有滯留旅客提到，游客被困機(jī)場的第三天，天氣終于放晴，有不少國外的航班紛紛通知登機(jī)，但很多中國乘客發(fā)現(xiàn)，遲遲沒有輪到自己航班的信息。日本方面給出的答復(fù)是，先讓當(dāng)天(24日)的航班先飛，而之前滯留的22日和23日的乘客則并沒有明確的說法，日方給出的回復(fù)是，他們是根據(jù)航空公司的指令來操作的，這一解釋引起了滯留乘客的不滿。

　　對于日方的這一解釋到底有沒有涉嫌“歧視”，記者采訪了三位業(yè)界相關(guān)人士。

　　●一位在國內(nèi)某民航就職的員工介紹，哪家公司的飛機(jī)先飛，哪家的后飛，機(jī)場方面沒有決定權(quán)，都是根據(jù)各家航空公司自己的運(yùn)力和航班調(diào)配來操作的。遇到大雪這樣的特殊天氣，各家航空公司可能都不會有多余的座位留給別的航空公司用來簽轉(zhuǎn)旅客，那就只能由旅客所乘坐的航班所屬的航空公司來內(nèi)部消化滯留的乘客，消化到什么時(shí)候，用什么方式消化，都由航空公司來決定。她認(rèn)為，日本機(jī)場應(yīng)該不存在對哪一國的旅客的“歧視”和差別對待。

　　她介紹說，如果旅客和警察發(fā)生沖突，在國外機(jī)場是會受到嚴(yán)肅處理的，因?yàn)檫@屬于性質(zhì)很惡劣的事情。她提醒中國游客在國外機(jī)場即使遇到了滯留這樣的障礙，也應(yīng)該平心靜氣地跟機(jī)場方面以及航空公司溝通，不要因?yàn)橐粫r(shí)情緒沖動(dòng)做出過激的行為，否則可能承擔(dān)更嚴(yán)重的后果。

　　●中青旅聯(lián)科中青旅控股股份有限公司市場推廣部總經(jīng)理葛磊介紹說，是否存在“歧視”的問題，從游客的感受上來說，沒必要上綱上線。航空公司應(yīng)該協(xié)助機(jī)場進(jìn)行協(xié)調(diào)，這次事故中，航空公司確實(shí)處理不到位、有瑕疵，這種突發(fā)情況航空公司有義務(wù)對乘客的情緒進(jìn)行安撫和照料。當(dāng)然，乘客在任何情況下訴諸暴力和肢體沖突都是不可取的。

　　●另一位航空公司員工解釋，為什么其他航空公司的都飛走了，這個(gè)原因也可能很多，飛行條件既要滿足公司所在國和目的地國的飛行要求，每個(gè)航空公司，每個(gè)機(jī)型的特點(diǎn)要求也不一樣。不同航空公司適航標(biāo)準(zhǔn)也不同，一樣的機(jī)型，在同一個(gè)機(jī)場，也可能作出起飛或者延誤不同的決定。”

　　此次事件中的航空公司是考慮增加飛機(jī)還是換大飛機(jī)還是請聯(lián)盟其他公司承運(yùn)，航空公司應(yīng)該有預(yù)案。此種情況讓乘客在機(jī)場滯留三天，確實(shí)是航空公司應(yīng)對低效。

　　新聞點(diǎn)評：中日媒體報(bào)道何時(shí)拋棄成見？

　　旅客在機(jī)場滯留多日，向航空公司抗議，希望能夠早點(diǎn)起飛。這本是一件維護(hù)自身權(quán)益的、極其普通的事。但恰好有人情緒激動(dòng)，和維護(hù)秩序的警察起了摩擦。在日本媒體的大肆報(bào)道下，顯得嚴(yán)重了起來。

　　究其原因，最重要的是航空公司未能及時(shí)安撫乘客，未能做好應(yīng)急預(yù)案。而某些中國旅客也未能控制好情緒，做出了過激行為。

　　12月27日，中國駐日本大使館舉行例行記者會，新聞發(fā)言人張梅就此事解釋說，很多人來札幌旅游順帶過圣誕節(jié)，但趕上這場大雪，所以“他們內(nèi)心肯定十分焦急，有一些情緒和不滿我想肯定也是可以理解的，當(dāng)然我們不希望這種情緒發(fā)展成為過激的、給他人造成妨礙的行為”。她還說，這些游客已平安返回中國，這件事已經(jīng)平息，應(yīng)該不會影響中日之間民眾的感情。

　　仔細(xì)想想，一起普通的機(jī)場糾紛，不該用帶有成見的眼光去看待，無論日本，還是中國。