國際在線專稿：據(jù)《芝加哥論壇報》當(dāng)?shù)貢r間4月12日報道，美聯(lián)航暴力驅(qū)趕乘客下機(jī)的事件持續(xù)發(fā)酵，傷者大衛(wèi)·道已經(jīng)雇傭資深律師幫其索賠。鑒于此事件影響惡劣，美國眾議院議員夏考思基(Jan Schakowsky)稱，將提議立法來禁止航空公司強(qiáng)制乘客下機(jī)。

　　目前正在芝加哥醫(yī)院接受治療的大衛(wèi)·道已經(jīng)雇傭了資深律師托馬斯·德梅特里奧(Thomas Demetrio)來追討美聯(lián)航的責(zé)任。長期以來，德梅特里奧代理了不少知名案件，并幫助他的客戶打贏了很多大官司。2002年，在芝加哥摩天大樓約翰·漢考克大廈支架倒塌事故中，有7人受傷，3人死亡；德梅特里奧作為受害者的代理律師，共幫他們追討到了7500萬美元賠償。

　　德梅特里奧還曾為全國橄欖球聯(lián)盟和全國曲棍球聯(lián)盟的球員及其家屬起訴球隊(duì)，其中包括2012年芝加哥熊隊(duì)已故防守球員戴夫·杜爾森(Dave Duerson)的家人請其幫助起訴橄欖球聯(lián)盟，提起非正常死亡訴訟。該案件是當(dāng)時集體訴訟的案件之一，最終共獲賠10億美元。

　　美國眾議院議員夏考思基(Jan Schakowsky)在周三的新聞發(fā)布會上表示，她將提議立法來限制航空公司的行為，比如禁止航空公司從超額售票的航班上強(qiáng)制乘客下機(jī)，航空公司須在登機(jī)前尋找自愿換乘航班的乘客。

　　夏考斯基稱，如果航空公司選擇超額售票，或者不得不在已經(jīng)滿員的航班上安置自己的工作人員，那么航空公司有責(zé)任不斷提高補(bǔ)償價格，直到有乘客自愿放棄座位。

　　目前，航空公司的規(guī)則是在強(qiáng)制逐客之前尋找自愿下機(jī)的乘客，通常會提供賠償。如果無人自愿下機(jī)，那么被強(qiáng)制下機(jī)的乘客將依據(jù)票價和延誤時長獲得賠償，最高只能獲賠1350美元。