原標(biāo)題：法國開始調(diào)查埃航失事客機黑匣子 與獅航事故作比較

　　中新網(wǎng)3月15日電 據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間15日，法國調(diào)查人員將開始分析埃航失事客機的黑匣子記錄。專家們將檢查埃航客機失事事件和2018年10月發(fā)生的印尼獅墜毀事故之間是否有聯(lián)系。

當(dāng)?shù)貢r間3月13日，埃塞俄比亞航空公司發(fā)言人貝格肖稱，客機黑匣子將被送往法國進(jìn)行分析。

　　據(jù)知情人士透露，調(diào)查人員在一架埃航失事客機的殘骸中發(fā)現(xiàn)了一塊穩(wěn)定器碎片，其修整器處于一個不尋常的位置，與2018年墜毀的獅航類似。

　　2019年3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架載有157人的波音737 MAX8客機墜毀。事故發(fā)生后，全球多國宣布禁飛波音737 MAX飛機。波音公司表示熱門機型737 MAX停止出貨，但是并沒有停止該機型的生產(chǎn)。

　　14日，埃航客機的飛行數(shù)據(jù)和駕駛艙語音記錄器被移交給法國民航安全調(diào)查和分析局(BEA)。據(jù)報道，技術(shù)分析將于15日開始，得出初步結(jié)論可能需要幾天時間。

　　據(jù)《紐約時報》報道，由于飛機加速異常，埃航302航班的機長在飛機起飛3分鐘后，要求返回亞的斯亞貝巴機場。起飛5分鐘后，飛機與空中管制員完全失去聯(lián)絡(luò)。另據(jù)《泰晤士報》報道，在飛機起飛1分鐘內(nèi)，機長就報告了“飛行控制”問題，因為該飛機在爬升過程中遠(yuǎn)低于最低安全高度。當(dāng)被允許返航后，飛機爬升到一個異常高的高度，隨后從雷達(dá)上消失。