中國僑網(wǎng)9月3日電 據(jù)美國《世界日報》報道，美國加利福尼亞州圣塔芭芭拉縣外海的圣塔克魯茲島(Santa Crutz)當(dāng)?shù)貢r間9月2日清晨發(fā)生潛水船失火船難，潛水船在海上燃燒數(shù)小時并發(fā)生爆炸，至當(dāng)天下午統(tǒng)計，五名船員確定獲救生還，尋獲八具尸體，20人依然下落不明。多位發(fā)燒友表示，無論是潛水或海釣，船上雖然都有救生設(shè)備，但大多沒有安全教導(dǎo)，尤其是潛水船和海釣船空間都非常狹小，一旦突發(fā)海難，短時間內(nèi)成功逃生相當(dāng)困難。

　　“這些年喜歡深海潛水的華人愈來愈多?！奔易∧霞映瓤h的Jason陳，27年前開始迷上深海潛水并擁有潛水助教執(zhí)照，他表示，南加州地區(qū)深海潛水發(fā)燒友仍以白人為主，但近年不少華人也開始加入學(xué)習(xí)和練習(xí)行列，經(jīng)常三五成群乘船出海潛水。

　　Jason陳表示，從圣塔芭芭拉前往圣塔克魯茲島的海峽群島(Channel Islands)一帶潛水的商業(yè)船只通常只有三艘，一般都是三天兩夜行程，350美元左右。潛水員們白天下海潛水，晚上在船上休息睡覺，由于潛水耗費精力體力很多，晚上大家通常都睡得很沉。他表示，此次起火的概念號船長75呎(約22.86米)，一般可以乘坐46人，此次全船39人，并沒有超載。

　　出海的船主要是木頭和玻璃鋼結(jié)構(gòu)，船艙內(nèi)有簡易床，廚房，也有氧氣充氣機(jī)，以供應(yīng)所有潛水員三天潛水氧氣所需。陳先生認(rèn)為，船上的廚房和引擎，都可能是起火的原因。

　　“因為大家的水性都很好，上船都不會有專門的船上安全課程?！标愊壬硎荆蠹液苋菀缀雎缘囊稽c是，由于船艙空間很小，而且有很多設(shè)備，一但突發(fā)狀況，要在很短時間內(nèi)從船艙順利逃生并不是容易的事情。他表示，船員是服務(wù)人員，通常都是在甲板位置，而潛水員和教練們晚上都在船艙睡覺，這也可能是目前生還的五人均為船員的原因。

　　南加大中國留學(xué)生蓉小姐，不久前和同學(xué)一起出海海釣。她表示，聽到海船失火的消息，真慶幸自己和同學(xué)們，上次出海安全歸來。

　　蓉小姐表示，他們當(dāng)時也是一共30多人出海，其中5、6名船員，“確實相當(dāng)擁擠，上船后沒有相關(guān)的安全培訓(xùn)”，清晨出海中午返回，沒有發(fā)給救生衣，對身體不適暈船者也沒有人管。

　　定居圣蓋博市旅游達(dá)人Charles楊，經(jīng)常和朋友一起出海。他表示，在他的印象中，出海潛水和海釣發(fā)生海難的情況并不多，但一旦發(fā)生，就是大事。大約7、8年前，南加州前往墨西哥的一艘海釣船就因海浪瞬間翻覆，傷亡慘重。

　　他表示，無論是潛水或海釣的船只，由于大家攜帶的設(shè)備都很多，加上船艙本來不大，空間擁擠，一旦發(fā)生緊急情況，又沒有人疏導(dǎo)的話，情況會非常糟糕。

　　Charles表示，船只出海，呼叫設(shè)施、天氣監(jiān)看和岸上聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)都非常重要，從此次五名最先逃生且獲救的五名船員口中得知，當(dāng)時的火勢可能已非常兇猛，根本來不及在船上緊急呼救。

　　他表示，值得注意的是，很多人出海甚至連救生衣在哪里都不知道，一些人也因怕人笑話不穿救生衣，但事實上一旦發(fā)生狀況，即便能夠逃出船只，茫茫大海又是一道生死大關(guān)卡，尤其在夜間或秋冬天，南加州海水溫度低至華氏40多度（約4攝氏度），沒幾分鐘就會堅持不住。

　　Jason陳表示，他自己的經(jīng)驗是，每次出海過夜都選擇在船艙靠近出口的位置，一來空氣好，二來容易逃生。（楊青）