中國僑網(wǎng)9月25日電 據(jù)美國《星島日報》報道，舊金山華埠士德頓街與沙加緬度街交界處已經(jīng)成為車禍黑點，與20日78歲華裔李嚴佩芳車禍中喪生的同一地點，23日上午約11時再次發(fā)生車禍，一名年約70多歲的華裔老伯過馬路時被車撞傷。四天內(nèi)連續(xù)發(fā)生汽車撞死、撞傷行人事故，引起廣泛關(guān)注。

　　針對華埠同一地點接連發(fā)生車禍，而且都是在行人過馬路的白燈亮起來的情況下發(fā)生，說明單憑信號燈，未能完全保護行人的安全。

　　針對四天兩起在華埠同一地點發(fā)生的惡性交通事故，華協(xié)中心小區(qū)規(guī)劃主任吳心維認為華埠特殊交通狀況是主因，呼吁集結(jié)更多資金改善該區(qū)域交通現(xiàn)狀。

　　吳心維分析，華埠人流量大、交通繁忙、商鋪行人密集，容易造成交通事故頻發(fā)；其次，事發(fā)地點的行人多以老人為主，老年人行動緩慢，對于突如其來的危險，往往無法做出迅速的反應(yīng)。另外，在華埠繁忙的交通環(huán)境下，不少駕駛者依然速度如故，沒有減速，忽視了行人當(dāng)先的規(guī)則，尤其是意外現(xiàn)場緊鄰隧道，車速不易控制；而在行人過馬路時無法預(yù)估其左右轉(zhuǎn)向，也同樣為交通安全帶來隱患。

　　舊金山規(guī)劃委員會主席的吳心維認為，要想改善路況，需從短期和長期兩方面著手。從短期來看，可以在華埠多放置減速標(biāo)志，控制車流整體速度，使人們養(yǎng)成一到華埠就慢行的習(xí)慣。至于長遠目標(biāo)，設(shè)立“行人交叉過馬路系統(tǒng)”，則可以從根本上解決行人過馬路的安全隱患。

　　“行人交叉過馬路系統(tǒng)”(Scramble System)是一種保障行人安全過馬路的信號燈系統(tǒng)。在該系統(tǒng)所在的十字路口，只要行人路燈一亮，四面八方的汽車均會被紅燈攔截，不同于普通信號燈只顯示一個方向車流的紅燈。在該系統(tǒng)下，行人過馬路時，可以安全朝向任何方向行走，因為汽車左右轉(zhuǎn)均不被允許。(黃偉江)