張修?。鹤詈蟮沫偧蟽S機工

　　他的激情，是滇緬公路炸開的炮火 他的青春，是無數(shù)國人銘記的崢嶸歲月 他和他們，是不能忘卻的豐碑

　　南國都市報記者 賀立樊/文 劉孫謀/圖

　　幾天之前，張修隆度過了自己101歲的生日。在80年前的烽火歲月里，張修隆和一群年輕人放下南洋的生計，告別家人，不顧山高路遠，毅然回國，加入抗戰(zhàn)。

　　歷時三年，3200多位南僑機工穿越滇緬公路的生死線，在敵人的飛機炮火下，保障抗戰(zhàn)物資的輸送。1000多名南僑機工犧牲在這條路上，在怒江邊迎來生命的謝幕。80年后，生還的2000多名南僑機工，只剩下3人在世。

　　張修隆是唯一在世的瓊籍南僑機工。他的激情，是滇緬公路炸開的炮火，他的青春，是無數(shù)國人銘記的崢嶸歲月。他和他們，是不能忘卻的豐碑。

　　長于南洋畔 慷慨赴國難

　　1939年8月，新加坡馬六甲。當(dāng)離別的汽笛吹響，岸上的親人依依不舍，船上的年輕人靠著船舷揮手，船身都被壓得傾斜。張修隆獨自望著遠方，他沒有親人送行，瞞著所有人，他要去往生養(yǎng)他的故土。

　　1918年，張修隆出生于文昌抱羅鎮(zhèn)里隆村，家中農(nóng)田稀少，生活困苦，小學(xué)還未畢業(yè)，他就跟隨舅舅下南洋討生活。憑著勤勞肯干，到了1937年，張修隆和舅舅已經(jīng)有了穩(wěn)定的事業(yè)，夢想著開辦咖啡種植園，實現(xiàn)淘金夢。

　　然而，當(dāng)年7月7日，盧溝橋的一聲槍響，宣告日本侵華戰(zhàn)爭的全面開始。遠在南洋的張修隆，只能通過當(dāng)?shù)貓蠹埩私鈬鴥?nèi)局勢，心急如焚，卻只能望洋興嘆。1938年，日寇鐵蹄西進，軍隊和重要機構(gòu)陸續(xù)撤往西南大后方，剛剛搶通的滇緬公路成為中國對外聯(lián)系的重要通道，其中包括彈藥物資的輸送。

　　1939年初，中國大半領(lǐng)土和沿海沿江港口盡失，滇緬公路成了唯一的物資通道。隨著物資運送量日益增加，司機和機修人員嚴(yán)重緊缺。“沒有子彈，如何抗擊日寇？沒有藥品，如何救治傷員？”愛國僑領(lǐng)陳嘉庚發(fā)出“南僑總會第六號公告”，號召華僑中的年輕司機和技工回國參加抗戰(zhàn)。

　　提筆不知從何起，唯有淚濕半幅紙。沒有留下家書，不會開車，不會修車的張修隆，仍有一腔愛國熱血?！皼]有告訴家人，這是我的決定，要為祖國盡力?！睆埿蘼〔m著舅舅和家人，1939年8月17日，登上歸國的輪船，作為3200多名南僑機工的一員，揮別南洋，以滿腔報國志，赴生死一線天，故土重歸時，不負(fù)四萬萬國人之期待。

　　鏖戰(zhàn)怒江水 山嶺護國脈

　　作為當(dāng)時中國唯一的對外物資通道，滇緬公路上空布滿了敵機，轟炸不斷。綿延盤繞的公路下方，是望不到底的懸崖，以及奔騰的怒江。上下皆為險境，卻是南僑機工所處的戰(zhàn)場?！拔覜]有什么好怕的，就是來和敵人斗爭的?！碧崞甬?dāng)年的侵略者，101歲的張修隆目光如炬，眼里仿佛能看到那位身著制服的年輕人。

　　抵達昆明后，張修隆和其他南僑機工一起，迅速接受了汽車駕駛和維修培訓(xùn)。一刻不停，隨即奔赴仰光，接收運往東方主戰(zhàn)場的彈藥物資。

　　南僑機工陳正偉回國時，剛剛新婚三個月，愛人還懷著孩子，為了搶運物資，陳正偉在滇緬公路遭遇日軍飛機空襲，連人帶車翻進怒江，尸首難尋。第五批南僑機工領(lǐng)隊蔡世隆，回國后工作辛勞，不慎染上虐疾，高燒不止，幾天后病逝，年僅26歲。

　　更多年輕的名字，永遠留在了這條1146公里長的滇緬公路。1939年到1942年期間，共有1000多位南僑機工犧牲，幾乎每公里倒下一人。

　　張修隆在車隊負(fù)責(zé)運送汽油，稍有火星彈片，就會葬身火海?！安粌H要小心駕駛，耳朵還得靈，一聽到飛機發(fā)動機的聲音，就必須馬上找地方隱蔽?！睙o數(shù)次，炸彈就在張修隆的不遠處爆炸，濺起的泥土數(shù)米高，“我什么都不怕，大不了一死，我不怕?！?/p>

　　每次回到昆明，總能聽到工友犧牲的消息?？粗掌瑥埿蘼≈荒馨驯瘋睦锊?，把更多的貨物裝在車上。

　　對于那時的中國，滇緬公路就是大動脈，藏身山嶺之中，南僑機工們保障的物資運送，就像川流不息的血液，不能被切斷。

　　浴血蕩寇志 歷史永不忘

　　根據(jù)現(xiàn)存的資料統(tǒng)計，1939年至1942年之間，南僑機工共搶運了50萬噸軍需物資。由于部分物資資料遺失，實際運送物資的數(shù)量會更多。1940年，侵華日軍研究中國軍力變化的數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過幾年的戰(zhàn)爭，中國軍力反而比1938年增強，其中步槍增加到150萬支，輕機槍6萬多挺，其他火炮2650門。

　　這一切，離不開南僑機工們一次次冒著危險，從仰光出發(fā)，經(jīng)過曲折險峻的滇緬公路，穿過怒江之上的惠通橋，將彈藥物資送往昆明。

　　1941年12月7日，日軍偷襲珍珠港，太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)，緬甸、泰國、老撾相繼在5個月內(nèi)陷落。仰光成了一座“孤島”，張修隆和其他南僑機工們在前面運送物資，敵人的部隊和飛機在后面緊追不舍。1942年5月，日軍逼近怒江西岸，中國軍隊被迫炸毀惠通橋。南僑機工隊伍被遣散。幸存的2000多名南僑機工，各謀出路，張修隆來到昆明機場擔(dān)任技工，仍然決心盡一份力，與同胞一起，抗擊侵略者。1945年8月15日，日本宣布無條件投降。新中國成立后，喜悅的張修隆回到祖國，回到家鄉(xiāng)里隆村。

　　鄉(xiāng)親只知游子歸家，不知游子赴國難，九死一生。張修隆沒有提起過南僑機工的經(jīng)歷，連愛人和孩子都不知道。日出而作，日落而息，他成了地地道道的農(nóng)民。

　　2010年，一次偶然，張修隆的南僑機工身份才被披露。此時的張修隆，已經(jīng)92歲，看著“赤子功勛”的牌匾，那段記憶好像上輩子的事。模糊，又依稀記得，他一輩子不會忘記；慘烈，卻又崢嶸，那段歲月，國家和人民，也不會忘記。