中國(guó)僑網(wǎng)3月6日電 據(jù)美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》報(bào)道，1869年5月10日，上百名工程師、工人，在橫貫美國(guó)大陸兩段鐵路會(huì)合點(diǎn)的猶他州，留下獨(dú)缺華工的歷史照，150年后，芝城美洲華裔博物館最新在“華工與鐵路”展覽中，透過(guò)華裔攝影師李揚(yáng)國(guó)(Corky Lee)在上述地點(diǎn)組織華人重拍的照片，重現(xiàn)史實(shí)。

　　芝加哥伊利諾大學(xué)亞裔研究副教授江慕白在該項(xiàng)展覽開(kāi)幕式中表示，橫貫美國(guó)大陸的鐵路，在美國(guó)發(fā)展過(guò)程中，扮演關(guān)鍵角色，這也是華人都應(yīng)該了解華工對(duì)此貢獻(xiàn)重大，且不應(yīng)受到忽視的主因。

　　江慕白說(shuō)，1863年鐵路工程啟動(dòng)，因?yàn)楣と穗y尋，1865年該工程引進(jìn)第一批50個(gè)華工參與，三年后，華工成為中央太平洋線(Central Pacific Line)的興建主力，該線路有八成均為華裔工人，約1萬(wàn)到15000位。

　　然而這些華工，卻明顯受到歧視、剝削，江慕白說(shuō)，華工不僅薪資比白人低，工時(shí)也比較長(zhǎng)，而且還不供給食物，估計(jì)當(dāng)時(shí)聘用華工的成本，僅需白人工人的30%到50%間。

　　江慕白表示，華工當(dāng)時(shí)的貢獻(xiàn)完全受到忽視，1869年留下的兩段鐵路完工交會(huì)照片中，更找不到任何華人面孔。他說(shuō)，今年5月10日將是美國(guó)第一條橫跨大陸鐵路建成的150周年紀(jì)念日，日前國(guó)會(huì)眾議員孟昭文已經(jīng)向眾院提出決議，要求紀(jì)念并表彰參與修建該鐵路的近12000名中國(guó)工人，并致敬在鐵路修建過(guò)程喪生的中國(guó)工人?！叭A工為美國(guó)鐵路修建的奉獻(xiàn)不應(yīng)被磨滅?！彼f(shuō)。

　　孟昭文提出的決議要求，承認(rèn)中國(guó)鐵路工人對(duì)美國(guó)鐵路和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)，并紀(jì)念在修筑鐵路期間，因過(guò)度勞累、發(fā)生意外事故而喪生的近1200名中國(guó)工人，承認(rèn)他們?cè)淌芷缫暫筒黄降刃劫Y和待遇。

　　芝加哥華埠博物館基金會(huì)會(huì)長(zhǎng)梅素蘭表示，“華工與鐵路”展覽包括豐富的歷史文獻(xiàn)、圖片，這些資料都以中英文雙語(yǔ)說(shuō)明，此外，展覽中還有建造鐵路時(shí)使用的工具，仿制當(dāng)年華工居住的帳篷、煮飯的器具、烹煮用的醬料、干糧等。

　　梅素蘭也介紹了博物館新到任的館長(zhǎng)劉振斌；對(duì)華人歷史興趣濃厚的中國(guó)駐芝加哥總領(lǐng)事館副總領(lǐng)事黃黎明及眾多華洋代表，都出席了開(kāi)幕典禮。(黃惠玲)