中國僑網(wǎng)3月3日電 據(jù)美國《世界日報》報道，美國舊金山交通局(SFMTA)董事會計劃將疫情期間的臨時1號巴士線路永久化。此舉或會削減華埠士德頓街(Stockton St)夾都板街(Grant St)之間企李街(Clay St)路段的街邊停車位的數(shù)量，因此遭到部分商戶強(qiáng)烈反對。

　　上周舊金山華埠商戶聯(lián)合協(xié)會發(fā)起在線聯(lián)名信，希望交通局改變計劃。據(jù)悉。路段街邊停車位的問題尚未解決，舊金山華埠商戶聯(lián)合協(xié)會會長邵旗謙(Edward Siu)又發(fā)現(xiàn)，有關(guān)華盛頓街(Washington Street)夾市德頓街(Stockton Street)華埠-白蘭站(Chinatown-Rose Pak)附近因為交通燈造成嚴(yán)重?fù)矶隆?/p>

　　在3月1日的電話訪問中，邵旗謙向世界日報表示，在線收集到反對削減企李街在下午時段街邊停車位的750封聯(lián)名信，已經(jīng)全數(shù)遞交給交通局。交通局也在上月13日上午9時至26日晚11時，舉行在線公聽會聽取社區(qū)意見。邵旗謙透露，交通局尚未告知公聽會上的發(fā)言人數(shù)，以及贊同或反對的巴士線路永久化的人員數(shù)量。

　　邵旗謙表示，交通局在3月2日下午1時，與華埠商戶聯(lián)合協(xié)會進(jìn)行會面。因他現(xiàn)在身在中國香港，無法親自參加會議，但協(xié)會的副會長及其他高層會與交通局溝通。

　　除了企李街的停車位問題，邵旗謙還通過電郵向舊金山交通局長譚姆林(Jeff Tumlin)反映了他最新發(fā)現(xiàn)的兩個新的交通問題。第一個問題為華盛頓街夾市德頓街的交通燈的路燈時間太短暫，邵旗謙說：“每次只能走兩三輛車，造成了嚴(yán)重的交通堵塞，可以從士德頓街一直堵到企李街?！?/p>

　　第二個問題，則是士德頓街萬華大廈(Mandarin Tower)居民反映公交車數(shù)量的減少，并且難以得知下一班車到達(dá)的時間。邵旗謙在電郵中寫道：“這對乘客來說很重要，知道下一班車是3分鐘還是12分鐘，他們可以選擇在萬華大廈領(lǐng)取報稅單或喝杯奶茶，而不需要下樓得知下一班車要12分鐘抵達(dá)。還有更糟糕的情況，乘客在聽到車輛到達(dá)的聲音時，同一時間沖下自動扶梯。”

　　譚姆林在回復(fù)邵旗謙的電郵中表示，相關(guān)團(tuán)隊已經(jīng)在1月25日實(shí)地考察華盛頓街夾士德頓街十字路口，并了解了萬華大廈居民和其他社區(qū)成員對最近添加的路邊信道的擔(dān)憂。他承諾將與社區(qū)密切合作，繼續(xù)完善公交服務(wù)，以支持中央地鐵的成功運(yùn)營。

　　譚姆林也透露，在考察華盛頓街和士德頓街時觀察到，私人車輛和公共汽車順利通過十字路口，并未見到南行方向的交通燈和公共汽車造成額外的擁堵，并在此設(shè)置了攝像機(jī)，持續(xù)監(jiān)控該路口。

　　譚姆林還承諾將在接下來的六個月里，繼續(xù)與華埠社區(qū)伙伴合作，了解并滿足社區(qū)需求，包括為文華大廈提供載客量、最大限度地為華埠消費(fèi)者提供停車位、最大化行人的安全，以及保持士德頓街和華盛頓的交通暢通等。

　　邵旗謙呼吁交通局盡快做出改變，“我們已經(jīng)厭倦了交通局在沒有與社區(qū)進(jìn)行任何外展和咨詢的情況下，進(jìn)行(道路)更改”。(張曼琳)