中國(guó)僑網(wǎng)8月6日電 據(jù)澳洲新聞網(wǎng)報(bào)道，澳洲航空公司(Qantas)與政府簽署了一項(xiàng)協(xié)議，以繞過(guò)對(duì)技術(shù)工作者的新簽證限制，招募海外飛行員在澳大利亞長(zhǎng)期居留。該勞務(wù)協(xié)議允許該航空公司的鄉(xiāng)鎮(zhèn)部門(mén)QantasLink引進(jìn)76名飛行員和教官，并在澳大利亞居留長(zhǎng)達(dá)四年，可以不受新的阻止他們?cè)诎挠谰镁恿舻膬赡晗拗朴绊憽?table border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 align=left style="padding-right:10px;">

　　澳洲航空是今年獲得勞務(wù)協(xié)議的最引人注目的公司，勞務(wù)協(xié)議已經(jīng)成為雇主應(yīng)對(duì)政府打擊技術(shù)簽證制度的新工具。

　　澳航目前共有3500名飛行員，并正在進(jìn)行其史上最大的飛行員培訓(xùn)計(jì)劃之一，計(jì)劃在2019年開(kāi)放的一個(gè)新中心，每年培訓(xùn)100名飛行員。

　　即將推出的14架夢(mèng)幻客機(jī)意味著澳航需要培訓(xùn)飛行員升級(jí)，以取代即將被提拔去開(kāi)新客機(jī)的飛行員。然而，該公司一直難以招到足夠的飛行教官，并認(rèn)為3月生效的對(duì)海外飛行員的兩年簽證限制，導(dǎo)致澳航在全球范圍內(nèi)失去競(jìng)爭(zhēng)力。

　　新的勞務(wù)協(xié)議允許澳航引進(jìn)海外飛行員教練，以及低水平螺旋槳飛機(jī)的飛行員，并在第一年后重新談判。

　　雖然他們的簽證居留時(shí)間以四年為限，但之后可以申請(qǐng)永久居留權(quán)。

　　澳洲航空的一位發(fā)言人說(shuō)：“我們的重點(diǎn)一直是招募澳大利亞的飛行員，這并沒(méi)有改變。該協(xié)議允許我們暫時(shí)聘請(qǐng)數(shù)量有限的模擬飛行教練和來(lái)自海外的經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員，以支持我們史上最大規(guī)模的培訓(xùn)計(jì)劃之一?！?/p>

　　勞務(wù)協(xié)議可以追溯到1989年，但在政府限制技術(shù)簽證工作者的永久居留途徑，取消一系列符合條件的職業(yè)并引入了數(shù)十項(xiàng)商業(yè)先決條件之后，又重新引起了人們的興趣。

　　今年獲得勞務(wù)協(xié)議的其他公司包括運(yùn)營(yíng)Ichthys液化天然氣項(xiàng)目的Inpex Australia，牛肉出口商Teys Australia以及悉尼港高級(jí)餐廳Aqua Dining。

　　安永全球移民部門(mén)負(fù)責(zé)人帕賽爾(Wayne Parcell)表示，他的公司發(fā)現(xiàn)雇主對(duì)勞務(wù)協(xié)議的咨詢?cè)黾樱貏e是航空服務(wù)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生部門(mén)。他說(shuō)：“它們確實(shí)是放寬標(biāo)準(zhǔn)的唯一途徑，而標(biāo)準(zhǔn)就是人們必須擔(dān)保那些不在指定名單或職業(yè)不太符合的人?！?/p>

　　移民與邊境保護(hù)部文官長(zhǎng)裴祖羅(Mike Pezzullo)告訴參議院評(píng)估聽(tīng)證會(huì)，勞務(wù)協(xié)議是一項(xiàng)“更有針對(duì)性的措施”，可滿足公司對(duì)技術(shù)工人的特定要求。但帕賽爾表示，他認(rèn)為該部門(mén)并未將此類協(xié)議視為“優(yōu)惠方案”。該協(xié)議也要求雇主提供“非常繁冗”的信息，文件需要證明經(jīng)濟(jì)效益，勞動(dòng)力市場(chǎng)測(cè)試，技能和工資水平。

　　“無(wú)論如何，這不是一條捷徑，”他說(shuō)，“由于圍繞此類協(xié)議的高度敏感性，你不會(huì)將它們視為低收入、低技能的職業(yè)?！?div class="gqw05pwlrmj" id="function_code_page">