中國(guó)僑網(wǎng)3月20日電 因在航天探月科技領(lǐng)域作出的卓越貢獻(xiàn)，2019年3月20日，華人盛典組委會(huì)公布嫦娥四號(hào)探月工程團(tuán)隊(duì)獲得“世界因你而美麗——2018-2019影響世界華人盛典”大獎(jiǎng)。

　　2018年12月8日，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，嫦娥四號(hào)探測(cè)器由長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射，飛向太空。它的目的地是月球、是月球上永遠(yuǎn)背對(duì)地球的那一面，去實(shí)現(xiàn)世界首次月背軟著陸及巡視勘察任務(wù)。

　　2019年1月3日，在月球背面南極—艾特肯盆地馮·卡門撞擊坑的預(yù)選著陸區(qū)，嫦娥四號(hào)成功著陸，實(shí)現(xiàn)了人類探測(cè)器首次在月球背面軟著陸，同時(shí)也意味著中國(guó)成為了世界上首個(gè)在月背實(shí)施軟著陸的國(guó)家。

　　隨后，“玉兔二號(hào)”巡視器開始工作，由多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織參與的科學(xué)探測(cè)任務(wù)也陸續(xù)展開。2019年1月11日，嫦娥四號(hào)著陸器與玉兔二號(hào)巡視器完成了兩器互拍，圖像傳回地球，實(shí)現(xiàn)了工程既定目標(biāo)，同時(shí)也標(biāo)志著嫦娥四號(hào)此次任務(wù)圓滿成功。

　　可以說，嫦娥四號(hào)探月工程的成功，在人類歷史上首次實(shí)現(xiàn)了航天器在月球背面軟著陸和巡視勘察，首次實(shí)現(xiàn)了地球與月球背面的測(cè)控通信，在月球背面留下了世界探月史上的第一行足跡，揭開了古老月背的神秘面紗，開啟了人類探索宇宙奧秘的新篇章。同時(shí)，這也是我國(guó)由航天大國(guó)向航天強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的重要標(biāo)志之一，是新時(shí)代中國(guó)人民攀登世界科技高峰的新標(biāo)桿、新高度，更是中華民族為人類探索宇宙奧秘作出的又一卓越貢獻(xiàn)。

　　嫦娥“月背著陸” 中國(guó)航天新貢獻(xiàn)

　　自上世紀(jì)50年代開始，世界各國(guó)陸續(xù)向月球發(fā)射了110多次探測(cè)器，而著陸探測(cè)大概不到20次，還都是在月球正面，從沒有在月球背面著陸的。因?yàn)樵诤荛L(zhǎng)一段時(shí)間里，“到月球背面去”被視作是“不可能完成的任務(wù)”。

　　直到2018年12月8日，在中國(guó)西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，嫦娥四號(hào)探測(cè)器由長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭發(fā)射，它向太空飛去，目的地正是月球永遠(yuǎn)背對(duì)地球的那一面，去實(shí)現(xiàn)世界首次月背軟著陸及巡視勘察任務(wù)。

　　2019年1月3日，在經(jīng)過約38萬公里26天的飛行，嫦娥四號(hào)探測(cè)器成功在月背著陸，隨后，玉兔二號(hào)巡視器開始按預(yù)定指令工作。1月11日下午4時(shí)許，嫦娥四號(hào)著陸器與玉兔二號(hào)巡視器互拍成像的影像圖，經(jīng)“鵲橋”中繼星傳回北京航天飛行控制中心大廳，展現(xiàn)在了大屏幕上。當(dāng)控制中心的科研人員在圖像中看到“玉兔二號(hào)”在月背留下的兩道清晰車轍，看到它們各自的五星紅旗在月球背面交相輝映時(shí)，全場(chǎng)沸騰了，熱烈的掌聲經(jīng)久不息。探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁說，“玉兔二號(hào)”在月背邁出的這一小步，卻是人類歷史上的一大步，意義非凡。

　　首次實(shí)現(xiàn)月球背面軟著陸與巡視探測(cè)，首次實(shí)現(xiàn)月球背面與地球的中繼測(cè)控通信……嫦娥四號(hào)交出了一份圓滿的答卷。

　　展實(shí)力 火箭來托舉

　　2018年12月8日，將嫦娥四號(hào)月球探測(cè)器帶上天、送入預(yù)定軌道的，是由中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司第一研究院抓總研制的長(zhǎng)征三號(hào)乙遙三十運(yùn)載火箭。這是長(zhǎng)征三號(hào)甲系列火箭的第95次發(fā)射。在此之前，它們已成功將嫦娥一號(hào)、嫦娥二號(hào)、嫦娥三號(hào)、嫦娥五號(hào)T1再入返回飛行器一一送上了預(yù)定軌道，作為嫦娥奔月的“專屬列車”，它們成績(jī)卓著。

　　航天科技集團(tuán)一院長(zhǎng)征三號(hào)甲系列火箭總指揮金志強(qiáng)介紹，探月工程任務(wù)對(duì)軌道高度和入軌精度要求都很高，長(zhǎng)三甲系列火箭因其出色的適應(yīng)能力、多樣的發(fā)射軌道、精準(zhǔn)的入軌精度脫穎而出，成為執(zhí)行探月工程發(fā)射的最佳選擇。

　　長(zhǎng)三甲系列火箭從方案設(shè)計(jì)起，就始終貫徹了“系列化、組合化、通用化”的設(shè)計(jì)思想，長(zhǎng)三甲、長(zhǎng)三乙、長(zhǎng)三丙三型火箭之間具有良好的繼承性和通用性。經(jīng)過多年努力，持續(xù)的改進(jìn)，火箭狀態(tài)日趨成熟。“為了確保發(fā)射取得圓滿成功，研制隊(duì)伍做了充分的準(zhǔn)備，采取了一系列加嚴(yán)措施，強(qiáng)化質(zhì)量管控?！庇捎阪隙鹚奶?hào)任務(wù)窄窗口發(fā)射、冬季發(fā)射的特征，火箭團(tuán)隊(duì)組織開展專題風(fēng)險(xiǎn)分析，制定了520項(xiàng)預(yù)案。為了充分利用嫦娥四號(hào)在2天內(nèi)多窗口的發(fā)射機(jī)會(huì)，降低發(fā)射實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)，火箭系統(tǒng)開展了“低溫加注后推遲24小時(shí)發(fā)射”的技術(shù)創(chuàng)新，這在國(guó)內(nèi)尚屬首次，也讓長(zhǎng)三甲系列火箭在執(zhí)行任務(wù)中底氣更足，在第一天第一窗口就實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)時(shí)發(fā)射，且入軌精度進(jìn)一步提升。正是在它的護(hù)送下，“嫦娥”才得以奔上月背。

　　搭“鵲橋” 中繼星先行

　　據(jù)了解，自2004年批準(zhǔn)嫦娥一號(hào)立項(xiàng)，至今已有15年，僅嫦娥四號(hào)項(xiàng)目就有上萬人參與其中，耗時(shí)近四年。

　　嫦娥四號(hào)探測(cè)器系統(tǒng)項(xiàng)目執(zhí)行總監(jiān)張熇介紹說，自立項(xiàng)以來，探月工程先后實(shí)施了嫦娥一號(hào)、嫦娥二號(hào)、嫦娥三號(hào)、再入返回飛行試驗(yàn)、嫦娥四號(hào)等5次任務(wù)。嫦娥三號(hào)發(fā)射成功以后，中國(guó)國(guó)家航天局組織國(guó)內(nèi)、國(guó)際科學(xué)家共同論證，嫦娥四號(hào)在實(shí)現(xiàn)月球背面同地球的中繼通信情況下，去實(shí)現(xiàn)航天器在月球背面軟著陸和巡視勘察。

　　這人類歷史上的第一次月背著陸，是中國(guó)航天人向“不可能完成的任務(wù)”的挑戰(zhàn)，其技術(shù)難度非常大。

　　首道難題是通訊問題。月球背面看不到地球，著陸器和探測(cè)器必須通過中繼的方式，才能將訊息傳回地球，也就是說，要把著陸器和探測(cè)器中繼到軌道上的一顆衛(wèi)星上，這對(duì)中繼技術(shù)是一個(gè)考驗(yàn)。而要在30個(gè)月之內(nèi)交付這一世界首顆地月中繼通信衛(wèi)星，要完成從方案設(shè)計(jì)到生產(chǎn)、集成、測(cè)試和試驗(yàn)的全部工作，時(shí)間之緊、難度之大可以說是前所未有。

　　但這并沒有難倒中國(guó)航天人。地月中繼通信衛(wèi)星“鵲橋”研制工作一啟動(dòng)，整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就進(jìn)入了沖刺狀態(tài)。測(cè)試間的燈徹夜通明，辦公室假日里也總是回蕩著鍵盤的敲擊聲。大家知道這個(gè)中繼星不同于其他的變軌，近月制動(dòng)對(duì)軌道控制的要求極為苛刻，而且機(jī)會(huì)只有一次，稍有偏差，它將無法再回到正確軌道，中繼星也就成了“斷了線的風(fēng)箏”。為了確保近月制動(dòng)順利完成，研制團(tuán)隊(duì)一起反復(fù)討論，制定和完善應(yīng)急預(yù)案。

　　2018年5月21日，嫦娥四號(hào)中繼星“鵲橋”號(hào)成功發(fā)射，在整個(gè)任務(wù)研制流程中，“鵲橋”研制團(tuán)隊(duì)沒有耽誤一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，沒有出現(xiàn)一次低層次質(zhì)量問題，按時(shí)保質(zhì)完成了全部研制任務(wù)，成功搭建起地月通信之橋，為月球背面的著陸器和巡視器提供了穩(wěn)定可靠的中繼通信鏈路，為月球背面軟著陸探測(cè)人類壯舉的實(shí)現(xiàn)提供了可能。

　　軟著陸 高智能“避障”

　　嫦娥四號(hào)月背著陸遇到的第二個(gè)難關(guān)是如何選擇著陸區(qū)并實(shí)現(xiàn)軟著陸。據(jù)專家介紹，月背的地形異常崎嶇，幾乎全是坑洼，這會(huì)給著陸帶來很大的困難。美國(guó)、蘇聯(lián)早期的著陸技術(shù)，都是“盲降”，即往下沖，撞哪兒算哪兒。這種方式在月球正面或許可行，但在月背盲降很容易被撞翻或者撞毀，導(dǎo)致前功盡棄。因此，不僅要精心選擇著陸區(qū)，嫦娥四號(hào)的著陸器也必須采取非常智能的“避障”式降落，要求它在到達(dá)離月背表面一定高度后，可以自主探測(cè)、自主平移和調(diào)整下降的速度和地點(diǎn)，要像一位機(jī)敏的輕功高手，避開各種障礙，優(yōu)雅、輕巧地著陸。

　　負(fù)責(zé)嫦娥四號(hào)探測(cè)器系統(tǒng)著陸器總體設(shè)計(jì)的李飛，是位2009年從天津大學(xué)畢業(yè)的博士，自進(jìn)入航天五院工作后，他常常會(huì)為中國(guó)的航天事業(yè)感到驕傲和自豪。據(jù)李飛說，嫦娥四號(hào)探測(cè)器有許多世界首創(chuàng)的亮點(diǎn)技術(shù)。首先是高精度著陸技術(shù)。團(tuán)隊(duì)提前設(shè)計(jì)了幾種避障策略，著陸器上裝有對(duì)月球測(cè)速、測(cè)距等的敏感器，還有激光三維的敏感器，用于分析月面上的地形情況，根據(jù)這個(gè)情況來控制著陸的速度、高度，以及最終的安全著陸點(diǎn)。這種自己識(shí)別、判斷、決策、最終自己控制、避障并著陸技術(shù)，是人類首次在月球應(yīng)用，也是由中國(guó)自主研發(fā)的一種人工智能。嫦娥四號(hào)探測(cè)器系統(tǒng)項(xiàng)目執(zhí)行總監(jiān)張熇也說：“雖然有個(gè)別產(chǎn)品是引進(jìn)的，但我們可以非常自豪地說，嫦娥四號(hào)的關(guān)鍵技術(shù)，以及月面長(zhǎng)期工作等技術(shù)，都是我國(guó)自主創(chuàng)新研發(fā)完成，屬世界首創(chuàng)?！?/p>

　　新探索 永遠(yuǎn)無止境

　　從嫦娥四號(hào)的“誕生”到地月空間的旅行，從著陸在“永不可見”的月球背面到月球車邁開腳步，這份成績(jī)是無數(shù)航天人用拼搏與汗水換來的。

　　嫦娥四號(hào)探測(cè)器系統(tǒng)項(xiàng)目執(zhí)行總監(jiān)張熇說，航天器最大的特點(diǎn)，就是一旦發(fā)射，既不像汽車能召回，也不像飛機(jī)有定期維修，它發(fā)上去，看不見摸不著，基本不可修復(fù)，如果有任何疏忽，很難補(bǔ)救。所以，航天人在工作中，尤其強(qiáng)調(diào)質(zhì)量第一，即把所有的風(fēng)險(xiǎn)都要事前識(shí)別和控制，要 “零缺陷、零故障、零疑點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)、高安全、高可靠”，要有“如履薄冰、如臨深淵”的心態(tài)。在這樣高強(qiáng)度、高壓力的工作環(huán)境下，一大批老專家和年輕的科研人員，拋開個(gè)人名利，恪盡職守，默默奉獻(xiàn)。

　　據(jù)張熇介紹，月球背面比正面要古老幾億年，研究背面的月壤、地形地貌，對(duì)研究月球的起源演化有著重大的科學(xué)意義。從目前來看，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都在持續(xù)觀測(cè)和采集中，科學(xué)家會(huì)通過大量的反演、測(cè)算來得出結(jié)論，揭開月球更多的秘密，滿足人類對(duì)宇宙的好奇和探索。此外，因?yàn)樵虑虮趁鎿踝×说厍虻妮椛涓蓴_，所以那里是做低頻射電天文觀測(cè)的理想場(chǎng)所。她還說，本次嫦娥四號(hào)搭載了來自德國(guó)和瑞典的載荷，是國(guó)際合作的一個(gè)成功案例。同時(shí)，探月四期工程的目的是建成一個(gè)能夠長(zhǎng)期在月面運(yùn)行、可能地處極區(qū)附近的月球科研站，希望能有多個(gè)國(guó)家共同參與，共同提出一些科學(xué)任務(wù)，充分利用好這個(gè)科研站，從而取得更多科學(xué)技術(shù)成果。

　　國(guó)家航天局副局長(zhǎng)、探月工程副總指揮吳艷華，在日前國(guó)新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，以嫦娥四號(hào)任務(wù)圓滿成功為標(biāo)志，我國(guó)探月工程四期和深空探測(cè)工程也全面拉開序幕。按照相關(guān)部署，到2020年前，探月工程要實(shí)現(xiàn)“繞、落、回”三步走的目標(biāo)。即在嫦娥四號(hào)之后，將發(fā)射嫦娥五號(hào)，它除了要落上去、月面取樣之外，還要在月面起飛，并在環(huán)月軌道交匯對(duì)接等等，屆時(shí)還將有更多新技術(shù)一一展現(xiàn)。

　　“世界因你而美麗——2018-2019影響世界華人盛典”頒獎(jiǎng)禮將于3月30日晚(星期六)在北京鳳凰中心登場(chǎng)，各獎(jiǎng)項(xiàng)最終花落誰家將一一揭曉。屆時(shí)，各主辦媒體機(jī)構(gòu)將對(duì)盛典活動(dòng)進(jìn)展進(jìn)行全程關(guān)注和報(bào)道。

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