中國僑網(wǎng)2月13日電 據(jù)美國《世界日報》報道，紐約市議會財政委員會(Committee on Finance)于當(dāng)?shù)貢r間2月11日，就有關(guān)法拉盛商改區(qū)(Flushing BID)擴展計劃、提供更多服務(wù)并增加預(yù)算舉行公聽會。法拉盛商改區(qū)共同主席李德怡表示，商改區(qū)自成立以來預(yù)算一直沒有增加過，商改區(qū)需要提供更多服務(wù)，滿足小區(qū)需求。

　　法拉盛商改區(qū)擴展計劃于2016年提出，計劃將緬街路段的三福大道(Sanford Ave)至富蘭克林大道( Franklin Ave)、37大道至41路的大學(xué)點大道(College Point Blvd)、37大道至羅斯福大道的友聯(lián)街(Union St)、大學(xué)點大道至友聯(lián)街的37大道、138街、緬街至友聯(lián)街的39大道、緬街至大學(xué)點大道的41大道及41路、王子街(Prince St)、以及王子街至大學(xué)點大道的羅斯福大道等路段劃入商改區(qū)管理范圍內(nèi)。

　　除了地域擴大，法拉盛商改區(qū)還計劃對區(qū)內(nèi)小商股價提供更多服務(wù)，如街道維護、營銷、折扣促銷等。同時，鑒于范圍和服務(wù)擴大，法拉盛商改區(qū)也要求將每年預(yù)算從目前的38萬美金增至100萬美金。該計劃于2019年6月獲皇后區(qū)第七小區(qū)委員會通過。

　　出席作證的法拉盛商改區(qū)共同主席李德怡表示，法拉盛作為交通樞紐，距離肯尼迪國際機場、拉瓜地亞機場兩大紐約機場車程不到半個小時，有地鐵7號線、長島鐵路連接曼哈頓、長島，還有20多條公交車線路途經(jīng)法拉盛中心區(qū)。

　　李德怡說，商改區(qū)自2003年成立以來，預(yù)算一直沒有增加，但法拉盛行人、車流和商家密度已大幅增加，小區(qū)需要更多服務(wù)，“我們需要為商改區(qū)內(nèi)的小商家提供更多資源，幫助他們因應(yīng)業(yè)務(wù)上的競爭和營商環(huán)境的挑戰(zhàn)，最大程度滿足小區(qū)的需求?！?/p>

　　法拉盛商改區(qū)執(zhí)行主任余鈿崧則表示，過去幾年來有不少商改區(qū)范圍外的商家反映，希望能夠獲得商改區(qū)的服務(wù)，例如清掃人行道、鏟雪、強力清潔、清除涂涂鴉等。商改區(qū)范圍擴大后，服務(wù)商戶的數(shù)量預(yù)計將能從目前的1100家增至超過2000家。

　　紐約市小商業(yè)局(Department of Small Business Services)也對法拉盛商改區(qū)擴展計劃表示支持。小商業(yè)局副局長白客(Michael Backer)在作證時表示，法拉盛商改區(qū)從2016年起就加入小商業(yè)局的“Neighborhood 360”補助計劃，而且就此次擴展計劃與小商業(yè)局緊密合作，充分征求了小區(qū)意見并取得小區(qū)支持。