中國(guó)僑網(wǎng)9月28日電 據(jù)美國(guó)《星島日?qǐng)?bào)》報(bào)道，一輛滿載22名中國(guó)師生的旅游巴士，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日下午行經(jīng)美國(guó)優(yōu)勝美地(Yosemite)山路時(shí)發(fā)生意外，造成11人受傷、1人死亡的悲劇。事發(fā)后，中領(lǐng)館隨即提出幫助，車禍原因尚在調(diào)查，根據(jù)資深導(dǎo)游與游客說(shuō)法，41號(hào)公路沿線300個(gè)彎道，駕駛經(jīng)驗(yàn)不足很容易出事。

　　事發(fā)時(shí)間為24日下午5時(shí)36分，22名乘客多為12至15歲的中國(guó)學(xué)生，其中包括4名教師。當(dāng)時(shí)整團(tuán)剛結(jié)束優(yōu)勝美地國(guó)家公園行程，正在返回佛斯盧(Fresno)的旅館路上。由于山路蜿蜒，該巴士轉(zhuǎn)彎時(shí)失控撞樹(shù)并跌落河堤，其中一名女學(xué)生因重傷不治。

　　負(fù)責(zé)人拒回應(yīng)：調(diào)查不公開(kāi)

　　根據(jù)加州公路巡警局記錄，肇事巴士登記在阿罕布拉(Alhambra)的A Top Line Charter公司名下，運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人為印度裔的Didar Singh。當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日他拒絕說(shuō)明細(xì)節(jié)，僅表示現(xiàn)交警方調(diào)查中，在此之前不對(duì)外響應(yīng)。該公司網(wǎng)站說(shuō)明，其巴士服務(wù)范圍涵蓋美西南區(qū)域，包括賭城、舊金山、圣地亞哥、大洛杉磯地區(qū)均劃入其中。

　　聯(lián)邦汽車運(yùn)輸安全管理局(Federal Motor Carrier Safety Administration)的記錄顯示，A Top Line Charter于2014年至2015年間，有多達(dá)14項(xiàng)巴士安檢不合格，期間共收到10張罰單。據(jù)登記牌照號(hào)碼比對(duì)，其中有三輛曾發(fā)生事故，違規(guī)情事有缺乏安全逃生標(biāo)示(No or inadequate bus emergency exit marking)，以及未按規(guī)定檢查、維修車輛零件(Inspection, repair and maintenance of parts and accessories)等。

　　肇事巴士偏離路面逾50英尺

　　加州公路巡警局尚未結(jié)案，但現(xiàn)場(chǎng)警察透露巴士轉(zhuǎn)彎速度過(guò)快，以致于失控撞樹(shù)。事故的位置距離Fish Camp的小村莊不遠(yuǎn)、奧客赫斯特(Oakhurst)北邊，警方抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)，肇事巴士偏離路面最少50英尺以上，相關(guān)單位收到報(bào)案出動(dòng)五輛救護(hù)車前往現(xiàn)場(chǎng)。

　　究竟是53歲、住阿罕布拉的華裔男司機(jī)失誤，抑或車輛故障釀禍，曾在加州運(yùn)輸局(Caltrans)服務(wù)多年的交通專家徐和生坦言，很難從初步報(bào)道和現(xiàn)場(chǎng)判斷，他說(shuō)：“我們不宜在調(diào)查報(bào)告出爐前下結(jié)論，但建議游客搭乘巴士出游，上車前可多看司機(jī)兩眼，了解其精神和身體狀況如何，一群人出游不宜全入睡，留一兩人觀察周邊和司機(jī)，或可降低事故發(fā)生機(jī)率?！?/p>

　　導(dǎo)游：車禍路段過(guò)彎宜減速

　　資深導(dǎo)游楊積仁說(shuō)，肇事點(diǎn)為41號(hào)公路，一般旅行團(tuán)進(jìn)出優(yōu)勝美地有三個(gè)選擇，分別是140、120和41號(hào)，其中41號(hào)公路以蜿蜒山路著稱，大小彎道共計(jì)300多個(gè)，若沒(méi)有5至6年的巴士駕駛經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)車走那條路非常的危險(xiǎn)。他表示，報(bào)道指該巴士分析車速在35到40英里左右，以該處道路環(huán)境、巴士重量而言，這種車速過(guò)彎太快。

　　經(jīng)常在美國(guó)騎車或開(kāi)車旅游的吳哲芳，兩周前才帶一群摩托車騎士走該路段，他說(shuō)：“優(yōu)勝美地的41號(hào)公路，無(wú)疑是我最擔(dān)心的路段，因?yàn)榕赃吘褪菙嘌?，而且沒(méi)有護(hù)欄，車輛一旦失控不是撞山、撞樹(shù)，就是跌下山崖?！彼麖?qiáng)調(diào)走該路段務(wù)必看清標(biāo)志，吳哲芳解釋：“這里彎道特別多，有的路段只有25英里，較為顛簸的甚至只有10英里，都經(jīng)過(guò)交通專家仔細(xì)計(jì)算過(guò)，車輛超速就會(huì)出事?！?陳光立)