中國僑網(wǎng)4月5日電 據(jù)美國《世界日報》報道，又到報稅季節(jié)，像Uber這樣較新的行業(yè)，報稅有沒有特別之處？

　　美國加州奧克蘭華人Uber司機胡建3日說，前段時間他去報稅，才知道其中的麻煩，“總共花去4個多小時，因為Uber收入有很多可以抵扣，幸虧我查清楚很多東西，功課做得比較足夠?！?/p>

　　胡建是新移民，工作之外，開Uber或Lyft只是兼職。眼看著報稅截止日期18日即將到來，因為自己的收入符合要求，所以前幾天找了一個非營利機構(gòu)報稅。

　　去年胡建開過一段時間Uber，為避免麻煩，此次特地在網(wǎng)絡(luò)查詢相關(guān)資訊，防止遺漏資料，浪費時間，“每到新一年年初，Uber和Lyft會給司機郵寄1099-K等表格，寫明收入、行駛里程數(shù)，以及可抵扣收入。”

　　胡建說，Uber的抵扣表格相對比較明晰，會詳細列明可抵扣收入，包括路橋費、機場費和軟件服務(wù)費，油費和車輛折舊、維修費。國稅局統(tǒng)一了油費、折舊費和維修費的統(tǒng)一標準，每里是0.53美元，也就是說，司機的收入是減去總里程乘以0.53美元，再減機場費等折扣費用之后計算稅收。

　　胡建表示， Uber標注的里程數(shù)只包含司機搭載乘客的行程，并沒有司機在乘客下車點和下一個乘客上車點的行駛紀錄，相當于總里程數(shù)比實際少，“會計師仔細查看告訴我，還要加上這一段距離，有一種簡單的測算方法，假如搭載過1000個客人，平均接每個客人默認需要3里，國稅局也認同此方法。”

　　胡建說，Lyft的抵扣就比較簡單，因為其公布的里程數(shù)，包含司機空車去往乘客上車點的距離，“但Lyft除了折舊維修和油費，沒有其他抵扣，也不知道是為何?！?/p>

　　胡建表示，剛開始非營利機構(gòu)找的人第一次接觸Uber司機報稅，業(yè)務(wù)不嫻熟，后來又找專門的會計師糾正，再加上會計師很認真，仔細核對每項抵扣收入，所以報稅花費時間較長，整整弄到晚上7時許才成功，“有了這次報稅經(jīng)歷，下次都可以自己利用軟件搞定了。”