有灰塑,用稻草、石灰、糯米粉制作,一般可保存七八年,立園的泮立樓門楣內(nèi)側(cè)《三聘諸葛》的灰塑使用意大利進(jìn)口顏料,至今色澤鮮艷。

  僑鄉(xiāng)人物故事

  黃璧秀與碉樓:

  在著名的開平碉樓中,號(hào)稱“開平第一樓”的瑞石樓最受關(guān)注,是中西建筑風(fēng)格完好結(jié)合的典型。瑞石樓坐落在開平市蜆崗鎮(zhèn)錦江村。瑞石樓的始建人黃璧秀,號(hào)瑞石。他和長(zhǎng)子黃暢蘭、次子黃賜蘭一起在香港經(jīng)營(yíng)藥材鋪和錢莊。20世紀(jì)初,社會(huì)治安不好,盜賊橫行。當(dāng)時(shí)五十九歲的黃璧秀為保護(hù)在家鄉(xiāng)居住的父母和妻子的安全,不惜投入三萬多元港幣巨資,于1921年籌建家居碉樓,1923年竣工,歷時(shí)三年。他以自己的號(hào)取名,叫“瑞石樓”。

  陳宜禧與新寧鐵路

  陳宜禧是臺(tái)山市斗山鎮(zhèn)朗美村人,少年時(shí)以賣髻繩、針、鈕為生。1864年赴美,在西雅圖火車站當(dāng)清潔工、筑路工。1889年組建廣德公司,自任總經(jīng)理,包工承建北太平洋鐵路工程。他先后在美國(guó)從事鐵路建設(shè)達(dá)40年之久,筑路經(jīng)驗(yàn)豐富。1904年回鄉(xiāng),以“不收洋股,不借洋款,不雇洋工”為號(hào)召,倡建新寧鐵路,得到縣人及旅外僑胞的支持,紛紛投資,先后共籌得股金425萬銀元,并于1906 年成立新寧鐵路公司,陳宜禧被推為總經(jīng)理兼工程師。

  歷經(jīng)14年的施工,于1920年建成斗山至北街干線和臺(tái)城至白沙支線的新寧鐵路,寫下了我國(guó)自力建筑鐵路的光輝史頁。(嚴(yán)建廣 黃文生)

【編輯:鄭麗華】
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