中國僑網(wǎng)3月18日電 題：蘇老走了，海內(nèi)外在世的南僑機工已不足十人

　　他12歲當上汽車兵、15歲成為滇緬公路上的一名南僑機工，出生入死，輾轉(zhuǎn)一生。2016年3月14日清晨6時26分，他在高燒五天、昏迷30多個小時后駕鶴西去，享年91歲。

　　他叫蘇榮祿，中國年齡最小的南僑機工，也是山西最后一位。

　　蘇榮祿生于1925年，兩歲被嬸母帶到新加坡。1933年，他以歸僑身份回國?？箲?zhàn)開始后， 12歲的蘇榮祿輾轉(zhuǎn)來到昆明落腳。

　　1940年3月，“西南運輸處”組織“華僑運輸先鋒第一大隊”，蘇榮祿被調(diào)到先鋒隊擔任保養(yǎng)汽車的徒工，后進入運輸人員訓(xùn)練所學習駕駛。結(jié)業(yè)后，他獨立駕駛汽車運輸汽油、炮彈等軍用物資，往返于“抗戰(zhàn)生命線”滇緬公路。

　　死神時刻相隨。一次，他行車至貴州附近，遭遇日軍飛機低空掃射，一顆炸彈落下，他跳入路邊三米多深的壕溝內(nèi)，扭頭看去，車已被炸散了……

　　新中國成立后，內(nèi)地急缺汽車司機，蘇榮祿來到山西支援建設(shè)。他與山西女孩杜建華結(jié)婚，成立家庭。此后他一直在太原市小店區(qū)交通局工作，直到1982年退休。

　　2015年，蘇榮祿獲得由中共中央、國務(wù)院和中央軍委聯(lián)合頒發(fā)的“中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利70周年紀念章”。

　　蘇老仙逝后，愛國僑領(lǐng)陳嘉庚長孫陳立人發(fā)來慰問電，對此表示深切哀悼和無限懷念。

　　海內(nèi)外僅9人在世  “ 機工精神”不能忘卻

　　76年前，抗戰(zhàn)最艱苦的時候，“南洋華僑籌賑祖國難民總會”主席陳嘉庚先生發(fā)出號召，來自東南亞國家的3000多名華僑機工遠涉重洋，分九批回國投身抗日戰(zhàn)爭。目前，海內(nèi)外僅有9位南僑機工在世，均在90歲高齡以上。

　　他們是當時最時髦的青年

　　他們?nèi)?0歲到40歲，是當時最時髦、最開放的華夏青年。有眼界、有技術(shù)、有本領(lǐng)。這其中既有普通司機、工人，也有工程師、大學生、“富二代”。

　　就是這些人，回國后經(jīng)緊急訓(xùn)練，被派往滇緬公路及四川、貴州、湖南、兩廣以及越南、緬甸仰光等地，開車、修車，搬運著抗戰(zhàn)勝利的希望。

　　他們扛起救國“生命線”

　　從1939年3月到1942年5月，南僑機工運送了10萬中國遠征軍入緬作戰(zhàn)，搶運345噸軍火物資入境，并在西南運輸戰(zhàn)線上搶修數(shù)千輛汽車，使云南德宏成為名副其實的抗戰(zhàn)“輸血管”和“生命線”。

　　他們經(jīng)歷了至痛的家國之別

　　幾乎每一位南僑機工，都有痛別家人的故事。當時日軍橫掃半個中國，威脅東南亞，時局十分混亂?；貒竽懿荒芑貋?，全是未知數(shù)。

　　直到今天，無數(shù)南僑機工的后代還奔波在尋親路上，有的尋母，有的尋后人，有的尋祖塋。(來源：中國僑網(wǎng)官方微信，編輯：冉文娟 付強，ID：qiaowangzhongguo)