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旅美華人李健的“摩托夢(mèng)”:盼為更多華人服務(wù)

2016年09月27日 16:01   來(lái)源:中國(guó)僑網(wǎng)   參與互動(dòng)
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  中國(guó)僑網(wǎng)9月27日電 據(jù)美國(guó)《僑報(bào)》報(bào)道,很多華人移民來(lái)到美國(guó)紐約,第一個(gè)印象就是“車多”。在路上開(kāi)車的人,有一臉稚氣的高中生,也有滿頭銀發(fā)的老者。雖然汽車已經(jīng)成為大部分人代步的工具,但是摩托車在美國(guó)人的生活中卻是一個(gè)休閑工具,在美國(guó)騎摩托車的華人也少之又少。李健就是在美國(guó)華人中玩摩托車的一分子。他講述了他的“玩車”經(jīng)歷:

  初來(lái)美國(guó)時(shí),餐廳、干洗店、建材行等等,幾乎能做的工作我都做過(guò)了,但是一直沒(méi)有放棄一項(xiàng)娛樂(lè),那就是駕駛摩托車,因?yàn)槲蚁矚g騎著機(jī)車穿行在大街小巷中與高速公路上那種風(fēng)馳電掣的感覺(jué)。這么說(shuō)吧,由于與摩托車的情緣,我最終還是選擇了將自己的事業(yè)托付給了這個(gè)“鋼鐵”朋友。

  美國(guó)延續(xù)摩托夢(mèng)

  我叫李健,來(lái)自北京,因?yàn)楦改腹ぷ鞯年P(guān)系,從小就在很多城市居住過(guò)。后來(lái),也和許多人一樣,懷揣著一個(gè)美國(guó)夢(mèng)來(lái)到了紐約,就是想實(shí)現(xiàn)自己人生的又一個(gè)目標(biāo)。

摩托車維修工作間。 (美國(guó)《僑報(bào)》/宋旸 攝)
摩托車維修工作間。 (美國(guó)《僑報(bào)》/宋旸 攝)

  還記得在1990年代中期,年輕氣盛的我偷偷瞞著父母學(xué)起了摩托車,并且和朋友一同做起了摩托車買賣與維修的生意,更不顧父母的反對(duì),成了一個(gè)摩托車的發(fā)燒友。

  1994年,我的第一輛摩托車是幸福250,那是從當(dāng)時(shí)的部隊(duì)大院內(nèi)的一個(gè)人手上買到的。繼而是一輛全新的四沖程本田。那時(shí),馬路上的車也很少,開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)真好。再后來(lái)是最新款的川崎忍者了。

  就在我與摩托結(jié)下不解情緣之后的某一天,我踏上了美國(guó)這片土地,并發(fā)現(xiàn)雖然在紐約這個(gè)公共交通非常發(fā)達(dá)的大都市中,很多人不需要以車代步,然而在中國(guó)很難見(jiàn)到的摩托機(jī)車在紐約的使用率卻相當(dāng)高。換句話說(shuō),當(dāng)大部分上班族每天乘坐地鐵或公車上下班時(shí),還有一部分人選擇駕駛摩托車穿梭在辦公室與家之間。

  看到這一切,我既興奮又開(kāi)心,因?yàn)槁D的擁擠是大家有目共睹的,能夠騎著機(jī)車在馬路上與那些蠻橫不講理的出租車、大卡車同行并不是一件容易的事情。

  我決心讓我的摩托夢(mèng)在這里延續(xù)起來(lái),于是我一邊學(xué)習(xí)英語(yǔ),一邊努力通過(guò)英文駕駛執(zhí)照筆試與路考,這其中的過(guò)程與艱辛也只有自己才清楚。

  找到市場(chǎng)切入點(diǎn)

  在經(jīng)歷了幾年的適應(yīng)階段后,我逐步融入了美國(guó)的生活方式中,雖然到美國(guó)之后從事過(guò)多種不同的工作,但始終有一種無(wú)法施展拳腳的感覺(jué)。幾年的艱辛工作和生活,也讓我發(fā)現(xiàn)了存在于華人社會(huì)中的不少機(jī)會(huì),而摩托機(jī)車正是其中的一項(xiàng)空白。

銷售維修一線完成。(美國(guó)《僑報(bào)》/宋旸 攝)
銷售維修一線完成。(美國(guó)《僑報(bào)》/宋旸 攝)

  因?yàn)樽约涸?jīng)歷過(guò)作為第一代新移民的所有艱辛,所以如何能更好的為新移民服務(wù),便成了我工作與生活的動(dòng)力!

  我了解到有很多中國(guó)新移民初來(lái)美國(guó)時(shí),因?yàn)檎Z(yǔ)言的關(guān)系,很多人只能先從送外賣做起。在紐約這個(gè)大都市中,人潮擁擠,交通阻塞,用汽車送外賣既浪費(fèi)時(shí)間又消耗汽油,最重要的是很難找到停車位,以至于很多外賣無(wú)法及時(shí)送到客人手中。加之在開(kāi)車與停車的過(guò)程中,一不小心又會(huì)吃到罰單,而且罰單會(huì)使保險(xiǎn)公司增加保費(fèi)。而摩托車則不然,它輕便、省油、保費(fèi)低、好停車,所以很多送餐員都選擇了用摩托車送外賣。

  于是,我選擇了先在美國(guó)人經(jīng)營(yíng)的摩托車行工作與學(xué)習(xí),在考取了行業(yè)內(nèi)最高資格政府年檢師,成為紐約第一位具有摩托車年檢資質(zhì)的中國(guó)人后,與朋友一起合作,開(kāi)設(shè)了首家華人摩托車行,同時(shí)提供銷售、維修、年檢,既賣車也維修。因?yàn)闊嵝恼\(chéng)懇的服務(wù),迎來(lái)了不同行業(yè)和不同族裔的客人。

  為了更好的保障華人的利益,我不斷努力學(xué)習(xí),接著又考取了車輛損壞評(píng)估的資格,成了一個(gè)車禍理賠評(píng)估師,幫助他們得到最好的理賠。

  因?yàn)槲覐氖碌氖欠?wù)性行業(yè),客人會(huì)經(jīng)常向我傾訴在工作中遇到的各種問(wèn)題,我也盡自己所能去幫助他們,一來(lái)二去,我與很多來(lái)這里買車或修車的人都成為了非常好的朋友。

服務(wù)摩托車友是我感到最幸福的事。(美國(guó)《僑報(bào)》/宋旸 攝)
服務(wù)摩托車友是我感到最幸福的事。(美國(guó)《僑報(bào)》/宋旸 攝)

  在與他們交談的過(guò)程中,我又了解到這些人雖然買了摩托車,但是因?yàn)檎Z(yǔ)言上的原因,一直無(wú)法考取摩托車駕照,經(jīng)常提心吊膽的開(kāi)著車,四處躲避著警察。紐約州法律規(guī)定:四輪以下無(wú)論大小機(jī)動(dòng)車均須摩托車駕照,如無(wú)相應(yīng)駕照均屬無(wú)證駕駛,輕則被開(kāi)罰單沒(méi)收車輛,重則會(huì)被拘禁送至刑事法庭。

  在美國(guó)這樣一個(gè)汽車王國(guó)里,很多人都要考駕照,那么駕駛學(xué)校自然也就應(yīng)運(yùn)而生。翻開(kāi)各大華文報(bào)紙,各種駕校、駕照包辦的廣告滿眼都是,打開(kāi)華商年鑒,僅華人駕駛學(xué)校的目錄就多達(dá)60多個(gè),但這其中居然沒(méi)有一家是培訓(xùn)摩托車的駕駛學(xué)校。

  之后,我又研究了一下紐約華人駕駛摩托車的情況,發(fā)現(xiàn)其中百分之七十的使用者是以送餐為主,百分之三十的使用者僅以摩托車作為交通及休閑娛樂(lè)的代步工具,而在這些駕駛者中,居然有百分之九十的人都沒(méi)有摩托車駕照。在沒(méi)有相應(yīng)駕照駕駛摩托車的情況下,一旦發(fā)生車禍,不但得不到賠償,還需承擔(dān)法律責(zé)任。所以,無(wú)照駕駛是相當(dāng)危險(xiǎn)的。

  因此,我決心成立一個(gè)以培訓(xùn)摩托車駕駛為主的駕校,教導(dǎo)他們?nèi)绾握_的駕駛摩托車,讓他們可以拿到美國(guó)合法的摩托駕照。當(dāng)我把自己的這個(gè)想法和大家交流之后,大家都覺(jué)得這是個(gè)好主意,我想如果他們能夠拿到駕照,就可以放心大膽的在街上行駛了。

【編輯:李明陽(yáng)】
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