中國(guó)僑網(wǎng)7月28日電 據(jù)美國(guó)《僑報(bào)》報(bào)道，4名中國(guó)游客當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日在駕車前往大峽谷途中，在美國(guó)亞利桑那州高速公路上與達(dá)拉斯牛仔隊(duì)的宣傳巴士相撞，4人當(dāng)場(chǎng)身亡。在事發(fā)的第2天，負(fù)責(zé)調(diào)查此事故的亞州公共安全局就宣布事故是因?yàn)橹袊?guó)游客未在STOP標(biāo)志停車而引致。但是法律界人士抨擊亞州警方未經(jīng)過(guò)正常的死亡事故調(diào)查程序而草率下結(jié)論。

　　李昌鈺刑事鑒識(shí)科學(xué)學(xué)院研究員鄧洪律師通過(guò)微信群向媒體記者表示，一般涉及到死亡事件的交通事故，警察除要封鎖現(xiàn)場(chǎng)來(lái)收集所有的物證以及測(cè)量地上的剎車痕跡，撞擊的位置，以及收集目擊證人的證詞外，隨后要將雙方的汽車的行剎車系統(tǒng)，汽車氣囊系統(tǒng)，汽車內(nèi)裝設(shè)的黑盒子數(shù)據(jù)盒等資料進(jìn)行解讀，并與驗(yàn)尸官的死亡報(bào)告，司機(jī)的驗(yàn)血報(bào)告等材料進(jìn)行綜合分析才會(huì)有結(jié)論，而這些程序往往需要2個(gè)多月。

　　在過(guò)去19年處理過(guò)上百宗死亡事故的鄧洪律師表示，亞利桑那州警方在事故的第2天就作出這樣的結(jié)論，根本是不可能按照正常程序進(jìn)行調(diào)查的。

　　要從賭城前往西大峽谷的游客一般會(huì)從93號(hào)高速公路南下，而在事發(fā)的路段南北走向的公路是由中間荒地隔開的，要轉(zhuǎn)到25號(hào)高速公路的左轉(zhuǎn)道是H型的道路，駕車人士必須先從南下道左轉(zhuǎn)到中間島位置，然后橫穿過(guò)93號(hào)高速公路的北向道。從現(xiàn)場(chǎng)的照片來(lái)看，巴士頭部將中國(guó)游客駕駛的廂型車攔腰撞上，而廂型道奇車被撞得四分五裂。

　　鄧洪律師表示，駕車人士沒(méi)有在STOP標(biāo)志前停下來(lái)的說(shuō)法很難令人信服，很可能是巴士司機(jī)自圓其說(shuō)的推脫責(zé)任之詞，在中國(guó)游客4人全部死亡而死無(wú)對(duì)證的情況下，警方更應(yīng)慎重檢驗(yàn)調(diào)查所有的物證。尤其是在事故發(fā)生前5分鐘，巴士?jī)?nèi)的牛仔隊(duì)播音員Mickey Spagnola在他的推特平臺(tái)上發(fā)布消息，“正在離賭城80英里處趕路中，我們下一站，3點(diǎn)鐘，在GAMEWORKS見(jiàn)”，從而顯示，球迷會(huì)的活動(dòng)在3點(diǎn)鐘馬上就要開始，而按照規(guī)定的時(shí)速，他們至少還需要一個(gè)半小時(shí)才能到達(dá)目的地，因而，不能排除巴士司機(jī)為了趕場(chǎng)而超速的可能性。