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駐漢堡總領(lǐng)事在漢堡中德協(xié)會(huì)介紹中國經(jīng)濟(jì)形勢

2015年09月16日 10:40 來源:中國僑網(wǎng) 參與互動(dòng)
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  中國僑網(wǎng)9月16日電 據(jù)外交部網(wǎng)站消息,9月8日下午,駐漢堡總領(lǐng)事孫從彬應(yīng)邀赴漢堡中德協(xié)會(huì),就天津?yàn)I海新區(qū)爆炸事件后續(xù)、中國目前經(jīng)濟(jì)形勢、中國政府為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展采取的措施及中德合作前景等問題作了報(bào)告,并與漢堡中德協(xié)會(huì)主席倪安邁、漢堡商會(huì)國際部主任尼恩施戴特以及與會(huì)人員進(jìn)行深入交流,報(bào)告取得了積極反響。

  孫總領(lǐng)事首先對漢堡中德協(xié)會(huì)在過去20多年中對促進(jìn)中德合作和增進(jìn)民眾互相了解所做的努力表示感謝。孫總領(lǐng)事表示,天津?yàn)I海新區(qū)爆炸事件正在進(jìn)一步的調(diào)查之中,有關(guān)涉案人員必將得到法律嚴(yán)懲。這一事件給天津和整個(gè)中國敲響了警鐘,我們必須從中吸取教訓(xùn)。目前的困難只是暫時(shí)的,天津發(fā)展?jié)摿薮?,希望德國企業(yè)一如既往地堅(jiān)定在華、在天津開展業(yè)務(wù)的信心。

  中國經(jīng)濟(jì)沒有出現(xiàn)系統(tǒng)性危機(jī),不會(huì)硬著陸

  孫總領(lǐng)事強(qiáng)調(diào),從去年開始,中國的經(jīng)濟(jì)增速放緩,這是因?yàn)槭艿街袊?jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和世界經(jīng)濟(jì)增速普遍趨緩的雙重影響。然而由于體量巨大,中國經(jīng)濟(jì)增量仍然可觀。雖然困難確實(shí)存在,但我們有信心實(shí)現(xiàn)7%的經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)。人民幣貶值是中國匯率改革的結(jié)果,而非政府增加出口優(yōu)勢的措施。中國的股市還不成熟,對于實(shí)體經(jīng)濟(jì)的反映程度很低。中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級初見成效,今年上半年服務(wù)業(yè)占GDP比重達(dá)49.5%,同比增加2.1個(gè)百分點(diǎn)。私人消費(fèi)增加,人均能耗下降,就業(yè)市場穩(wěn)定。中國不能拯救世界經(jīng)濟(jì),但仍是世界經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎。

  中國政府致力于優(yōu)化結(jié)構(gòu)、可持續(xù)發(fā)展

  孫總領(lǐng)事介紹,中國經(jīng)濟(jì)增長模式將由出口導(dǎo)向向消費(fèi)導(dǎo)向轉(zhuǎn)變,技術(shù)和創(chuàng)新被置于重要地位。李克強(qiáng)總理在今年8月份國務(wù)院專題講座中聽取專家介紹后表示,中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、提質(zhì)增效迫在眉睫。制造業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè),必須抓住機(jī)遇,以向智能制造轉(zhuǎn)型為關(guān)鍵,以大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新為依托,走在升級發(fā)展前列。中國將緊緊依靠深化改革和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),加快實(shí)施“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng),努力克服創(chuàng)新能力弱、產(chǎn)品附加值不高、管理和銷售服務(wù)落后、資源環(huán)境約束加劇等問題,通過創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新助推產(chǎn)業(yè)和技術(shù)變革,在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式中促進(jìn)經(jīng)濟(jì)中高速增長。中國還設(shè)立了600億人民幣的國家基金,為中小企業(yè)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新提供支持。

  中德合作結(jié)束單行道,走向多樣化

  孫總領(lǐng)事最后表示,中德經(jīng)濟(jì)合作密切,依存度高,隨著中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級和市場的優(yōu)化完善,德國企業(yè)單向地將西方技術(shù)輸入中國以換取市場,并取得兩位數(shù)增長的年代將會(huì)過去。中德雙方的合作模式將更為豐富和健康,習(xí)近平主席在去年訪德期間提出將“中國速度”和“德國質(zhì)量”相結(jié)合。中德兩國位于新絲綢之路的兩端,目前僅中國和漢堡之間就擁有4條貨運(yùn)班列,在“一帶一路”倡議框架下兩國中央和地方的合作潛力巨大,大有可為。

【編輯:冉文娟】
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