中國(guó)僑網(wǎng)5月31日電 據(jù)美國(guó)中文網(wǎng)報(bào)道，美國(guó)紐約華裔出租車(chē)司機(jī)曹耀明的自殺加快了原本一直對(duì)管制叫車(chē)軟件持保留態(tài)度的紐約政界的態(tài)度轉(zhuǎn)變。如今，對(duì)出租車(chē)輛(For-hire Vehicles)進(jìn)行立法幾乎已成定局。

　　對(duì)于許多新移民來(lái)說(shuō)，從事出租車(chē)行業(yè)是他們實(shí)現(xiàn)美國(guó)夢(mèng)的途徑，但是包括曹耀明在內(nèi)的多位出租車(chē)司機(jī)，卻因?yàn)樽约嘿?lài)以生存的行業(yè)身陷困境，而選擇結(jié)束了自己的生命。但是從他們自殺的地點(diǎn)不難看出，他們對(duì)于政府不作為的深?lèi)和唇^。

　　紐約華裔市議員顧雅明認(rèn)為，紐約市政府必須要采取行動(dòng)了，這已是第5起出租車(chē)司機(jī)自殺事件了，沒(méi)有人該為經(jīng)濟(jì)壓力而結(jié)束自己的生命。市場(chǎng)只有這么大，如果太多人來(lái)“分食”，所有人都吃不飽。特別是這些出租車(chē)司機(jī)在出租車(chē)牌照上支付了高昂的費(fèi)用。市政府既然收了這些司機(jī)的錢(qián)，就應(yīng)該想辦法從經(jīng)濟(jì)上幫助他們，特別是那些個(gè)體出租車(chē)司機(jī)。

　　其實(shí)，早在2015年，紐約市長(zhǎng)白思豪就提出限制Uber新司機(jī)的數(shù)量，卻遭到了包括紐約州長(zhǎng)庫(kù)默和時(shí)任紐約市議長(zhǎng)馬麗桃在內(nèi)的眾多民選官員的反對(duì)。

　　華裔市議員陳倩雯表示，此前已提出了不要讓Uber的數(shù)量太高，可是那時(shí)候沒(méi)有通過(guò)。

　　在那些反對(duì)的民選官員之中，也包括現(xiàn)任紐約市議長(zhǎng)張晟，但是現(xiàn)在，他意識(shí)到了問(wèn)題的嚴(yán)重性，于今年1月成立了市議會(huì)出租車(chē)輛委員會(huì)(Committee on For-hire Vehicles)，由市議員Ruben Diaz擔(dān)任主席。

　　Diaz說(shuō)，截至目前，已有多位市議員提出過(guò)限制叫車(chē)軟件的提案，可見(jiàn)對(duì)這一行業(yè)進(jìn)行規(guī)范，已經(jīng)是刻不容緩的事情，但是最終出臺(tái)的法規(guī)到底為何，還需等待冗長(zhǎng)的立法程序。

　　陳倩雯表示，我們現(xiàn)在還是在討論怎么可以保全出租車(chē)行業(yè)，讓他們可以公平的做生意。(王依依、徐津晶）