中國(guó)僑網(wǎng)4月12日電 題：航班超售、暴力驅(qū)趕……如何避免成為下一個(gè)不幸者？這些事情你需要知道！

　　“美聯(lián)航暴力拖拽華裔乘客下機(jī)”事件在一天之間刷爆了互聯(lián)網(wǎng)。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月9日，美聯(lián)航3411班機(jī)因機(jī)票超量預(yù)訂，且沒(méi)有乘客自愿推遲行程下機(jī)，便通過(guò)抽簽決定必須下機(jī)的乘客。

　　一名“被中簽”的華裔醫(yī)生因事不愿配合，工作人員便將這名年近七旬的老人強(qiáng)行拖下飛機(jī)，并導(dǎo)致流血受傷。

　　令人憤怒的事，據(jù)新華社報(bào)道，美聯(lián)航首席執(zhí)行官奧斯卡·穆尼奧斯在一封內(nèi)部公開(kāi)信中，一邊表示“尊重顧客和他人是我們的核心價(jià)值”，一邊仍對(duì)涉事機(jī)組人員表示支持，宣稱美聯(lián)航員工只是“按照既定程序應(yīng)對(duì)類似狀況”。

　　目前，已有人在白宮請(qǐng)?jiān)妇W(wǎng)站上發(fā)起請(qǐng)?jiān)负灻?，要求美?guó)政府對(duì)美聯(lián)航事件展開(kāi)調(diào)查，并對(duì)該名醫(yī)生的遭遇表達(dá)憤慨之情。

　　截止北京時(shí)間11日17點(diǎn)35分，該請(qǐng)?jiān)敢呀?jīng)收集到18380個(gè)簽名。

　　根據(jù)規(guī)定，美聯(lián)航超售機(jī)票無(wú)可厚非，但以如此暴力行為對(duì)待乘客，無(wú)法不令人憤怒。

　　該事件起因?yàn)楹桨喑?，在持續(xù)關(guān)注事件進(jìn)展的同時(shí)，小僑就來(lái)講講，什么是機(jī)票超售，遇到航班超售該怎么辦？該如何避免？

　　什么是航班超售？

　　在航空公司的實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，買了票的乘客起飛前臨時(shí)退票或改簽而并未登機(jī)的情況很普遍。

　　雖說(shuō)航空公司要對(duì)此收取一些費(fèi)用作為補(bǔ)償，但票沒(méi)賣出去畢竟是不小的浪費(fèi)和損失。為了解決這個(gè)問(wèn)題，超售便應(yīng)運(yùn)而生。

　　對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，機(jī)票超售差不多相當(dāng)于一張內(nèi)置的保險(xiǎn)單。通過(guò)出售多于航空公司實(shí)際擁有的座位，便可確保航班上座率，即便有旅客取消航班或是未登機(jī)。

　　遇到航班超售有哪些解決辦法？

　　雖然遇到航班超售是小概率事件，但小僑在網(wǎng)上看到，遇到這種情況的乘客也并不少。

　　那么，當(dāng)你辦理值機(jī)時(shí)被告知“對(duì)不起，這架飛機(jī)目前沒(méi)有座位為您辦理登機(jī)了”，這時(shí)，該怎么辦？

　　一般而言，“告知旅客被超售”這個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)該是發(fā)生在辦理值機(jī)時(shí)，而并非等旅客馬上就要坐進(jìn)飛機(jī)了才告知。所以美聯(lián)航這次的做法從一開(kāi)始就不符合常規(guī)。

　　當(dāng)工作人員告訴你因沒(méi)有座位無(wú)法登機(jī)時(shí)，他們會(huì)首先采取征詢志愿者的方法，也就是詢問(wèn)是否有旅客自愿接受一定補(bǔ)償并改簽到其他航班，如果集齊了一定數(shù)量的志愿者，這個(gè)問(wèn)題就算妥善解決。

　　有時(shí)當(dāng)頭等艙或公務(wù)艙有空位時(shí)，航司也可能安排被超售的旅客免費(fèi)升艙，再將空出來(lái)的經(jīng)濟(jì)艙座位提供給其他被超售旅客，由此來(lái)解決問(wèn)題。

　　如果沒(méi)有人(或沒(méi)有足夠數(shù)量的人)自愿接受補(bǔ)償改簽，那么航司會(huì)按照優(yōu)先保障乘機(jī)順序來(lái)拒絕一部分旅客登機(jī)。乘機(jī)順序根據(jù)航司不同有細(xì)微先后差別，以國(guó)航為例順序如下：

　　1、執(zhí)行國(guó)家緊急公務(wù)的旅客；

　　2、經(jīng)國(guó)航同意并事先做出安排的、有特殊服務(wù)需求的老、弱、病、殘、孕旅客以及無(wú)成人陪伴兒童；

　　3、頭等艙和公務(wù)艙旅客；

　　4、航司的金卡、銀卡會(huì)員；

　　5、國(guó)航白金卡、金卡會(huì)員及其他星空金卡會(huì)員；

　　6、已經(jīng)定妥聯(lián)程航班座位且轉(zhuǎn)機(jī)銜接時(shí)間較短的旅客；

　　7、國(guó)航銀卡會(huì)員及其他星空銀卡會(huì)員；

　　8、證明有特殊困難急于成行的旅客(如簽證即將到期)；

　　剩余旅客按票面價(jià)格由高到低的順序排列，同等艙位則先到的旅客優(yōu)先。

　　對(duì)于被留下的乘機(jī)人，航司提供的解決辦法通常包括：優(yōu)先改簽到最早可利用的航班、如安排的為次日航班則免費(fèi)提供食宿、免費(fèi)退票、現(xiàn)金或里程等超售補(bǔ)償。

　　如何避免航班超售？

　　要想避免超售，最靠譜的就是提前在網(wǎng)上辦理好值機(jī)，或是盡早到達(dá)機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)辦理值機(jī)。

　　對(duì)于熱門(mén)線路和時(shí)段，寧可訂購(gòu)高價(jià)票。因?yàn)?，許多航空公司對(duì)超售的處理原則里的有一條規(guī)定：“高票價(jià)旅客優(yōu)先于低票價(jià)旅客登機(jī)”。

　　即便成為那個(gè)被留下的“不幸者”，也可以跟航空公司談判爭(zhēng)取對(duì)自己最有利的結(jié)果。

　　很多時(shí)候，航空公司員工只是從他們自己的角度來(lái)提出最合適補(bǔ)償方案，并不一定對(duì)乘客而言也是最優(yōu)，因此乘客可以試著跟他們提出自己的建議，或許可以被滿足。

　　如果遭遇了上述視頻中那樣的情形，一定要保留好相關(guān)證據(jù)，第一時(shí)間進(jìn)行投訴并尋求賠償，必要時(shí)要拿起法律的武器保護(hù)自己！

　　(來(lái)源：中國(guó)僑網(wǎng)官方微信，作者：冉文娟，ID：qiaowangzhongguo)